wesz82

Kolego DIESEL NIE MA ŻADNEJ SONDY Potrzebujesz uszczelek na obie strony kata tj ta od turbo i od strony wydechu. Robisz tak na 3 dni przed zdemontowaniem co dzień psikasz wd40 na wszystkie nakrętki. Wjeżdżasz na kanał z pod maski odkręcasz całą puchę od od filtra powietrza. Wchodzisz w kanał odkręcasz osłony potem płaskownik który jest przykręcony do podwozia potem śruby od kata nastepnie okrecasz kata od strony turbo. Składasz wsio na nowych uszczelkach i nakrętkach bez żadnej pasty. Zakładasz płaskownik potem osłony puche filtra i smigasz. Rozumiem ze wstawiasz zamiennik kata czy plecionka do wymiany???

Zacznij od odkręcenia kata bliżej końca wydechu potem dopiero przy turbo. Od góry tak jak pisze kolega będzie ciężko. Przygotuj nowe uszczelki oraz śruby,itd.

Ładna i nie jest to malutka a4 Z ciężarem nie jest źle do tego silnik na PD i moment lepszy. Dokładki zderzaka w kolor pierdzielnij to obniży się trochę wizualnie. Dobrze ze golas zawsze jest co rezac

A czy jak boli Cie noga to kulejesz Końcówka daje metaliczny stukot takze wymień to jezeli uwazasz ze wsio dobrze złożyłeś

Bez przesady z tym dogrzeaniem. Jak by był mróż -38 to mozna by tak robic ale na nasze warunki odpalamy maks 30sek czekamy i ruszamy powoli nie katujemy. Silnik najpepiej dogrzewa sie podczas jazdy.Osłony silnika góra dół podstawa,do tego chłodnice zasłoń to tez pomaga. Jak chcesz mu pomóc to nie szalej z ciepłym powietrzem.

Na poczatek posprawdzaj czy wszystko podokrecane jest,jezeli tak to szukaj przyczyn w złym zamontowaniu. Amorki jezdziły tez w tym samochodzie przed założeniem kitu ze twierdzisz ze pewne????

Szukaj najlepiej z młodego rocznika,benzynki z silników R4 i V6 tez podejdzie,nie wiem jak jest z 2.5.

Ale coś obiło mi się o uszy ze w b5 nie było ruchu po wł światel :eusathink:

Jest tak ze nie widac tego z kabiny chyba ze ma sie 2metry wzrostu..motyw jest taki ze jak regulacje w dol to ta plama sie zmniejsza.wiec mozliwe ze dalem soczewke w gore.musze wyjac lampe i podkrecic srubki.dobra kiedy wkladasz ori samopoziom?

Masz taka plamę przed autem?? Ja mam i zastanawiam sie why... Na całe szczescie robiłem bixy na szrotach lampach dlatego jakby co poprawie.

To nie rzeźbisz sciemniaczu Wal teraz bixy

E tam gadasz znam przypadek ze gostek dał sobie odwrotnie jeden klocek i zastanawiał sie przez 3 dni co mu piszczy :facepalm: Tomek ale z tego co pamietam gdzies tam pisalismy ze sa kierunkowe klocki i u mnie takowe były.

Czermu malujesz zderzak? Zaślepki srysków dajesz na równo ze zderzakiem?

Wiesz co można sobie korekcjami w 1z porobic??? Te wtryski na stole się sprawdza. A gdzie 4 cylinder??? To musi być w MB a nie BS

Gratki. Dobra baza do modów Do tego koła gleba albo kit -40 inaczej to koza bedzie. Oponki szerokie juz 225 nosi wiec zastanów sie.

Nic nie mają.Tylko musisz sprawdzić czy po wirusie gaz podoła. Na sondę załóż emulator lub wyłącz.

Ja mam tak samo. Popatrz sobie czy dzwigienka od recznego odbija jeżeli tak to zostaw ,chodź to trochę irytuje...

Dzwoń do Dev-a on ma jakiś sprawdzony zakład co to dobrze robi

Jak czyścił turbo to po kij ruszął sztangę,czy źle zrozumiałem?? Możliwe ze poleciało mu na poduchę i nie starł tego.sprawdź z czasem włóż ręke pod"odpływ" i będzie jasno. Nie bedzię gwizdac bo awaryjny jest po to by nie rozpierdzieliło turbo.

