Cristoforo

http://www.polskajazda.pl/Samochody/Fiat/126/16998 tu jest link do tego maluszka szkoda mi dzieciaka zeby gdzies nie rozwalił jak bedzie przekraczał magiczne 140km/h ale kto wie moze zrodzi sie jakis wielki tuner :gwizdanie:

wymieniałem przednie błotniki? bo napisałes ze są poszeżone o 1.5cm z kazdej strony

lub kupie recaro z rs4 b5 lub b7 jak ogarne temat ale czy od b7 podejda fotele do b5

ja tez sie zastanawiam nad weitec ultra gt bardzo dobra cena i maja dobra opinie ale polskie drogi wykoncza wszystko niemcy maja gwarancje dwa lata a na polske daja juz tylko rok ja powanie biore pod uwage weiteca ultra gt i blisteina b8+sprezyny eibach cena tu nie ma duzego znaczenia tylko b8 jest zdecydowanie mocniejszy i trwalszy i ma serwis w zerkopolu a weitec nie ma w polsce serwisu weitec bedzie pewnie miekkszy niz b8 i badz tu mądry co wybrac na wiosne sie pochwale co załoze

ciekawe co by jaro4444 wyczarował jakby mu dać jakieś rs4 strach pomyśleć :kox:

taniej za która navi? robiłes u nich ?

za rns-e chcą 3000zł[br]Dopisany: 24 Luty 2009, 14:13_________________________________________________w miare dobrze robia i sa godni polecenia

głodzilla atakuje :polew:

http://www.micz.zafriko.pl/str/Nzmieszne_obrazki

ja jutro smigam wieczorkiem w okolice wawy ciekawe jak 7 bedzie zasypana :gwizdanie:

:polew:

chłopaki pomozecie gdzie w 3miescie bedzie pewne zródło do kupienia oleju motul???

jaro4444 masz racje ze mobil Syst S Special V 5W-30 nie jest w pełni olejem syntentycznym i d*pa blada zawsze wcisna kit [br]Dopisany: 19 Luty 2009, 00:04_________________________________________________przeczytałem wiec jutro chyba zmienie na inny myslisz ze tune-up bedzie rob miał motula[br]Dopisany: 19 Luty 2009, 00:05_________________________________________________Motula Specyfic 505.01 5W40, ciekawe gdzie ja znajde pewne zrodło w 3miescie tego oleju do mojego PD

http://www.p12.neostrada.pl/oleje.pdf

jesli nie spełnia normy 506.01 a spełnia norme 505.01 to ciała nie dałem nie było 5w40 jaki miałem wczesniej 505.01 [br]Dopisany: 18 Luty 2009, 23:12_________________________________________________być moze ale mi na 8000km nie zaszkodzi moze pójde z nurtem tego co pisza i robia wszyscy na motula[br]Dopisany: 18 Luty 2009, 23:14_________________________________________________taki mi gosciu doradził jak jest to badziew który nie bedzie tolerował mi PD to pojade i wyleje mu to na głowe jednemu kiedys tak zrobiłem

Mobil Syst S Special V 5W-30 to wysoko wydajny, nisko-popiołowy olej do silników diesla skomponowany w oparciu o mieszankę olejów syntetycznych. Przeznaczony głównie do silników diesla Volkswagena z pompowtryskiwaczami, które wymagają użycia zatwierdzonych według specyfikacji Volkswagena olejów VW 505 01. Własności i zalety Mobil Syst S Special V 5W-30 posiada następujące własności i zalety: Odpowiedni dla wszystkich stylów jazdy od częstych postojów w warunkach miejskich do jazdy z dużą prędkością po szosie. Niska lepkość zapewnia szybki przepływ oleju przy rozruchu nawet w niskich temperaturach , chroniąc wszystkie części silnika przed zużyciem Receptura oparta na syntetykach zapewnia doskonałe działanie i ochronę w wysokich temperaturach Zaawansowana technologicznie receptura umożliwia dobrą dyspersję sadzy i utrzymuje silnik w czystości. Niski stopień lepkości przyczynia się do oszczędności paliwa i redukcji emisji Zastosowanie Silniki diesla TDI Volkswagena z pompowtryskiwaczamiużywane w wielu modelach samochodów Volkswagena, o przebiegach pomiędzy wymianą oleju do 15000 km/1 rok Inne silniki diesla Volkswagena według zaleceń producenta. Ford Galaxy 1.9l Turbodiesel, który wymaga oleju klasy Ford WSS-M2C917-A Może być wykorzystywany w silnikach diesla innych pojazdów, do których dopasowany jest wydajnością i klasą lepkości [br]Dopisany: 18 Luty 2009, 23:02_________________________________________________Jeśli stosowałeś Specjal S 5W40 to super bo nie spełnia on normy 505.01 sorki to był z norma 505.01 ale 5w40 teraz po tej zmianie mozna troche sie pogmatwać

