wesz82

Też uważam ze jak robic to wsio na raz,wiem koszt o tysiaka większy ale pomyśl tak,zakładasz sprzęgło kompletne wsio gra i po 30 tyś pada Ci dmunasa niestety koszt robocizny różnie od 250-400zł to jest połowa ceny dwumasa niestety:facepalm: Czasem lepiej dołożyć zwłaszcza jak furka zostaje u ciebie.Jak będziesz wymieniał dwumasa za nim znajduje się uszczelka na wale,niech ktoś ją sprawdzi czy nie puszcza.

ja bym się tam nie przejmował,do pracy mam 1km czasem tylko wypadnę dalej i w takie upały jak teraz mamy 7,5 lekko wychodzi. Wsio jest ok z autem bo np załadowany po dach 2,5 osoby:) trasa do Chorwacji 140km/h nie mniej,spalanie 5L.

Tomek masz może fote tego dystansu i mniej wiecej gdzie on sie znajduje??? Wymieniłeś już poduchę i jak lepiej????

Normalne jest to że załączają sie wiatraki bez econ-a ale nie normalne że przy tej temp. Z tego co orientuje sie to jest tak ze poniżej pewnej temp nie da rady włączyć klimy a co z tym idzie wiatraka od niej. Niech wypowie sie ktoś obeznany,bo u mnie dziś na -3 a wiatrak oraz sprężarka nawet nie drgnęły...

Dzięki Mówisz cały czas o poduszce która idzie z tej strony co pompa ABS-u??? A ten grzybek to osłona????

Jak planujesz 150 i więcej to wal w AWX-a. Jak dwumas masz dobry to bierz tylko sprzęgło bo pasuje. Sam stoję nad takim dylematem ale nie biorę pod uwagę sztywnego.

O jakim grzybku mówisz??? Daj znac jaka firma tej poduchy.

Poszukaj na allegro zestaw uszczelek do turbo audi a następnie do twojego silnika.Ja za komplet do AFN AVG płaciłem 38 zł.W tym uszczelka pod kata,nowe szpilki wraz z nakrętkami,dolna od smarowanie wraz z górną miedzianą. Wszystko zajeło mi 3 dni z tym ze robiłem maks 9h. Nie potrzeba kanału,trzeba pamiętać o śrubie która trzyma turbo od dołu. Najlepiej zdjąć obudowę filtra powietrza.Ja zdejmowałem turbo wraz z kolektorem wydechowym,pomogłem sobie kawałkiem kołka po to by podważyć kolektor.Czyściłem także wlotowy kolektor i w sumie to jest najbardziej pracochłonne. Niby nie miałem mocno zblokowanych kierownic ale różnica jest odczuwalna. Trzeba pamiętać o prawidłowym odpaleniu po podłączeniu turbo i w sumie to tyle. Jakby co z chęcią pomogę

Poszukaj tematu o rezaniu chromu w obwódki zegarów,tam jest napisane jak rozebrać licznik.....

Wczoraj żle Ci napisałem,tzn jak zjechało Ci klocek to prawdopodobnie nie odbija tłoczek,sprawdz prowadnice czy pracują równo bez oporów. Wszystko zależy od tego w jakiej cenie dostaniesz cześci. Gdzieś ostatnio byl kompet po regeneracji na swap 288 za 150zł. Jak już chcesz 312 do wyżej wymienionego kupujesz komplet jarzm pod 312 koszt jak dobrze znajdziesz to po 150 można dostać ale wielu ludzi wie o co caman i cieżko trafić w tej cenie,normalnie koszt 300zł.Tylko pamietaj ze pod 312 nie założysz żadnej 15 felgi,najmniej 16. Poszukaj w dziale hamulcowym,tam jest wsio opisane. Albo drydnij do Tomka on trochę sie zna ma tego trochę u siebie:)

To w końcu która to strona???.... posprawdzaj węzę od powietrza. Jak zachowuje sie autko???