Kat wtrysku. Poszukaj a znajdzies jak ale bez Vag sie nie obejdzie.

Słychać gwizd, nawet ladnie gwiżdże tak od dolu pozniej tak powyżej 1500 obr. nie słychać. Jutro jadę na kompa i wszystko mamnadzieję się wyjaśni. Olej jest bo pewnie mechanik sknocil cos przy wyjsciu oleju z turbo.zaopatrz sie w nowe usczelki tj wpust i wypust oleju.Najlepiej odepnij wszystkie weze obok turbo odkrec z gruchy 2 nakretki potem zdejmij zabezpieczenie ktore mocuje ciegno turbo z grucha i poruszaj tym ciegnem jak geometriq lezy to ruch bedzie maly 5mm jak jest ok to bedzieok 1cm roznica nie wielka a czuc ja. Ja bym zrobil to sam czas na spokojnie 4h potem pojechal do tego mechanika i pogadal. Miejmy nadzieje ze mechanik nie pogiol wirnika jezeli zobaczysz cos podejrzanego to porob foty. Pierscien w naszym turbo spokojnie mozna zalozyc na 2 sopsoby to nie Awx. a co do tych uszczelek to są jakieś uniwersalne czy jak? Gdzie mogę takowe dostać? Słychać gwizd, nawet ladnie gwiżdże tak od dolu pozniej tak powyżej 1500 obr. nie słychać. Jutro jadę na kompa i wszystko mamnadzieję się wyjaśni. Olej jest bo pewnie mechanik sknocil cos przy wyjsciu oleju z turbo.zaopatrz sie w nowe usczelki tj wpust i wypust oleju.Najlepiej odepnij wszystkie weze obok turbo odkrec z gruchy 2 nakretki potem zdejmij zabezpieczenie ktore mocuje ciegno turbo z grucha i poruszaj tym ciegnem jak geometriq lezy to ruch bedzie maly 5mm jak jest ok to bedzieok 1cm roznica nie wielka a czuc ja. Ja bym zrobil to sam czas na spokojnie 4h potem pojechal do tego mechanika i pogadal. Miejmy nadzieje ze mechanik nie pogiol wirnika jezeli zobaczysz cos podejrzanego to porob foty. Pierscien w naszym turbo spokojnie mozna zalozyc na 2 sopsoby to nie Awx. a co do tych uszczelek to są jakieś uniwersalne czy jak? Gdzie mogę takowe dostać?dolna w motoryzacyjnym a gorna jak nie bedzie w mot to aso.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/261772-problem-po-wymianie-uszczelek-pompy-wtryskowej/#entry4235658

Olej jest bo pewnie mechanik sknocil cos przy wyjsciu oleju z turbo.zaopatrz sie w nowe usczelki tj wpust i wypust oleju.Najlepiej odepnij wszystkie weze obok turbo odkrec z gruchy 2 nakretki potem zdejmij zabezpieczenie ktore mocuje ciegno turbo z grucha i poruszaj tym ciegnem jak geometriq lezy to ruch bedzie maly 5mm jak jest ok to bedzieok 1cm roznica nie wielka a czuc ja. Ja bym zrobil to sam czas na spokojnie 4h potem pojechal do tego mechanika i pogadal. Miejmy nadzieje ze mechanik nie pogiol wirnika jezeli zobaczysz cos podejrzanego to porob foty. Pierscien w naszym turbo spokojnie mozna zalozyc na 2 sopsoby to nie Awx.

A czemu jemu ma byc lepiej hehe

Cieknie Ci ze spodu nastawnika bo ta sruba trzyma i dekiel i nastawnik.zmien uszelke pod nastawnikiem i od razu skoryguj dawke na 3mg ale zrob to na rozgrzanym silniku.musisz delikatnie puknac od strony grodzi w pompe. Zalatw sobie dobra latarke po to by oswiecic sobie pierscien uwiez mi ze trzeba miec mega pecha by nie trafic w niego.jak nie rozbierasz nastawawnika do czysczenia to nie przejmuj sie rsw.Ja korygowalem pompa nie vag ale poszukaj dobrze tylko pamietaj ze vag duzej wartosci nie skoryguje.