nastradamus

zegary były pewnie rozbierane, i źle ustawione, zapuść vag'a i poustawiaj wskazówki pionowo

info service pokazuje, że czas się skończył czyli albo minęło 365 dni albo 15000km, myślę, że te 1500km nie zrobi większej różnicy... Ja np wymieniam olej co 10000km jak service mi pokazuje 5000 i go zeruję... http://a4-klub.pl/showthread.php?2641 ---------- Post dopisany at 09:13 ---------- Poprzedni post napisany at 09:13 ---------- info service pokazuje, że czas się skończył czyli albo minęło 365 dni albo 15000km, myślę, że te 1500km nie zrobi większej różnicy... Ja np wymieniam olej co 10000km jak service mi pokazuje 5000 i go zeruję... http://a4-klub.pl/showthread.php?2641

jak to zrobić? rozumiem, że listwę trzeba wyjąć? ---------- Post dopisany at 13:24 ---------- Poprzedni post napisany at 13:24 ---------- jak to zrobić? rozumiem, że listwę trzeba wyjąć?

jeśli radio ma wyjście na zmieniarkę wystarczy kupić emulator zmieniarki, który obsługuje mp3...

dokładnie http://a4-klub.pl/showthread.php?183852

u mnie domykanie wróciło następnego dnia, może musi się coś samo zaadaptować ---------- Post dopisany at 17:46 ---------- Poprzedni post napisany at 17:46 ---------- u mnie domykanie wróciło następnego dnia, może musi się coś samo zaadaptować

u mnie po odłączeniu aku swieciła się kontrolka esp, która zgasła po krótkiej jeździe, no i radyjko pokazywało safe, reszta ok...

http://a4-klub.pl/showthread.php?t=218213 ---------- Post dopisany at 23:24 ---------- Poprzedni post napisany at 23:24 ---------- http://a4-klub.pl/showthread.php?t=218213

Kolorek niszowy, ale ciekawy, jak chcesz robić relingi na chrom, to od razu resztę, bo inaczej będzie beznadzieja, ale z czarnym mu do twarzy

http://a4-klub.pl/showthread.php?t=12031 ---------- Post dopisany at 15:51 ---------- Poprzedni post napisany at 15:51 ---------- http://a4-klub.pl/showthread.php?t=12031

Witam Muszę wyjąć silniczek nawiewu V158, jako jedyny na moje nieszczęście znajduje się z lewej strony klimy (od strony kiery) jest jakiś sposób na jego wyjęcie? bo wydaje mi się, że bez demontażu pedałów nie obejdzie się? pzdr ---------- Post dopisany at 07:48 ---------- Poprzedni post napisany at 07:48 ---------- Witam Muszę wyjąć silniczek nawiewu V158, jako jedyny na moje nieszczęście znajduje się z lewej strony klimy (od strony kiery) jest jakiś sposób na jego wyjęcie? bo wydaje mi się, że bez demontażu pedałów nie obejdzie się? pzdr

podziękował ---------- Post dopisany at 11:33 ---------- Poprzedni post napisany at 11:33 ---------- podziękował

Witam Będę demontował kierę, i zegary w swojej A4, czy po tej operacji wyskączą jakieś błędy na zegarach, i Vag'u?, nie trzeba będzie przeprowadzać żadnej adaptacji, immo się nie zablokuje...? oczywiście klemy z aku będą zdjęte pozdrawiam

wrclaguna, pozycja nr 3. 037 253 039 D to jest chyba uszczelka pod kolektor? a Ja potrzebuję uszczelkę kolektor-turbo? istnieje taka? czy tam się nie daje żadnej uszczelki?, bo wydaje mi się, że gdzieś widziałem taką ale nie wiem czy to samoróba czy co. dzięki, pozdrawiam ---------- Post dopisany at 11:13 ---------- Poprzedni post napisany at 11:13 ---------- wrclaguna, pozycja nr 3. 037 253 039 D to jest chyba uszczelka pod kolektor? a Ja potrzebuję uszczelkę kolektor-turbo? istnieje taka? czy tam się nie daje żadnej uszczelki?, bo wydaje mi się, że gdzieś widziałem taką ale nie wiem czy to samoróba czy co. dzięki, pozdrawiam

