powaguspisz

Jeśli Ci strzelił olej z odmy, czy też z pokryw, to pytanie czy jak z pokryw to czy nie pozalewało świec, cewek. Inna sprawa że faktycznie w ASN-ach katy są udręką, ale w momencie gdy dajesz w pedał i przy 5/6 tyś zapala Ci się CHECK szarpie motorem, tak jak by dusi go, to pytanie jaki masz błąd, bo u mnie jak gryzłem ten temat to ewidentnie wskazywało na katy, oraz błędy na cewkach tak... bo rozłącza je w celu nie uszkodzenia silnika tak komputer zaprogramowany jest. Jeśli Ci szarpie pyrcha i co by tam nie było musi być jakiś błąd podłącz kompa niech mechanik sprawdzi Ci. Zmienne fazy roz. są sterowane przez olej, musisz mieć dobry olej, i zawsze stan. Olej nie jakiś tam 10w60 jak co nie którzy polecają !!!

A mi się coś wydaje ale zapytam ( drążek od zmiany biegów drży głównie przy schodzeniu z obrotów ??) nie dam ręki uciąć ale możliwe że kończy Ci się dwumas, i wcale nie musisz mieć drgań na pedale sprzęgła w tym silniku, ale drgania przy schodzeniu z obrotów jak najbardziej dość nie przyjemne. Po za tym sprawdź wszystkie poduszki może już któraś jest uszkodzona. Katy nie wysypują się, i nie wykruszą nie oderwą, to możesz sobie odpuścić, zaś tłumik końcowy bo ewentualnie tylko jego można by było o takie coś podejrzewać hmm jeszcze nie słyszałem o takim przypadku by wypalił się, mało prawdopodobnie nie w Audi, daj mu jeszcze 5/8 lat. No chyba że masz 600 przelotu to może i coś się dzieje ---------- Post dopisany at 19:02 ---------- Poprzedni post napisany at 18:59 ---------- Nie zwróciłem uwagi że u Ciebie jest Q, choć sam mam w ośce, i może walne gafę, ale nic nie działo się z autem od dawna go masz ?? może kwestia wału ?? choć i tu nie słyszałem że by coś się sypało.

Hmm, dobre pytanie wszyscy stali przodem auta nie zwróciłem uwagi czy to Avancik ale chyba tak i to ciemna/ granacik jakiś.

maksio200 słyszałem o Tobie od znajomego z Sokółki śmiga B6 1,9TDI, wspominał że masz ASN-a, tak więc przeglądaj temacik i jak coś zapraszamy, zawsze to coś ciekawego można się dowiedzieć, a ewentualnie spoty połączyć ze sobą

To jak do następnego razu, to w takim razie trzeba ustalić komu i jak odpowiada może ewentualnie jakaś wczesniejsza godzina tak z góry mówiąć wtedy by więcej osób przybylo.

Ten numer który podajesz czyli 038145209Q pompa to nie jest ani numer LUKA ani numer Boscha to jest numer OE,. Producent Bosch będzie to oznaczał swoim numerem i w/g zamiennika po OE to Bosch jest F 009 D02 799 zaś LUK tego po tym numerze OE nie robi. Jedynie PIERBURG 7.24807.17.0 ---------- Post dopisany at 15:01 ---------- Poprzedni post napisany at 14:58 ---------- Tam była straszna kombinacja, i zamiana numerów, ale szukająć w/g danych auta i po kodzie silnika to tak jak podałem 7.24807.17.0PIERBURGA. zamienia się na boscha tego co ci napisałem. A więc powinno być ok, tylko może źle ktoś ci to zmontował podłączył,.

Zgadzam się z tą wypowiedzią, + dla OSRAMu , ale co osoba to inne przyzwyczajenia i co komu się bardziej widzi.

A więc wszystko zostaje tak jak było powiedziane wcześniej super ja w takim razie jestem, GZW godzi: 18 ---------- Post dopisany at 22:00 ---------- Poprzedni post napisany at 14:31 ---------- Panowie... Spot uważam za udany, jak na pierwsze podejście naprawdę bardzo dobrze Oby kolejnych nie zabrakło, i grono się powiekszało. A z tym wypadem do Augustowa trzeba pomyśleć, to dobry pomysł.

Witaj beny. Wstępnie musiałbyś wyeliminować sprawę związaną z gazownią czy to przypadkiem nie od niej coś się dzieje. Przyczyn może być wiele, ale na początek sprawdź przepustnicę to częste awarie, albo jest zawalona syfem, albo już przyszedł jej koniec, wyczyść zrób adaptację może się uda, może pomoże, przerabiałem ten temat ale sprawa ogólnie nie wygląda za ciekawie bo z reguły sprowadza się do wymiany przepustnicy. No chyba że gdzieś coś możesz mieć z podciśnieniem, sonda. Nikt nie uleczy ci pojazdu bez wizyty w warsztacie

Panowie ja potwierdzam, a gdyby okazalo sie ze spot ma byc wczesniej to piszcie info, ja moge byc i wczesniej:)

Nie ma za co, polecam się na przyszłość. Pomoc w szukaniu części, jak i też w ich dostępności.