Zastanów sie nad zmianą na większe hamulce tak jak doradza Tomek. Koszt większy ale skoro masz i tak zmieniać to lepiej dołożyć. Ate odpuść sobie,prędko się krzywią.

No dobra ale olej nie będzie zapiekał kierownic???

Nie no słyszałem i jest to normalne,ale przez odme przedostaja sie nie wielkie ilości tego oleju Ale z czasem nie zrobi sie rzeki oleju,po prostu olej będzie i tyle tak jak u mnie nie mam dużo ale krąży w układzie... OCT i po sprawie.

Nie jest aż takie spokojne no chyba że nie bangla jak powinno:) Gratki zakupu,bezawaryjność.

Stanowczo nie ! Gdyby wylot opar odmy w pokrywie zaworów był zatkany czy przytkany to pierwszym tego objawem miałbyś wyciek oleju z najsłabszego uszczelnienia silnika a nie olej w dolocie bo gdzieś te gazy muszą znaleść ujście a wraz z nimi i olej. Jak chcesz się pozbyć oleju z dolotu to albo zamontuj solidny Oil Catch Tank albo puść odmę długim wężem pod podłogę samochodu. W tym ostatnim przypadku olej już nie będzie ciekł bo nie będzie podciśnienia wytwarzanego przez turbospręzarkę, która te opary wraz z drobinami oleju zasysa przy obecnym fabrycznym rozwiązaniu. Nie wymieniaj pokrywy zaworów bo nic Ci to nie da - olej i tak będzie walił do dolotu. Chyba powinieneś napisać żeby podpiął to pod jakiś zbiorniczek....

Jak już będziesz wymieniał lusterka to prawe dawaj z angola. Jak znudzi Ci sie grill to możemy sie dogadać z chęcią go wezme.

Powiem Ci tak.Mamy autka od jednego handlarza. Ja kupiłem od niego rok temu czarne audi. Gratki zakupu. Wywal te lampy bo psują widok. One jest Q czy tylko listwy zmienione???

Dzieki zostało mi jeszcze trochę rozpuszczalnika to przetestuje to. Podpale na 5 min i zobacze. Erlinga dlatego że uszczelka ta od spływu oleju(z dołu)posypała mi się w mak.Niestety nie dostane jej osobno poza ASO a koszt tego zestawu to 10 zł wiecej niz sama uszczelka. Taki dokładnie zestaw ZESTAW MONTAŻOWY USZCZELEK TURBOSPRĘŻARKI AUDI A4 (2693476640) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Dziś wsio poskładałem na nowych śrubach i uszczelkach. Przydał się myg z wypalaniem ale bałem się że kolektor pęknie i po 5 min zgasiłem go. Dziwne bo niby kierownice nie stawiały oporu przed czyszczeniem a czuć różnice,może dlatego że 3 dni śmigałem autem żonki:)

Dzieki Tomek a miałeś uszczelkę między turbo a kolektorem bo ja nie a w zestawie dostałem takową. Egr-a zaślepiłem ale pół roku temu. Właśnie Kolektor moczy się w nafcie bo płyn do mycia silników nie dał rady.

Witam. Rozbebeszyłem turbo w celu wyczyszczenia kierownic i mam pare pytań: -czy blaszka która jest pod wirnikiem części gorącej powinna być luźna??? -czy pręt który wchodzi do gruszki powinien się przesuwać dość mocno(muszę użyć trochę siły kciukiem aby dopchać go do końca) -dlaczego w kolektorze ssącym jest nagar i skąd on się bierze,zauważyłem także że jeden z zaworów jest zawalony lekko tym nagarem a reszta nie... pzdr

Lubią ale przeważnie świrują w ten sposób ze raz działają lub nie obrotomierz i prędkościomierz. Moze wskazówka przestawiła sie lub ktoś ją przestawił....

Napisz do kogokolwiek z klubu kto sie zajmuje sprzedażą części TOMM77 i DZIK ich mogę polecić. Króciec zmieniaj na rozgrzanym silniku co by,s nie pozrywał śrub.

Sprecyzuj:) A może zapitala Ci po srubach...zmieniałeś gumki????