co do turbiny to luz poprzeczny bedzie zawsze do 1 mm , wzdłuzniego byc nie moze ,
Ps. A ja miałem taki dzwiek w poprzednim aucie z motorem 1.8T i okazało sie ze upuszcza powietrze zawor DV , moze w TDI N75 tak upuszcza cisnienie ?!
po korekcie wstaje juz ok 1800 rpm , wiec tragedii nie ma Co do wykresu ,to najpierw musze zrobic fmic , badz dual smic z brd bo bardzo goraco w dolocie i wtedy bede miezył na karuzeli ... Niech ktos co zakładał dual z brd wypowie sie co dokładnie trzeba miec ,bede wdzieczny
powiem tak , dzisiaj wskoczyło brd , i rzeczywiscie , do 2200 rpm nic sie nie dzieje ,pozniej ma lepszego kopa , jutro jade na korekte softu i zobacze co wyszło , jest szansa ze po korekcie bedzie troche szybciej wstawac ?
powiem tylko tyle ze ta wyzyna jest wcale niepotrzebna na sofcie z łowicza , tak jak kolega wyzej pisał , lepiej bardziej płasko ale wyciagnac przebiek nm ,na takim sofcie to tylko sprzegło w d....e dostaje