a mi sciemniali ze mobil sie wycofał z produkcji 5w40 bo przesli na bardziej ekologiczny i takie tam bajery ja wczesniej miałem mobil 5w40 mobil s

jesli kupisz mobil z oficjalnego zródla np. dystrybutor mobil polska to nie widze zadnych problemów ja dzis zalałem Mobil Syst S Special V 5W-30 505.01 kupiony bezposrednio od przedstawiciela i dystrybutora w trójmiescie wazne aby zródło było pewne

przewody do twojego auta w stalowym oplocie kosztuja ponad 500zł oczywiscie firma GOODRIDGE i masz zapewne 6 przewodów zmieniajac na przewody GOODRIDGE bedziesz miał bardziej czuły hamulec ori przewody kpl z aso pewnie taniej tobie wyjdzie ja tez sie zastanawiam nad wymiana na stalowym oplocie ale to mega sianko połowe tego bede miał w aso po rabatach tak jak kolega pisał wyzej wymien sobie na wieksze tarcze , dobry klocek i czesciej wymieniaj płyn ja u siebie juz zakupiłem wieksze jarzma pod 312mm wymienie przewody na ori nowy płyn, tarcze i klocki i to bedzie dobry efekt hamowania jesli bedziesz pewny ze wykorzystasz potencjał tych przewodów to mozesz zainwestować te kilkaset złotych pamietaj sportowy płyn musisz wymieniac raz w roku a nawet częściej

dzisiaj wymieniłem sobie olej na Mobil Syst S Special V 5W-30 zakupiony u oficjalnego dystrybutora w sopocie dowiedziałem sie tez ze mobil juz nie produkuje 5w40 do PD i juz większość innych koncernów tez sie powoli wycofuje http://www.mobil.pl/Poland-Polish/LCW/Products_Services/Auto_Synthetics.asp ciekawostka jest to ze tylko dwóch oficjalnych dystrybutorów sprowadza bańki 5 litrowe. jak zadzwoniłem do innych w całej Polsce to oni maja 1 i 20litrowe okazuje sie za na Polskę, Ukrainę,Czechy itd. są właśnie bańki 1 lub 20.na kraje takie jak Francja, Niemcy, Hiszpania są banki 1 i 5 litrowe. tez dziwne jak dla mnie olej i tak wymieniam max co 10tys.km bo auto jest ujeżdżane głównie w mieście zobaczmy jak sie spisze ten olej z wcześniejszego zakupionego w zeszły roku 5w40 byłem zadowolony

Uważaj na zaspy Ja już dzisiaj taka jedną zaliczyłem. W Ducato do wysokości przedniej szyby była mydlo,ty nie pierdul ze sięgasz do przedniej szyby jak stanał na zaspie to reka dachu siegnął :kox:

schematu nie mam bo to strugałem z elektrykiem diody sa w lutowane w przewody zasilajace z akumulatora reszte musze sie dowiedziec u elektryka

ja tez robiłem rezanko ja juz miałem zbiorniczek pod druga pompke, wiec dokupiłem dysze , pompke i inne graty sygnał pusciłem z pompki od sprysków na szyby a zasilanie z akumulatora załozyłem bezpiecznik, przekaznik i dwie diody które nie pozwalaja na ewentualne cofniecie sie pradu (jakos tak mi to wytłumaczył elektryk) pomka ori ale chodzi cholernie głosno spryski załaczaja mi sie wtedy kiedy chce spryskac szyby no i wtedy idzie mase wody ale ja dolewam płynu zazwyczaj ponizej tej drugiej pompki od sprysków i nie odczuwam wiru w zbiorniczku

czas i nie przewidziane zdarzenie szkoda ludzi

zimmerman sport jest dobra tarczą ale musi ona być dobrze z grana z klockami np. ferodo ds lub mintex własciwe jej załozenie i docieranie powinno sie sprawdzic ja tez czekam na jarzma od 312mm i zaciski bo razem w kpl sprzedał mi gosciu,miałem dostać w poniedziałek ale jak sie dowiedziałem koles wysłał pocztą ja zakładam gładkie tarcze zimmerman na przód i tył i klocki ferodo ds miałem raz nacinane tarcze i troche mnie wkurza głosnie hamowanie a przy nawiercanych z biegiem czasu jest głosniej pamietaj zeby od czasu do czasu otwory w tej tarczy przedmuchac sprezonym powietrzem tarcza gładka i sport jest zrobiona z tego samego odlewu