wesz82

Słuchaj szwagier w BMW kula się ze zdechniętym rozrusznikiem i problem z odpaleniem ma za każdym razem... Aku i świece chodź ja bym obstawiał aku.

Wszystko jest kwestią osobistą tzn jednemu będzie ciężko odpalał oleje to i powie że jest ok ważne że odpalił zaś drugiemu autko nie palące to takie co nie pali za 1 strzałem:wink:

od 80 do 85tyś tak zawsze robie:decayed:Wszystko to kwestia indywidualna. Sprawdź czy krzywo nie idzie Ci napinacz paska wieloklinowego,jak tak to tez do wymiany.

Podjedź do jakiegoś warsztatu, zapewne mają przyrząd do sprawdzania aku,podłączą i bedą wiedzieć czy trzyma czy też nie. Sprawdź świece,to że iskrzą nie oznacza że są dobre,wczoraj rozmawiałem z elektro i powiedział mi że jak za dużo iskrzy to świeca też do wymiany... Sprawdź też pompę czy nie ma gdzieś wycieku,mi rok temu puszczała pod nastawnikiem i przez to nawet w cieplejsze dni nie odpalał jak talala:wink:

Miałem podobny problem jak ty tzn sączyło sie właśnie z tej gruszki. Odkręciłem wszystko,wyczyściłem dobrze szmatą następnie odtłuściłem dałem nową podkładkę miedzianą,dokręciłem MOCNO i po kłopocie:wink:

Sprawdź kształt wtyczki i ilość pinów:wink: Faktycznie tanio:decayed:

Po kolei do sprawdzenia: Amorki Tuleje tylnej belki jak tu bedzie ok to lożyska,następnie popatrz na piasty ewentualnie krzywa belka...

Musisz albo nabić większy imbus albo trox ewentualnie dać jakiegoś kleju,ktoś zerwał gniazdo na imbus więc będzie męka:facepalm:

Ja ostatnio kupowałem podobny do zony iski,ze znakiem VW płaciłem około 55zł w zwykłym motoryzacyjnym.... Kup także płyn go pewnie trochę tego poleci:wink: Wiesz gdzie go szukać??? Ja muszę sprawdzić jeszcze świec, bo rok temu po wymianie na nowe problem znikł,chyba ze przez rok czujnik padł

U nie wygląda podobnie jak na tym filmiku ale to nie zawsze tzn jak postoi z 2 dni to wtedy rozruch wygląda podobnie ale u mnie ta felerna praca trwa dużo krócej a jeżeli na tym filmiku..Świece wymienione w lutym,aku też,wsio tak jak ma być.Tamtej zimy nie było problemów nawet przy -15:wink: Może świece juz sie wysra...... Czujniki sprawdzałeś wagiem czy na klimatroniku???

Dokręcenie załatwiło sprawe????

Widocznie źle zmostkowałeś lub nie te koło, bo... komunikat o zużytych klockach zapala się jak zostanie przerwany obwód elektryczny poprzez przetarcie przewodu zatopionego w klocku cała filozofia:wink: Albo jak jest przerwany przewód,mostkuj odrazu kostkę która znajduje się w nadkolu,szkoda czasu na mostek przy klocku:wink:

Marcin poszedłem Twoim tropem i pojechałem do elektro,okazało sie że po primo ten plastik co w nim są te łopatki które pod wpływem wirowania rozchodzą sie na zewnątrz jest rozwalony w mak po przełożenie go z innego silniczka dalej coś nie banglało tzn pompka pompowała dalej długo po dokładniejszym przejrzeniu okazało sie że w środku jest taka tulejka w kształcie koła,jej powierzchnia nie była równa tzn wirnik wadził o nią przez,co łopatki nie zamykały się i w sumie najpierw nie domykało mi bagażnika a dzisiaj reszty drzwi.Przełożyliśmy tą podkładkę ale jeszcze trzega wyregulować ten że właśnie siłownik co decyduje o długości pracy(elektro rozginał te bolczyki,kto widział jak to wygląda wie o co caman:wink:)bo zamyka drzwi ale jak zamykam samochód 3-5 razy. Rada dla potomnych żeby uniknąć tego problemu należy zdjąć przewód o grubszej zatyczce i jednocześnie podczas zamykania samochodu popsikać smarowidłem:wink:

