Cristoforo

a widzieliscie tą drugą s4

no nie wiecie jaką s4 taka na chodzie

ogolnie bilstein b6 sport nie jest do obnizenia ale mozna go w zerkopolu ustawić rozmawiałem telefonicznie z zerkopolem to powiedzieli ze moga ustawic charakterystyke do -30mm, zapytałem sie gdybym zamontował do b6 -35mm to czy gwarancja to uwzgledni to powiedział mi, ze gwarancja jest na dwa lata ale oni i tak dojdą do tego czy było obnizenie czy nie, wiec wiem o co mu chodziło sa rozne teorie do b6 obnizac czy nie ja i tak zapodam do siebie bila ale chyba b8 lub przerobie b6 najwazniejsze ze jest serwis a to mega duzy plus

świeży

ja ostatnio jak smiagałem do Ostródy utrzepiłem sie passata po lifcie 1,9tdi z jakim dobrym bonusem bo ciezko było mi go dogonic miejscami 180km/h i jazda jak debile wyprzedzalismi co sie dało a ja cały bagaznik zawalony felgami z oponami wiec cięzko było kilka razy udało mi sie wyprzedzić tego passata ale nie zwracałem uwagi kto nim jedzie bo wciskałem sie na mm. przed Ostródą pasek zwolnił bo cały czas siedziałem na zadku i ku mojemu zdziwieniu kobitka doginała passatem więc ładnie sie usmiechnełem i pogratulowałem gestem... więc jak sie kobita postara to potafi teraz musze sie sprezyc aby zapodać cipka

świece 1000 zł???? niestety....pudło, pomyłka o jakie 400 - 500 zł w dół, jak w każdej marce wszystko się da za niższą kasę i ORI, trzeba tylko wiedzieć gdzie ogólnie jedyne co jest upierdliwe to to że bierze sporo oleju - norma niestety, natomiast to co się naczytałem w pseudo gazetkach to żenada, ludzie nie znają RX-ów i piszą totalne bzdury Pozdrawiam cena za swiece w aso gdzie indziej zdecydowanie taniej :gwizdanie:[br]Dopisany: 23 Listopad 2009, 13:37_________________________________________________ja nie czytam gazet ja pracuje w aso mazdy

oby ten rx8 sie nie popsuł bo czesci są drozsze niz do S klasy merasia świece 1000zł cewki zapłonowe 2400zł bardzo czesto mylone ze jedna kosztuje 600zł bo jest zle opisane reszta nie podaje bo kosmos ale rx8 to fajna zabawka fajnie baczki kręci i ten silnik

ja nie trafiłem w kibel .....

właśnie róznica jest widoczna na uniwersalnej dyszy bardziej zasłaniało mi niz na ori i to nie wina piany itd. być może kwestia wyregulowania ale ja na to nie miałem czasu

to musiałem tu wrzucić bo nigdzie by nie pasowało http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=821617007 koleś szuka frajera mase części trzeba kupić z aso które kosztują kilka razy wiecej niż to auto

regeneruj w sprawdzonej firmie masz na to gwarancje a jak kupisz używaną to jaką masz pewność, że jest sprawna

jesli to 100%diagnoza turbiny to pomysl o jej regeneracji silniki diesla lubią brać olej zwłaszcza na PD ale zalezy ile tego oleju łykają

330zł za kpl to jakis zart

powiem Ci tak; jak miałem zastosowany taki sam zestaw sprysków to jadąc w nocy po załączeniu lekko mi przysłaniały strumien światła czasem nic nie było widać po załozeniu zderzak od esy+ori spryski nie mam tego problemu gratki za załozenie mi zajeło to cały dzień a esowy godzinkę

to nie ta tajemnica

No właśnie panowie Pusia sie na tym zna bo pracuje w Agencji ubezpieczeniowej

zew. chłodnica oleju po to aby utrzymać w miarę stałą temp.oleju jak masz zamiar pałować na autostradach jeśli nie modzisz silnika to wzupełnosci wystarczy seryjna turbina najważniejsze aby olej miał odpowiednią temp. przegrzanie powoduje bardzo duze straty turbina BRD + chip to bdb zestawienie z zapasem mocy a jesli zapodasz PD AL to już banan na buzi jeśli kolega jedzie kilkadziesiąt km lub kilkaset z prędkoscia 200-230km/h to jak ma silnik, turbina, olej to wytrzymać na seryjnych gratach [br]Dopisany: 22 Listopad 2009, 14:15_________________________________________________Myszkier mi powiedział, że gdybym ja w swoim AJM bujnął sie z max prędkoscia z GD do np. Katowic to mogę pozegnać sie z silnikiem ten seryjny osprzęt i sam silnik nie wytrzyma tego

moze nie youtube ale warto :slina: http://www.vimeo.com/6893831 4:13 :kox: maja ludziska pomysły

ja uzywam węglowego Filtrona (ale nie pamietam oznaczenie) ale sprawuje sie idealnie pod acu masz jedna dziure i pod serwem masz drugą dziure, albo uzywasz sprezonego powietrza albo węza ogrodniczego i przepłukujesz tam znajdujacy sie syf

no to sobie chłopie sam odpowiedziałeś wymiana filtra kabinowego obowiazkowa spr droznosci dziur spustowych w grodzi pod maska tam gdzie znajduje sie akumulator wymiana dywaników na gumowe sprawdzenie czy masz sucho pod deską rozdzielczą

trzeba ściągnąć koło i zobaczyć pstryknij jakaś fote ale mam przeczucie że ktoś na zwykłe amorki zasadził sportowo-obnizajace sprężyny zrób fote sprężyn i jak auto nisko stoi [br]Dopisany: 22 Listopad 2009, 13:27_________________________________________________upewnij sie czy amorki+sprezyny od avanta 2000 rok podejdą do twojego auta jesli tak to mam na sprzedaz taki zestaw ori z mojej audi po wymianie na gwintowane zawieszenie sprawnosc maja ok 65%

mam ten sam problem ale w okresie zimowym to normalne i jak jest wilgoć to tez tez śmigam na takim gwincie ta-technix i sie do tego przyzwyczaiłem, raczej to nie odbojniki trzeszcza tylko sama sprężyna bo jest mocno zaciśnięta,jaką masz glebę?? bo ja mam -50mm, smar miedziany nie jest dobry do tego ja używam smaru białego w spray i jest rewelka zauważyłem tez jak duzo jeżdżę to nie mam problemów z trzeszczeniem wydaje mi sie ze to sprężyny maja taki urok a zwłaszcza gdy jest zimno i wilgotno pamiętaj że gwint ma tendencje to wydawania róznych dziwnych odgłosów zimą

Osłony i odbojniki miałem nówki, tak poprostu zamontowali ...trzeba być zdolnym to tym bardziej reklamuj usługę

ale widać tendencje do trzymania szpileczki na sprzęgle no ta w tym czerwonym bolidzie może udzielać lekcji

mozesz delikatnie szczypcami regulować jak chcesz