Cristoforo

ja zapytam w sie w aso ile chłopaki krzycza za progi od s4

http://www.autotiptop.com.pl/ i kliknijcie na andwanti bardzo dobre felgi i wytrzymałe mimo ze ceny poszły w góre to i tak sa przystepne ja na cały asortyment mam spory rabacik w połowie roku att wypusci nowe ciekawe wzory

zacisk przy tarczy 288 i 312mm jest taki sam tylko róznia sie wielkoscia jarzm ja kupiłem jarzma z zaciskami bo koles nie chciał ich sprzedac osobno ale ze zaciski sa bdb stanie do wymiany tylko zestaw naprawczy to zmojego a4 zaciski beda na sprzedaż za symboliczna kasiorke

jesli tak to mozna miec ciekawy zestaw w swoje a4 mi wystarczy tarcza 312mm dobra tarcza, dobry klocek,płyn i nowe przewody od seryjnych o niebo lepiej bedzie przy mojej mocy taki zestaw wystarczy jak dla mnie przód 334mm a tył 245 to nie porozumienie nie powinno byc takie róznicy, cały przód za duzo berze na siebie 334mm i tył 288mm to juz [br]Dopisany: 01 Marzec 2009, 21:37_________________________________________________no i fela pewnie min 17 cali

wieksza tarcza bedzie dobrze odprowadzac ciepło przy mocnych kilkakrotnych hamowan z duzej prędkosci i przejscie z 288 na 312 bedzie odczuwalne, jak zastosuje sie troche twardszy klocek efekt bedzie pozytywny dobre heble to bdb zacisk i wydajna pompa[br]Dopisany: 01 Marzec 2009, 21:27_________________________________________________przejscie z 288 na 324 ale czy zwrotnica podejdzie czy nie trzeba bedzie wymieniac tej od aluminiowej

tylko przy tej modyfikacji na 334mm pompa seryjna da rade

ja jarzma mam juz od 312mm kupuje gładkie zimmerman i klocek saxid mysle równiez nad DS ale koszt 460zł jest spory a ja osobiscie moge tego na ulicy nie wykorzystac dobry płyn hamulcowy i nowe przewody

mechanik starej daty czy jak wybierał olej to był zalany w 3 d*py :gwizdanie: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_anb_jaki_olej_silnikowy-t7434.0.html

firma weitec jest dobra firma i ceniona u zachodnich sąsiadów. komplet weitec ultra gt kosztuje jakies 2000zł(cena z przed dwóch miesiecy) sprezyny weiteca uchodza za duzy kompromis miedzy komfortem a twardoscia, wiec jak ktos nie lubi taczki to polecam czy te "wejteki" podejdą z ori amorkami czy trzeba je zmieniać ?? ja mam inne zdanie na temat stosowania obnizonej sprezyny do zwykłego amorka to wogóle nie pasuje i zakłoca charakterystyke pracy amortyzatora lepszy wybór to amortyzator utwardzony (moze byc seryjny ale utwardzony) albo o mniejszym skoku wybór nalezy oczywiscie do ciebie

moim zdaniem zbyt mocno jest napiety pasek, niby reguluje to napinacz ale ja miałem podobny objaw było mocne odznaczenie sie zębów paska i strasznie hałasował, napinacz został lekko poluzowany i jest dobrze. jakiej masz firmy pasek?

Grubo się mylisz, jedna z odlewni żeliwa Brembo mieści się w Dąbrowie Górniczej, kolejny zakład jest w Częstochowie. zgadza sie sorki za pomyłke jestem ciekaw gdzie jest produkowana tarcza brembo oro , czy tez w polsce bo to juz wysoka klasa tarcz

tarcze ate sa dobre ale dobierz do nich inne klocki.ferodo,bosch,saxid mozesz zapodac gładkie zimmerman i klocek ferodo lub saxid

zwykła tarcza brembo jest m.in produkowana przez polska mikode ( co nie oznacza ze jest jakims smieciem, zalezy kto co oczekuje od tarcz) brembo nie ma swojej fabryki tarcz

jesli nie przetwornica to spr. czy nie masz wypalonych styków w "fajce" którą nakładasz na zarnik, lub czy nie jest zasniedziała

-moje rabaty moze wyjsc mniej ale za ta kase mozna cos innego zrobic

albo sprzedajacy wiedział o problemie w skrzyni albo zbieg okolicznosci jesli okaze sie ze cos powaznego w skrzyni to czy ciekawe nie ma innych ukrytych wad proponuje pogadac z gosciem o zwrot kasy za naprawe albo oddanie auta kiedys jak kupowałem skode koles ukrył pare rzeczy po tygodniu pojechałem do niego ( nie sam) , (ale miałem juz postawiona diagnoze) dostałem 70% kasy za naprawe wiec walcz o swoje masz prawo do tego

bdb fotki i dokładny opis roboty :good:

mysle ze jakbys chciał wyposazyc autko w carbon to spokojnie 4000zł za całosc

ja u siebie bardzo rzadko włączam nawiew na szybę czołową chyba , ze siedzi dużo wiary i ziajają po wypiciu

ale czy błotniki podejda do zwykłej b5 od rs4? czy przy drzwiach nie bedzie odstawać?

b8 wychodzi już ze sprężyną chyba... także jeśli sprężyny inne to zakończysz na b6... ja chciałem b8 ale samych amorów nie dało się kupić, tylko zestaw więc zakupiłem b6... chyba że mnie xle poinformowali b8 kupujesz jako same amorki b12 itd kupujesz juz w komplecie ze sprezyna b8 rozni sie od b6 nizszym skokiem amortyzatora

kyb lub sasha bedzie dobrym rozwiazaniem do normalnej jazdy są stosunkowo tanie

jesli liczysz na sportowe zawieszenie do swojej audi czyli amorki + sprezyny to nie licz do kwoty 1000zł bo bedzie jak seria to polecam SASCH,boge,NK, w ostatecznosci KYB jak chcesz obnizyc i utwardzic auto to najbardziej sensownym rozwiazaniem jest amorek i sprezyna do tego przystosowana tanimi zestawami sa weiteci blistein b6 cos około 390zł za sztuke wiec odpada mozesz kupic twardzsza odmiane casch, ja nie jestem zwolennikiem zwykłego amorka i krótszej sprezyny

mozesz zainwestowac w blondynke i wynajać ja arabom

jak kupisz w ładnej okolic z jakims widokiem i prosta to bedziesz zadowolony ja kupiełem ziemie budowlana w 1,5 roku temu w cenie ziemi z przed 8-10 lat teraz nie pytaj ile kosztuje ziemia zawsze jest dobra inwestycja [br]Dopisany: 26 Luty 2009, 12:31_________________________________________________mi sie trafiła okazja najlepsza w zyciu