Odświeżę kotleta. U mnie też od 3 dni nie zamyka bagażnika,nieszczelności nie ma bo nie ma też żadnych przewodów z pompki do bagażnika. Rozmawiałem z elektrykiem i na tel powiedział mi ze mikro styki powinny być blokowane po zamknięciu centralnego przez moduł komfortu. Czy pomoże jedynie wymiana pompki czy może znak ktoś inny sposób na rozwiązanie tego problemu....

Sprawdź bezpiecznik,jak jest cały wymontuj wycieraczki,jak silniczek działa to, podgrzej palnikiem,wybij,dobrze nasmaruj i wsio bedzie latać jak powinno. W ogóle to w warsztacie jest chyba temat o tym...:wink:

Wsio powyciągane ze środka tzn styropiany??? Ja też nie mam kratki:wink:

My mamy pralkę Beko,już 3 lata. Jeżeli chodzi o awaryjność to tylko raz nie chciała płukać okazało się że zapchał się zawór przy ujściu. Co do głośności to nie jest głośna,chodź nigdy nie wirujemy na 1200obrotów:wink:

Grzybek ........ Chyba o tym mowa ....... http://s18.postimage.org/42n67w8jp/image.jpg Dzięki:hi:

To może Ty łykałeś mnie kiedyś bez naczepy na trzeciego:polew: TDI to za dużo nie szaleje bo już wiek nie ten i mała na pokładzie:polew: Staruszkiem AEB to zawsze szukałem rywala na drodze. Raz pamiętam BMW wyprzedzało przede mną na długiej prostej kiedy kierowca zobaczył audi dorypał konkret ale niestety przy 160 zabrakło mu mocy,mina jego bezcenna:grin: Za gnojka kolesia preluda dawała rady,zwłaszcza na zakrętach dziadostwo trzymało sie drogi jak przyklejone.

Marcin podpowiedz co lać do ibizy 2003r 1.2. 12v tzn co byś polecił??? Teraz lejemy castrola poł syntetyk. Po ile u Ciebie byłby taki zestaw tzn ten castrol,filtr oleju i powietrza do tej właśnie Ibi.

Z tego co orientuje się to nie potrzeba im czasu. Może ktoś już wymieniał poduchę dlatego siedziało Corteco:eusathink: A jak dodawałeś delikatnie gazu na postoju i puszczałeś,nie czułeś telepania budą???? Napisz gdzie jest dokładnie ten grzybek bo dalej nie mam pojęcia o czym mowa:embarrassed:

Który przewód od nagrzewnicy??? Może jest zsunięty i syczy dziurką od odpowietrzania,może jest przetarty,sprawdź wzrokowo,i sprawdź czy przewody od nagrzewnicy są dobrze dokręcone.

Jak każdy:thumbdown: Ten chociaż nie kombinuje zbyt wiele tzn nie lepi z 5.Kupuje i odsprzedaje i tyle. Musimy sie kiedyś ustawić to pogadamy i sprawdzimy czy prawdę mówił

Marcin przypomniało mi się ze ten handlarzyna mi tez mówił ze moja jest na wirusie a guzik:doh: Masz jakiś papier na to???

Też uważam ze jak robic to wsio na raz,wiem koszt o tysiaka większy ale pomyśl tak,zakładasz sprzęgło kompletne wsio gra i po 30 tyś pada Ci dmunasa niestety koszt robocizny różnie od 250-400zł to jest połowa ceny dwumasa niestety:facepalm: Czasem lepiej dołożyć zwłaszcza jak furka zostaje u ciebie.Jak będziesz wymieniał dwumasa za nim znajduje się uszczelka na wale,niech ktoś ją sprawdzi czy nie puszcza.