roae

no to jest ciężkie połącznie-ale jak masz to na wierzchu to pół bidy, ja mam zamontowany już i próbuję od tygodnia go jakoś ruszyć.

to jest właśnie na wcisk, ale skoro masz to na wierzchu to bierz młota, dodatkowo ruszaj w każdą możliwą stronę powinno zleść

zakłócenia jak słuchasz radia, czy występują też na CD, jak sprawdzisz to dużo Ci wyjaśni

brak basu powiadasz... czy masz głośniki w półce? bo tam właśnie basy były, nie wierze w to że bose nie ma basa, bo sam na radiu musze zminiejszać basy, bo po pół godzinie mnie głowa boli ---------- Post dopisany at 18:48 ---------- Poprzedni post napisany at 18:38 ---------- <br /><br /> zdjęcie kompletnego zestawu bose sedan

o kurde no pewnie że tak zwłaszcze że go dziś dokładałem do radia, to który będzie kabel do oleju? Bo we wcześniejszych wątkach mowa jest właśnie o cienkim biało niebieskim-a w ecu tylko jeden taki widziałem

szybkie pytanie-pewnie jak większość zostawiłem sobie na koniec podpięcie temp oleju, dziś postanowiłem to zrobić, wziąłem z ecu kabelek biały z niebieskim paskiem z beżowej kostki i zapodałem na 21pin zielonej kostki. Ale to chyba nie ten sygnał bo wskazówka ustawia się na 90stopni, i im szybciej jadę tym szybciej ona chodzi prawo lewo, jak się zatrzymam ona też sie zatrzymuje, dodam że mam kostki 2x32. Coś jakby impulsy prędkości auta podałem.

przód gra ciszej, z tyłu wali bas z przodu słyszysz muzykę

w sedanie był troche inny zestaw bose niż w avancie, bez tuby w bagażniku ale miał 8głośników i osobny wzmacniacz, w avanie był wbudowany w tube. W avncie ma 170W w sedamie 210W-więc bierz tego dedykowanego do sedana,ja kilka dni temu wymieniłem i powiem Ci że różnica między nokią a bose jest duża.

jest cały temat"efekt wymiany licznika na fis" masz 150stron czytania, nie będziemy Ci tu robić bałaganu ---------- Post dopisany at 20:25 ---------- Poprzedni post napisany at 20:22 ---------- <br /><br /> To jeszcze przed zmianą tunelu na 2din, no bez modzenia się nie obędzie:)

możesz pozniej kupić, immo masz poza licznikiem więc nie masz problemu jak kupisz taki sam licznik

kupujesz licznik z przedlifta, z takimi samymi kostkami jak masz w oryginale i tylko przekładasz licznik-ja tak zrobiłem na początku, później jak miałem chęci co jakiś czas dodawałem sygnały do fisa a teraz mam ful, ale warto, zainwestuj

tak w skrócie to musisz mieć licznik i manetkę do sterowania. Ale warto fis był moim pierwszym modem i moim priorytetem, a też byłem zielony

7cali ET42 teraz są opony 225/45 za grosze chce je oddać bo mi zawalają 450zł z oponami PS fisa zakładaj

widzisz ja mam 17 7cali BBS do pchnięcia bo kupiłem 18, mogłem Ci to jedną paczką wysłać <br /><br /> PS widze że dużo ludzi się z gofra przesiadło, ja tez kiedyś miałem mk3 20jahre, fajny sprzęt.

może i można podciąć, ale kolego piter co chcesz uzyskać??? bo z pytania wynika że szukasz nie wiem "bardziej bajeranckiego klimatronika" a jak tak to bez sensu no chyba że chcesz uzyskać większą dziurę na radio, np navi

żeby włożyc klimatronik 2din musiałbyś kupić cały kosz 2din, a co za tym idzie, konsole, popielniczke, ramke biegów, 1din i 2din to dwie różne konsole, a klimatronik poza kształtemniczym się nie różni.

jak zdejmiesz zderzak to najlepiej wkładać go w dwie osoby co by dobrze na śliżgi wszedł, z każdej strony masz 2 slizgi na górze i dole, jak trafisz tylko na dolny ślizg to zawsze będzie Ci opadał, warto przemyć lub dmuchnąć ślizgi, bo jest tam błoto

miasto bardzo delikatnie 10l, jak mocniej to do 15l, trasa ok 120km/h 7-8l, trasa ok 90km/h 6,5-7l, mam tylko Pb

panowie, a jak wam po remoncie silnik pracuje? tzn czy np. nic sie nie pogorszyło np. czy głośniej nie pracuje, czy nie wydaje dziwnych dźwięków, pytam bo kiedyś robiłem remont w golfie 3 i po tym chodził deko gorzej jak przed, zawsze coś tam zagrało, dziwne dzwięki itp... Jednak nie ma to jak fabryka poskładała-takie zdania słyszałem

wez licznik podmień, byle jaki nawet bez fis, problem tylko zeby immo zaadoptować, ale chwila moment, przejedziesz się na nowym liczniku i będziesz wiedział

napewno zielona, myślałem że masz instalacje pod fotelem a kostki fotela nie możesz znalesc

na spodzie fotela powinna być wtyczka do tego, obok wtyczki airbaga

najlepszy wybór colli 476 zima idzie, chcesz ten uchwyt na kubki koło lewarka mam sztuke.

zapomniałem dodać ża 5l/25km Też mówiłem mu że już raczej nie ma ratunku, tylko remont.

auto kolegi AEB 98r. Samochód pali olej ale nie tak zwyczajnie. Postaram się to jakoś opisać. Samochód jeździ normalnie,silnik nie kuleje. Przez tydzień potrafi jeździć normalnie i nie spali nic oleju, nie kopci, poprostu znakomity stan. Potrafi za to w ciągu jednego dnia i przebiegu 100km zjeść 1litr oleju-wtedy kopci niemiłosirnie. Dziś zrobiłem mu pomiar ciśnienia na cylindrach, 13, 12, 13, 7 Po próbie olejowej 4cyl skoczył do 14. Byliśmy u kogoś mądrzejszego żeby mu wytłumaczył co się dokładnie dzieje, że tak nagle potrafi spalić taką ilość oleju, koleś powiedział że pierścienie mogły się zapiec albo obracają się albo pękły, i po chłopsku wyjaśnił że jak się tak niewłaściwie ustawią pierścienie-wtedy będzie jarał olej. Polecił wlać naftę na noc-robiliście coś takiego, znacie taki sposoby, czy to może pomóc a nie zaszkodzi??