czorny_07

co ty gadasz, fajnie jest

potrzebuje krótkie DIY, jak zrobiłeś negatyw na tyle, czas i na mnie, tylko nie bardzo wiem jak sie do tego zabrać, żadnych camberów do b5 nie moge znaleźć

+1

concert II podchodzi tylko z A6(szerokość 22cm), zmieniarka będzie chodzić ori, a żeby wyświetlało info na fisie, musisz mieć licznik po II lifcie

mrogal

ja mam fk automotive, mówił żech

coś duże sie wysokie sie wydajo ryju ale fakt, mam coś koło 11

za długie

już ogarniete podpiety, źle

chce podpiąć temp pod licznik tak sie składa, że pacjent mial termometr w starym liczniku, z które pina wziąć sygnał? dwa, pokazuje mi jakieś dziwne wartosci spalania 50 - 51,7, jedyny zółty kabalek z ecu

na 60- nie ma to zadnego znaczenia...

co tu się odkutasza

myslisz, ze jest jakas roznica w profilu 40, a 35, nie łudź się

205/35 przekłamanie? Ja mierzone gps, zawyża ~4km/h

kręc gwintem

zaraz pędze na poczte, dzisaj odemnie wyjdzie, podesle potwierdzenie

do afantóf tego pełno

a co ma manetka do chłodziwa i oleju?

serio?

tego zdesia właśnie kupiłem

słuszny kolor w tym ARLu

ale są też dalsze konsekwencje konwersji niby jakie? przerzucasz 7kabli 3 kierunkowskaz i 4 wycieraczki, a reszta p&p

mam liftowy i przedliftowy, ale sęk w tym, że przetłoczenie lifta mi nigdzie nie pasuje, esowy też jest gładki... ---------- Post dopisany at 12:07 ---------- Poprzedni post napisany at 12:07 ---------- 1/2 aira mam w cenie zderzaka

zespawam:wink:

przerobić kostki to 30 min