Tomas3k

Problem mój polega na tym, że jak odpalę auto to od razu zapalają się światła wsteczne... palą się nawet jeżeli nie mam włączonych żadnych świateł... palą się ciągle gdy pracuje silnik. ( taki efekt jak światła dzienne ale zamiast z przodu to są z tyłu ^^ ) Ktoś ma jakiś pomysł ?

Miałem tak samo.. olej mi uciekał po kilku km.. musiałem wymienić dwie miedzianki i jak ręka odjął( ja miedzianki sam dobrałem w sklepie, bez numeru katalogowego), tylko muszą być dokładnie takie same bo jak zmieniłem na trochę inne to i tak ciekło ^^ i dokręcaj z umiarem, żeby ten cholerny przewód nie zagiąć przy śrubie. Powodzenia.

a podkładki miedziane ? może one szwankują , lub wężyki złej jakości.

a czy przedfilt nie ma innego podłączenia niz polift ? Ja kiedyś chyba zmieniałem klimatronik z a4 i wkładałem do a6( już dokładnie nie pamiętam ) i niby ten sam bo polift a jednak inaczej przyciski były inaczej zamiast zamykać obieg to wyłączał się climatronik i odwrotnie wiec moze w Twoim przypadku tez jakoś to jest zamienione ??

A czemu taka zmiana ? Nie prościej było kupić 1.9... Jakoś niedawno była rozmowa na temat zmiany ale w automacie http://a4-klub.pl/2-5-193/wymiana-silnika-285384/

Z tego co wiem to chyba nie powinny się uginać . )

Kolego jest dobry mechanik od układów diesla pod Warszawa miejscowość Ołtarzew. Gość faktycznie ma pojęcie, chodź może do najtańszych nienależny ale napewno nie naciąga ludzi, ja u niego też robiłem swoje 2,5 ---------- Post dopisany at 19:40 ---------- Poprzedni post napisany at 19:38 ---------- PS on Ci sprawdzi co i jak a nie że odrazu będzie pompę chciał robić bo ja tez myślałem że pompa mi siadła a tu była pierda za 100 zł już nie pamiętam co tam piszczało u mnie dokładnie. )

o przydatniejszy.

W moim 2,5 nigdy nie wyszło powyżej 8l a nie wiem o co chodzi w ekodravingu

o dziękóweczka... musze kupic graty i atakuję.

Kolego a bezpieczniki sprawdziłeś ? Ja ma z 99 roku i mam ASR normalnie mogę go wyłączyć i włączyć.

Witam koledzy.. otóż wychodzę z takim pytaniem podświetlenia klamek otwierania drzwi wewnętrznych jak w modelach A6.. Czy w ogóle występowały takie opcje w A4 B5 ? Czy może ktoś sam robił jakiś montaż ? Bo mi chodzą po głowie. Miałem taką opcje w A6 i wiem że jest przydatna mocno. Jeżeli gdzieś był temat to wybaczcie że nie zauważyłem

a zwróciłeś uwagę czy pracuję od dołu ten popychacz w zaworku ?? Przy odpaleniu powinien pójść do góry jak mnie pamięć nie myli.

a spróbuj odpiąć na chwilę wtrysk sterujący i podpiąć , u mnie kiedyś się zawiesił i był też problem. ( po takim odpięciu będzie błąd ale to najwyżej później sobie skasujesz) a jeżeli po odpięciu przepływki nic się nie zmienia także ona jest raczej ok. na temat przekaźników się nie wypowiadam ale raczej nie chce mi się wierzyć że coś z nimi nie tak..

AUDI A4 B5 B6 B7 / A6 C5 / A8 2.5TDI ZAWÓR TURBINY GRUSZKA - AG-MAR-SKODA ogólnie przejrzyj wszystkie przewody podciśnienia...

Kolego temat miski jest do ogarnięcia ale czasochłonny! Górna część miski Wam śmiało wyjdzie bez rozbierania przodu, lecz musicie odkręcić poduszki silnika i podnieść silnik kilka cm do góry bo inaczej miska nie wyjdzie...

Witam. U mnie było podobnie auto jak postała kilka godzin to paliwo cofało się z układu była nieszczelność na uszczelce miedzianej przy pompie VP i do tego zły kąt wtrysku. Sprawdź zaworek powrotu przy filtrze paliwa ten plastikowy i ewentualnie zaworek zwrotny przy pompie. Podejrzewam że gdzieś masz nieszczelność lub któryś z zaworków co wymieniłem a w najgorszym wypadku pompa VP. Tak nawiasem ja bym wywalił ten zawór zwrotny dodatkowy!! Bo to jakieś głupie uciekanie od problemu! a potem robią się coraz większe... Pozdrawiam i znajdź dobrego mechanika od diesla, który ma pojęcie a nie zakłada zaworki...

nie łatwiej jakąś używkę w dobrym stanie poszukać ? i drogo nie powinno być.

Zapewne przewody! Ewentualnie mi się tak wtrysk sterujący zawieszał i tak się robiło. )

mi chodzi tutaj o quattro. no ale chyba zostaje spróbować ?

wygląda jak moja manulana. tylko pytanie o trzpień bo tym się ma różnić. ale jest potencjał do próby,

To nie wiem, jak widać ciężko nikt nie wie. tylko to co ja mówiłem że zwykłe a quattro się różni to i można założyć że od 1.9 też może być klapa! Może jak tu nikt nie podpowie to poszukaj jakiegoś BARDZO dobrego warsztatu i przedzwoń może ktoś coś podpowie. Ostatecznie poświęć dzień i spróbuj..

Nie wiem jak dla mnie to bez sens. sama elektryka ? immo ? A jeżeli nie jest od quattro to może nie pasować , ponieważ ja ostatnio też walczyłem z silnikiem i wiem że nie pasowało mi od quattro ale ja to robiłem z 2,5 na 2,5 a jak to w 1,9 to nie wiem. Napisz jak wyszło bo jestem ciekawy. Chętnie się dowiem czegoś nowego.

witam. nie jestem mocnym znawca tematu ale z tego co się orientuję to nie bardzo,ten 1.9 masz od quattro ? ale niech bardziej fachowi się wypowiedzą. A wiesz ile to pracy przy zmianie z 2.5 na 1.9 ? Jak dla mnie to jak samobójstwo! Pozdrawiam i życzę powodzenia.

Ok wyślę jutro wieczorem. Niestety dziś nie dam rady. Także jutro na PW.