Witam Przymierzam się do czyszczenia turbinki w swoim avancie, co wiąże się z dodatkowymi zakupami, może jakiś dobry Człowiek podesłać mi nr katalogowe uszczelek do tego turbo, bo nie mogę znaleźć w szukajce jak dobrze kumam to potrzeba: 1. uszczelka oleju wejście (oring) 2. uszczelka oleju wyjście 3. uszczelka kolektor wydechowy - turbo (wogóle występuje?) 4. uszczelka turbo - wydech nie bić, pozdrawiam

no i język w fis'ie zmienić

Hej, czyli jeżeli występuje luz wzdłużny na wirniku, to jest już adekwatnie końcówka turbo, i trzeba się szykować na wymianę lub regenerację? pzdr

Jeżeli występuje to tylko przy puszczaniu gazu i dźwięk dochodzi z prawej strony to obstawiam, że chodzi o turbo, ja mam AWX'a i podobny dźwięk u mnie występuje, podobno ten typ tak ma

podziękował

czyli wartości powinny być takie same? czy szukam dziury w całym?

jak donosi http://www.ibm.com/smarterplanet/us/en/smart_grid/article/battery500.html?lnk=ibmhpcs2/smarter_planet/energy/article/battery_500 a zanimi Chip http://www.chip.pl/news/wydarzenia/nauka-i-technika/2012/04/ibm-prezentuje-15x-lepsze-baterie...-litowo-powietrzne#nl_pp Lżejsze, oddychające, bardziej pojemne i stworzone po to, aby działać w samochodach elektrycznych. IBM prezentuje 15x lepsze baterie… litowo-powietrzne Projekt Battery 500 wystartował już w 2009 roku z inicjatywy firmy IBM. W jego założeniach było skonstruowanie baterii zdolnej do zasilenia samochodu elektrycznego na odległość do 500 mil (ponad 800 km). Wygląda na to, że praca się opłaciła, bowiem producent zademonstrował baterię litowo-powietrzną, lekką, o ultra wysokiej gęstości. W baterii stworzonej przez IBM tlen reaguje z litem tworząc nadtlenek litu i energię elektryczną, co dokładnie widać na grafice ilustrującej. Gdy akumulator jest ładowany, proces jest odwrócony i wytwarza się tlen. Producent określa to mianem oddychającej baterii. Najważniejszą cechą nowych ogniw są oczywiście ogromne możliwości. Gęstość energii jest dużo wyższa od popularnych baterii litowo-jonowych i wynosi teoretycznie około 12 kWh/kg. To około 15x lepiej, niż w przypadku ogniw starego typu. IBM tłumaczy, że baterie produkowane w obecnej technologii po prostu nie mogą konkurować z benzyną. Właśnie dlatego samochody elektryczne nie potrafią pokonywać dystansów dłuższych niż 100 mil. Dzięki projektowi Battery 500 ogniwa litowo-jonowe mogą zostać wyparte przez przedstawione rozwiązanie, bowiem zapewnia ono te same osiągi przy 1/10 wielkości i wagi. Warto zaznaczyć, że baterie litowo-powietrzne nie są nowym pomysłem. Koncepcja została podjęta już w roku 1970, ale ówczesne możliwości technologiczne były niewystarczające, aby zrealizować projekt.

Panowie, co to za wskazania w grupie 002 (55-Xenon Range), czy one są prawidłowe, i nie powinny być takie same? chodzi mi voltage sensor front i rear... Auto posiada ori xenony pozdro ---------- Post dopisany 23-04-2012 at 07:13 ---------- Poprzedni post napisany 21-04-2012 at 13:42 ---------- ---------- Post dopisany at 07:13 ---------- Poprzedni post napisany at 07:13 ---------- a może napiszcie jakie, Wy macie wskazania w tej grupie?