Witam. Dobry wieczer Panowie ja się piszę na spot, również bym powymieniał się doświadczeniami z autkiem, a i dowiedział się może czegoś ciekawego. Myślę że nie ma co kombinować, niech zostaje miejsce które już wcześniej było podane a mianowicie galeria ZIELONE WZGÓRZA parking przy torze, godzina 18:00 jakby coś się zmieniło odnośnie godziny np. 15:00/16:00 dajcie znać na forum wejdę sobie przed 15 sprawdzę. ---------- Post dopisany at 22:25 ---------- Poprzedni post napisany at 22:21 ---------- jorgus2 - zapraszamy Cię do Białego, daleko nie masz, a gdy spotkanie się odbędzie można porozmawiac o kolejnym by np. jechac do Augustowa wówczas Tobie bedzie bliżej, przegonisz maszynę na trasie do Białego

dokładnie właśnie to napisałem choć wiesz raz zdarzyło mi się że robota zrobiona była odpowiednio klocki były TXT, a tarcza Jurida wiesz jak to piszczało okropnie. Ale niepodważalną przyczyną piszczenia klocków jest zły montaż. Niestety nie wielu mechaników przyzna temu racje a i słuchać o tym nie chcą.

Nie ma za co polecam się na przyszłość, jak coś PRV, doświadczenie / i przebywanie na co dzień w motoryzacji. Służę pomocą i dostępnością części.

Każdą tarcze z większej prędkości zajeździsz, ostatnio 360 przyniósł do reklamacji powichrowało, ale z 240 dawał dobrze po heblach, tak więc ... z drugiej strony nie co chwila osiąga się 200 a zwłaszcza jak się przemieszcza po mieście , u mnie na razie BOSCH daje radę jestem zadowolony. ---------- Post dopisany at 23:51 ---------- Poprzedni post napisany at 23:46 ---------- A dokładając jeszcze piszczenie klocków, to owszem czasami nie każde klocki współgrają z tarczą hamulcową, zaś odpowiednie przygotowanie układu przed zamontowaniem klocków ma duże znaczenie, bo można brać 20 zł zdjąć założyć i jechać dalej z piszczącymi klockami, ale gdy zrobisz to odpowiednio nasmarujesz, oczyścisz, nie ma prawa nic piszczeć.

Dlaczego 312 nie jest dobrym rozwiązaniem w tym aucie ?? może nie jest extra super, ale daje dobrze radę a osobiście mam założony zestaw Boscha i jestem zadowolony

Hmm, co tu zrobić by było dobrze... Zakładam że na zmiany za późno by wpaść na jakiś pomysł, dawaj przegonisz piękną, silniczek rozgrzejesz Ewentualnie może jakiś apel na wcześniejszą godzinę że by mogło być nas jak najwięcej.

Tłoczek na tył w/g Autofren bo tą firmę najczęściej się kupuje nosi numer D02519 a zestaw osłonek gumowych D4083. To każda hutrownia motoryzacyjna będzie posiadać na stanach i ta firma nie będzie im obca, a więc numer OE nie jest Ci potrzebny Tłoczek ocenisz po tym czy ma wżery jeśli są to odrazu wymiana, a średnica tłoczka na tyl to 38mmx51mm wysokość

Nie podałeś ilu konna jednostka jest u Ciebie, ale zakladam że w każdej jest tak samo G62 jest albo 4 pinowy albo 2 pinowy. 4 piny to 059-919-501A , a 2 piny to 06A 919 501 N80 to EVAP elektrozawór przewietrzania oparów paliwa nie mam OE ale mam BOSCHA 0-280-142-353 A ten ostatni N115 jest powiązany z N80 i nie jestem do końca pewien, ale wydaje tylko wydaje mi się ze to może być to : 06B-131-101C

Witam Cię, pracuje w motoryzacji i służę pomocą. Mam bezpośrednie dojścia do producentów, nie żadne allegro itp. GG9080512

Ten numer co podałeś F-552699.02 to numer fabryczny INY oznaczenie producenta, a katalogowo zamienia się na 535 0005 10. I to szło do tej Audi. 535 0012 10 to szło przeważnie do silnika AVJ.

Tak będzie pasował ten czujnik do Twojej pięknej Ewentualnie numer bardziej pochodny bo nie każdy Ci po OE znajdzie to EPS 1.810.229 jak coś mam taki na miejscu

Hmm, wstyd się pokazywać, teraz zima auta nie zadbane, zabłocone, brzydkie felgii hee

A więc na dzień dzisiejszy zgłaszam swą obecność 03 Luty godzina 18:00, i gdy by się coś zmieniło to poinformuję.

Witam Panowie A o której ten spot ?? Ja też bym się pisał, ale jak to było o 15:00 to ehh już po temacie. Dajcie znaka jakiegoś ---------- Post dopisany at 17:20 ---------- Poprzedni post napisany at 16:57 ---------- Szkoda że ustalone coś, a nie wiadomo o której godzinie tam przybyć. Ahh