Artuditu

kiedys wymieniałem olej w amorkach KONI,z tym ze kupowałem olej od pana który zajmuje sie regeneracja amortyzatorów.Wszystko zalezy czego, oczekujesz od amortyzatora.Jak wiesz KONI posiadaja regulacje twardosci i sa albo dosc miekkie-rozkrecona regulacja(zblizone do seryjnych amorków)albo tak twarde ze nie jestes w stanie ruszyc tłoczyskiem-skrecona regulacja.Jesli zalejesz olejem 5W to przy rozkreconej regulacji beda miekkie a przy skreconej twardsze ale nie twarde mega.Jesli zalejesz 20W to raczej w rozkreconej regulacji beda bardzo tawrde a przy skreconej nie beda wcale pracowały.Trzeba dobrac olej sredniej twardosci zeby osiagnac kompromis a regulacja juz zrobi swoje .Tak wytłumaczył mi starszy człowiek który zjadł zeby, popijajac olej z amortyzatorów.Dobrał olej sredniej twardosci i działaly jak nowe.Tylko nie zalewaj amorka pod beret olejem bo musi byc troche miejsca na przepływ oleju.

Bardzo fajny zestaw narzedzi,chciałbym kiedys taki dostac Zobacz: Snap on tools - large collection - Wykop.pl

ale pozamiatałes,masakryczne to AŁDI

a gdybys chciał przednie springi do gwintu,to mam kw do sprzedania.jak cos to pw.

polecam stronke Tyrestretch.com - Because Size Matters!

jesli masz sprezyny -40 to raczej nie sa od gwintu tylko od kitu,springi z gwintu maja dolny zwój zeszlifowany na płasko.Jesli Twoje sprezyny (te weitec -40)sa normalne to pewnie trzeba je rezac-najprawdopodobniej obciąc kawałek zwoju zeby weszły na nakretkę.taki zabieg chyba mija się z celem....

mozna robic z butli gazowej,mozesz tez dobrac butle normalna tylko wymiarowo tak zeby weszła w koło,wszystko zalezy od pomysłu .Szukaj butli z TIRa ,czesto mozna kupic aluminiową za około 100pln lub taniej.

ładowanie 14v,styki nie sa wypalone i ciasno siedza na zarówce.Dziwne jest to ze przepalaja sie tylko H7.innym nic nie dolega. na wiosne chciałbym zapodac bixy i troche mi się nie usmiecha zmieniac co miesiąc zarnika.napewno bixy sa stabilniejsze ale wolałbym znac przyczyne pzred załozeniem innych lamp.

co moze byc przyczyną często przepalajacych sie żarówek w przednich lampach?.Auto mam od kwietnia i wymieniałem juz 5 razy żarówki-raz lewa raz prawa.Wczoraj znowu sztuka w plecy.Żarówki to osram albo philips,żadne badziewne nonamy itd.Ma ktos jakis pomysł na ta przypadłośc?

podziękował

a czy ktoś montował soczewki bi z passata B6?mam akurat takie soczewki i po przymiarce do lampy z a4 b6 pasuja p/p w ori otwory mocujace soczewe. Chodzi mi głownie o efekt swiecenia tych passatowskich soczewek ,bo moze poprostu szkoda fatygi na montaz.ktos cos?

przód pasuje do a4 B5,passat b5 i fl, a6 c5,superb.tył tylko do a4

zwykła czarna folia.Tak jezdziłem paskiem na artec turbo p +air.od kwietnia latam B6 Fotek z bliska nie mam,mam gdzies siakies ogolne auta.

ja rozebrałem i okleiłem czarna folia.trzeba sie przyjżec zeby zobaczyc czy jest oklejany.To samo z dolna kratką ;)koszt 10pln

Kiedyś smigałem na takich w B5. żadna różnica według mnie z normalną tylko szybciej się ścierają. Za 500zł w tym rozmiarze miałbyś OZ nawieracanego pewnie:wink: Miałem w passacie,szybko sie scieraja zarówno tarcze jak i klocki.Felgi dosc mocno zasypane pyłem.co do jakosci hamowania to raczej srednie lub słabe w porównaniu do ferodo.drugi raz nie kupię

widuje bardzo czesto na Bródnie,robi robote to auto

no mi dzis w aso szewczyk ,koles powiedział ze jest to czesc zderzaka i nie wystepuje oddzielnie w sprzedazy.Jutro chyba podjade do nich i pokaze obrazowo ze czesc ma swój numer i jako taka wystepuje.

oooo podziekował bardzo .Fajnie zderzaczek wygładzony,moze tez sobie cos takiego zrobie

majkel87 mozesz podac nr tego wzmocnienia?jest to do dokupienia w aso?

miałem podobnie w passacie,tylko zgrzytanie takie metaliczne było na skreconych kołach na wstecznym i dokładnie ten sam dzwiek przy ostrym hamowaniu jak samochód nurkował.okazało sie ze jeden z dolnych wahaczy był słabo dokrecony.

mam 4 sztuczki HR

a moze ktos powiedziec w którym miejscu szukac odpływu z klimy pod samochodem?wydaje mi sie ze u mnie cos sie przytkało dlatego wali.Uzywałem juz kilku pianek CRC,PLAK,K2 i nic dalej j...e taka mokra szmatą.Rozbierałem schowek i lałem pianke bezposrednio na parownik za i przed.Chce zastosowac opisywaną w innym watku kostke do zmywarki ale musze miec pewnosc ze mam drozne odplywy zeby potem przy ewentualnej sprzedazy auta,ktos nie zarzucił mi ze samochód jest po powodzi .Aaa no i wilgoc w układzie ewidetnie jest bo jak odpalam nawiew na szybe to pojawia sie para na kilka sekund-niezaleznie od temperatury na zewnatrz.

Pewnie chodzi o to auto https://www.facebook.com/update_security_info.php?wizard=1#!/photo.php?fbid=561195967280629&set=a.203526269714269.52647.100001706937213&type=1&theater samochód w takim wydaniu wyszedł z fabryki czyli zewnetrznie s4 w srodku recarusy.motorownia 1.8t.z tego co wiem samochód jest do sprzedania

mam do sprzedania wkład Kw alko z var1 -sprawdź wymiary i porównaj ale powinien pasic Zawieszenie gwintowane gwint wkład kw obniżone (3482570412) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. ewentualnie jesli masz Kw Var2 to mam tez KONI z regualcją na małego imbusika

Pokaz jak lezy samochód na tych spręzynach.Ja mam z tyłu zmodyfikowana regulacje z golfa4 KW(w/g mnie jest to najdłuższa regulacja do samochodów ze sprezyną osobno)z tyłu tez siedza springi od gwintu z passata b5(znacznie krótsze od spręzyn Audi) i jest nisko.Poszukaj sobie takiej regulacji ,jak lubisz wyzej to bedziesz zadowolony