wesz82

Zobacz czy dobrze oczyścił jarzma i czy klocki chodzą bez problemów,a prowadnice poczyścił. Proponuje dobrze odpowietrzyć pod ciśnieniem. ---------- Post dopisany at 13:21 ---------- Poprzedni post napisany at 13:21 ---------- Zobacz czy dobrze oczyścił jarzma i czy klocki chodzą bez problemów,a prowadnice poczyścił. Proponuje dobrze odpowietrzyć pod ciśnieniem. ---------- Post dopisany 22-05-2012 at 20:11 ---------- Poprzedni post napisany 19-05-2012 at 13:21 ---------- Dziś zamówiłem drugą pompę. Czy są większe problemy z zamontowaniem,czy wystarczy przełożyć odpowietrzyć i śmigać??? ---------- Post dopisany at 20:11 ---------- Poprzedni post napisany at 20:11 ---------- Dziś zamówiłem drugą pompę. Czy są większe problemy z zamontowaniem,czy wystarczy przełożyć odpowietrzyć i śmigać???

Sprawdz cisnienie na cylindrach,jak zdycha uszczelka zawsze ciśnienie nie trzyma.

8eo614111ab

zawsze grzeje tylko do 75 czy poprostu krótkie odcinki robisz??? ---------- Post dopisany at 08:10 ---------- Poprzedni post napisany at 08:10 ---------- zawsze grzeje tylko do 75 czy poprostu krótkie odcinki robisz???

Też obstawiam wode z podszybia tym bardziej że kolega zjeżdżał pod kątem:) Na przyszłość warto się schylić i ob lukać co to za płyn.

Jeżeli zmieniał tarcze i klocki to nie było potrzeby odpinania węży,po co mechanik odpowietrzał??? a jak jest na postoju z odpalonym silnikiem??? Pedał wpada do końca??? Słyszałem że po zmianie jest trochę gorzej ale to przez pewny czas. Pamietaj o dotarciu. ---------- Post dopisany 17-05-2012 at 10:37 ---------- Poprzedni post napisany 16-05-2012 at 11:26 ---------- Dzisiaj byłem ponownie,podpinaliśmy autko pod maszyne i lipa,nawet strzykawka nie pomogła tzn troche poszło ale raczej z cylinderka,niz z pompy. Dałem autko do takiego znajomego niech szuka,ja już załamuje recę. Tomek masz jakieś pomysły?????? ---------- Post dopisany at 23:51 ---------- Poprzedni post napisany at 10:37 ---------- I dalej lipa. Mechanik nic nie zrobił.niby próbował coś tam przeczyścic ale nie ruszał pompy.jego zdaniem jakiś zawór zablokował sie sta tak sie dzieje i nie chce puścić płynu na jedną sekcję tj lewe koło przednie i prawe tylne. Ma ktoś jakiś pomysł?????Czy już musze szukać używki???

Spróbuj dobrze odpowietrzyć.

Wiesz ja sie nie znam ale z tym mechanikiem juz miałem kilka akcji np uparcie twierdził że do wymiany uszczelki pod nastawnikiem w pompie konieczny jest demontaż pompy,masakra typowe naciąganie.Teraz wiem ze nie dam mu ruszyć bloku ABS-u. Jak szczykawa nie pomoże to spuścimy płyn i zrobimy tak jak mówisz zrobimy podciśnienie a następnie wpuścimy płyn. Dzieki

Dzięki tak zrobię. My próbowaliśmy od najdalszego koła, nawet od wężyka podłączyliśmy taką jakby pompkę i też lipa. Powiedz, a jak to nie pomoże to co robić dalej? bo mechanior chciał już grzebać w pompie. ---------- Post dopisany at 15:39 ---------- Poprzedni post napisany at 15:39 ---------- Dzięki tak zrobię. My próbowaliśmy od najdalszego koła, nawet od wężyka podłączyliśmy taką jakby pompkę i też lipa. Powiedz, a jak to nie pomoże to co robić dalej? bo mechanior chciał już grzebać w pompie.

