wesz82

Jedz do niego...

Byłeś i patrzyłeś mu na rece??? zdejmij koło i sam popatrz.jak nie jedz na trzepaki niech popatrza.

Przez smok pompa zasysa olej z miski. Jak dostaniesz się do miski to bez problemu zdemontujesz smok. http://allegro.pl/smok-oleju-olejowy-audi-a4-b5-1-9-tdi-90-km-i4637882570.html?bi_s=archiwum_allegro&bi_m=Offers&bi_c=Product&bi_term=Motoryzacja-3_Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe-620_Silniki+i+osprz%C4%99t-50821_Pozosta%C5%82e-50822

Tak zgadza sie miska jest ameliniowa i daje sie na silikon. Przy okazji można odkręcić smoka i go wyczyścić

Nie ma co fot dawac. Na obu koncach masz 2 wkrety a wzdluz masz zatrzaski. Zdemqontujesz to w 5 min albo zapraszam do mnie dam auto dla zony zalatwi to bez zdejmowania zderzaka.lol

Jedz do warsztatu za pare zł dowalą ciśnieniem i wyciek sie znajdzie.

Spinki na krzyżak,tylko uważaj bo łatwo jest to uszkodzić tzn zerwać powierzchnie na śrubokręt. Potem klucz bodajże 8 i w środku są 2 wsuwki. Dasz rady

Ta,tylko Ty masz magiel po regener a jego magiel rozszczelni się po zalaniu czerwonego płynu... Jak wspomaganie zaczyna wracać po przy gazowaniu to pompa mówi papa. Można wymienić płyn na LHM+ albo ori płyn z ASO dobrze wyczyścić zbiorniczek,wszystko zrobić z głową i powinno lekko pomóc.

Po 20 minutach można zgłupieć tak jak ten gostek,ale film duży plus :decayed:

Sam ostatnio wymieniałem czołową i tak: Kiedyś do żony iski wrzuciliśmy Pilington-a i masakra głośno jak skurczybyk rysy łapała jak pleksa Wiec miałem do wyboru dać albo NG albo dorzucić i wstawić Saint Gobain Sekurit mam ją od 3 mcy i zobaczymy jak zniesie zimę pod chmurką. Jedyny minus jest taki że pasek jest jak dla mnie troszkę za jasny. Szyba autora nadaje się do wymiany

Kolego pierw szukaj a potem ewentualnie pytaj....

Każdy wie ze jest tak jak piszesz. Czasem ktoś musi się wychylić. Możliwe ze jak przewertuje trochę forum to zrozumie. Tak czy siak na pewno jeszcze sie "spotkacie"

Ja pierdziu :facepalm: Po co Ci sprzęgło w aucie?? Nie masz co się martwić bo normalnie samochód wrzuci dany bieg bez sprzegła ale należy ten bieg dostosować do prędkości,ale jak Ty będziesz tak jeździł to następny Twój post będzie o skrzyni

Ewentualnie możesz jeszcze obudowę klamki od wew rozwalić tam idzie taki drut który otwiera drzwi. Chyba ze ten drut odczepił się przy zamku to wtedy cały boczek. Próbuj tez zamkiem w drzwiach i jednocześnie otwieraj klamką

zimą przy -30 różnicę może widać, tyle że nieznaczną. Na pewno nie jest tak że na mrozie 5W40 płynie a 10w40 stoi. Cały Dev...tylko wulgaryzmy i obrażanie ludzi dookola. Towarzyszy Ci nieodparte wrażenie że jesteś pępkiem świata? Nie byłem, nie jestem i nie będę. Ale w przeciwieństwie do Ciebie nie mam. zadnych kompleksów. i skoncz z ta Twoją demagogią bo nie wiadomo czy sie śmiać, płakać czy tez walić głową w ścianę zastanawia mnie tylko, czy pewną demagogią nie jest to że piszesz o jakości oleju, a zmieniasz go co 4 tyś km...a silnik rozkręcasz raz na kwartał i pokazujesz wszystkim że czysty. Kolego Dev...to nie są argumenty, to są kocopoły. Moze zmieniać co 4 tyś jeżeli robi tyle km rocznie co świadczy o tym ze dba o silnik. Ty pewnie robiać takie km rocznie zmieniałbyś olej raz na 3-4lata??? EOT Siedze tu już parę lat i kto jak kto ale Tomek nie ma syndromu pempka :doh:

Nie wzoruj się tak do końca na Kowim bo zawału dostaniesz zanim ogarniesz auto do takiego stanu :grin: :banan: :banan:

Poszukaj w warsztacie o wymianie wahaczy góra dól oraz wpisz w szukajke test wahaczy-większość odpowiedzi znajdziesz sam. Co do mechanika to różnie i tu ciężko jest określić. Za ta kase kupisz komplet kluczy i sam ogarniesz

Problemem jest tak jak ktoś pisał wyżej to ze pokrywa zagina się do środka pod wpływem czasu ewentualnie zbyt dużej siły użytej przy przykręcaniu. Bardzo rzadko są to "przedmuchy" Silikon do wysokich temp trochę rozpuszczalnika i po sprawie Nakładamy silikon na głowice kładziemy uszczelkę na nią dajemy silikon zostawiamy tak na 10min dajemy pokrywę,dokręcamy,byle nie za mocno.

Bo inżynierowie domniemali ze jak otwierasz maske sprawdzasz stan ewentualnie dolewasz. jak bagnet ok podmien czujnik przy najbliższej wymianie oleju a do tego czasu kontroluj stan czesciej

Czujnik w misce szwankuje.

zostańmy na razie przy temacie

Tył zawsze bedzie hamował. No tak ale da zawias da moc a heble zmeczy. Nie o tym temat chodzi o to by pamietac o sprawnym zatrzymaniu Sam mam 312 i coś ok 140 i jak na ta moc to ok ale 180 to juz inna liga.

312 to za mało moim zdaniem na 180/380NM. Wal od razu w +320.Do wymiany heble,zwrotnice,póloski.

Pomyśl o hamulcach w takim przypadku

Kolego wpisz w szukajke a znajdziesz wszystkie odpowiedzi Turbo P&P Moc od 140-150 jak podziękujesz katowi i dasz kol z awx-pod warunkiem ze osprzet i silnik ok.