Magicbattle

watpie zeby dzwiek sie zmienil nie jedno auto slyszalem na ori puszcze z wybitym katem

dokladke mogles robic w czarny polysk bo teraz wszystko sie zlalo

witam. czy taki zestawik bedzie dobry do wypolerowania lamp poliftowych w naszych a4 http://www.autoren.pl/e-shop---renowacja-reflektorow-+-pleksi/index.php?item=82

jak niby wyobrazasz sobie jazde z urwanym wahaczem??

oddaj to Devowi ogarnie Ci to profii. nie takie rzeczy robil

motul 5w40

któryś czujnik na kole szwankuje vag Ci powie który

ten tanszy bedzie pasowal jak i drozszy. mocowania sie nie zmianialy. w razie czego zawsze mozna oddac do 14 dni

to jakis kretyn ci to ustawial w takim razie. przeciez na maszynce nie da sie zj***c tego ustawienia

bedzie miejsce bo pompka podcisnienia jest schowana pod pompa absu tylko wezyk do gruszki dluzszy bedzie. oczywiscie manetka i kable sterownik raczej od ori ecu steruje predkoscia jaka ma pamietac tempomat ale moge sie mylic. chyba ze pompka wszystko pamieta i robi

zapewne przekladka pedala gazu i poprowadzenie linki. reszta i tak posteruje komp. jak cos mam zderzak s4 polift

aha czyli po wymianie kompa jechac do gazownika zeby ustawil mapy na nowo

a jaki masz reduktor kolego?? moze kolo lutego zaryzykuje i wstawie kompa z AJLa. pozniej tylko zmiana map gazowych tak czy samo sie ustawi?

jak wolno sie nagrzewa to raczej termostat do zmiany. wyjmij go odrazu plyn caly zleci wydmuchaj wszystko. miedzy czasie termostat do garnka i zobaczyc czy prawidlowo sie otwiera jesli nie to do wymiany i problem moze ustapi. ale jesli mowisz ze przy 90 stopniach dalej zimno to albo zapowietrzony albo nagrzewnica zawalona kamieniem i szlamem. odpowietrznik to taka mala dziurka na wezu od powrotu z nagrzewnicy (ten od aku) zsuwasz delikatnie waz tak zeby przez dziurke sikal plyn wtedy wiadomo ze odpowietrzony. lepiej zalac wiecej plynu reszta ucieknie przez dziurke i przelew z zbiorniczku. lampy do wymiany i wnetrze do prania obowiazkowo. jakis brudas wczesniej jezdzil chyba no i te ledy wes wywal zebys byl widoczny na drodze

tak ma byc

oddac do aso jak nie jest wina kolegi. sasiad oddal gdzie ja bym wogole tego nie robil tylko zlom a oni zrobili jak nowka nic nie widac

kurde to lipa trzeba by istalacje przerabiac

wiem alt to dno co zrobic. ale dzwiek sie raczej nie zmieni w 2.0

jak kata sie wybije to napewnobedzie walic bledembo bedzie duzy przeplyw spalin tak mi sie wydaje. a to nikt nie wywalal kata w ALT jeszcze?? ja mam w 1.8T tez kata wyprutego i zostala ori pucha, tylko turbine slychac nic wiecej.

no chyba kata wypruje i jeszcze pare groszy bedzie na emulator. da ktos linka do tego zebym wiedzial jaki kupic

no wlasnie tez cos czytalem o wylaczeniu sondy. a jak by dac tuleje odsadzajaca (emulator) aby sonda byla bardziej wysunieta zda to egzamin?

mozesz mi to troche rozjasnic bo sprawy zapentlonych wtryskow sa dla mnie obce nie lubie sie w to bawic. co i jak bym musial zrobic. komp bedzie z ajl-a nie chce zadnych programow tylko stabilny soft

siemanko. czeka mnie wymiana koncowego tlumika w 2.0 alt z 2001 roku. nigdzie na necie nie moge znalesc zamiennikow nowych bo uzywek nie chce. macie gdzies firme co ma takowy tlumik. i druga sprawa co jakis czas na vagu pojawia sie blad sondy kata nie pamietam nr bledu. czy to moze byc spowodowane dziurawym tlumikiem koncowym czy raczej kat jest zajeb*ny olejem?? bedzie skutek uboczny po wybiciu resztek katalizatora w postaci nieprawidlowej pracy silnika falowania obrotow czy wiekszego spalania. nie pamietam czy mam dwie sondy ale chyba tak.

Witam. nosze sie z zamiarem podniesienia mocy w moim aeb na 180KM. mam instalacje gazowa w aucie od 2007 roku. komp kme diego reduktor kme silver miedz 6mm wtryski regfasty. czy ten zestaw uciagnie 180KM na luzie?? teraz z instalka nie mam najmniejszych problemów. czy bede musial wymieniac jakies graty?? prawdopodobnie wleci ori komp od 1.8T 180KM. czy pozniej ewentualnie ustawienie mapy gazowej czy to samo sie ustawi po mapie beny?? sonde z tego co wiem mam nie podpieta pod ster. gazu nic panowie sie nie wypowiecie. Cwiara gadaj co i jak bo pewnie do Ciebie pozniej na regulacje bym do wro podlecial

nie. na klimatroniku klikasz jednoczesnie obieg zamkniety i nawiew na przednia szybe. pozniej plusem albo minusem od temperatory ustawiasz kanal 49 albo 51 i zatwierdzasz obiegiem zamknietym wtedy pokazuje ci sie wskazanie takie jak w vagu