Zmieniałem tarcze,do tego malowanie zacisków(wymiana uszczelek,gumek itd)Przy okazji wymieniłem sparciałe przewody z przodu. Gdybym wiedział że to tak pokomplikuje to użyłbym zacisku na przewody. Szkodo tylko płynu. ---------- Post dopisany at 10:20 ---------- Poprzedni post napisany at 10:19 ---------- Dave przepuszczenie przez maszynkę nie przyniosło żadnego efektu,tzn po około 30 minutach od podłączenia najdłuższy przewód tj tylni prawy nie puścił nawet kropelki płynu. Vag nie pokazuje błędów,możliwe że jakiś zaworek w pompie przyciął się??? A może my zle odpowietrzamy,bo zaczynamy od tylnego prawego koła????

Wiec jestem po wymianie. Nie było problemów z odbiciem pierścieni problem pokazały tylne odpowietrzniki które pozrywały sie. Na całe szczeście był super tokarz pod reką i dorobił nowe odpowietrzniki.

Po rozszczelnieniu układu dziś próbowaliśmy odpowietrzyć i tak po około 1h walki tylne prawe koło nawet nie puściło płyny,tak samo przednie lewe.płyn poleciał z przedniego prawego i tylnego lewego(na krzyż) Po odkręceniu przewodów od pompy ABS także nic. Pytanie czy tylko przepuszczenie całego płynu przez maszynkę pomoze????

Tomek dzis wsio doszło. Dzieki i pzdr

Tomku właśnie tak myślałem że utkne na pierścieniu ABS-u ale ewentualnie jak zdejme już zacisk to podjadę z tarczami do mechaników zawsze scoś pomogą ewentualnie ogarną.

Płotek napisz jak poradziłes sobie z łożyskami tylnymi,jaw nastepnym tygodniu wymieniam przód i tył także bede wdzięczny za info:)

Jak rozbebeszę 288 i tam bedzie zdrowszy tłok to zapodam jego:) dzieki

Porażka!!!!!

Wiec fotki lepszej niestety nie dąłem rady zrobic,bardzo ciężko uchwycić ten nalot. Przejechałem papierem 2000 i nawet nie zeszło,nie czuć tego w ogóle pod palcem. Powiedzcie jakie są objawy zużytego tłoczka??? Skoro nie ma rysek to nie powinien przetrzeć uszczelki.

Jak w temacie. Nie jestem pewny czy takie uszkodzenie warstwy chromu na tłoczku dyskwalifikuje go???? Jeżeli tak to załatwie drugi tłoczek,bo nie chce mieć problemów i dodtkowej roboty.

Dzieki. W nastrepnym tyg zakładam na przód komplecik Ferodo a na tył Bosch plus klocki TRW. Jak tylko sie dotrze to dam znac co i jak.

panowie taki zestaw bedzie ok pod 312?? http://moto.allegro.pl/tarcze-ferodo-klocki-przod-audi-a4-a6-passat-312mm-i2309528987.html Zastanawiałem sie nad ATE ale słyszalem że strasznie łatwo sie odkształcają. Klocki od 288 mam jeszcze w super stanie,zakładać je pod nowe tarcze czy lepiej zakupić nówki????

Jest jedno pewne jak za długo olewa sie stuki z drążków kierowniczych to magiel dostaje po pupie. Po wymianie od razu jazda na zbieżność polecam także wymienić jednocześnie końcówki dla spokoju. Maniek może to pompa od wspomagania wyje??? Sprawdź stan płynu ewentualnie wymień i wtedy daj znać.

Ja bym obstawiał kiczowatą dawkę paliwa,kąt wtrysku też zapewne do poprawki.

Hej Tomek. Podaj proszę cene za drążek kierowniczy kompletny z osłona i końcówka drążka Lemfordera lub TRW do a4:) Acha obie uszczelki pod kolektory do1.9 TDI 99rok kod silnika AVG ,jaka cena??? Dzieki

Podobnie miałem z wcześniejszym audikiem, Masz LPG-ka???Jak auto zachowuje sie podczas jazdy na PB?? Możliwe ze zaworek zwrotny w pompie skończył sie i paliwo cofa sie do baku.