domjenick

Panowie-chłopak szuka porady-nie odbijajcie od tematu :gwizdanie:

Trzeniu-specjalnie dla Ciebie REGULAMIN

w Serwisie wymienią Ci część-o ile powiesz im,ze to maja zrobić-przynajmniej w Newcastle,tacy są... jeśli chcesz sprzedać auto-poszukaj na Ebayu takiej samej,używanej i podmien-dopasujesz pilota i po problemie

i oby tak dalej

najlepiej by było,jakbyś podmienił pompkę centralnego na kilka dni-wtedy zobaczyłbyś,czy to wina pompki i modułu komfortu ,który jest z nią zintegrowany-jesli dalej sie takie rzeczy będą działy-pewnie gdzies jest zwarcie na kostkach,spowodowane zalaniem z odpływu z podszybia,najpierw pompka do podmianki

jak na moje oko-przepływka -ciut za mało,powinno być okolo 120 w serii-jest 110-ale katastrofy nie ma,bo miesci sie w granicach normy,niepokoi mnie 020-za duze korekty sa,powinno byc wszędzie 0,0 no max 3,0 , a tam nawet 5,3 ,przy ponad 2tys ob/min,jak dla mnie to auta po remapach maja tak wyśrubowany zapłon...

jest ,w zegarach-na pewno w B6,ale w Esie chyba tez da rade,tylko nie pamiętam dokładnie na którym kanale...

napisz gdzie mieszkasz-moze polecimy kogos na Wyspie

Kamila-podałem Ci linka na ebay'a-zawsze coś tam znajdziesz i na pewno nie będą to te same ceny,co Servisy wołaja-ja dużo rzeczy z ebay'a mam...

temat nie jest o porównaniach V8 z innymi-tylko ,czy można zwiększyć moc-odpowiedz jest-MOŻNA,a jakie są tego koszty i inne dodatkowe sprawy-pozostawmy potencjalnemu zainteresowanemu...

http://shop.ebay.co.uk/i.html?_kw=pads&_kw=audi&_kw=a4&_kw=b5 możesz napisać,co to za Serwis?

wykasuj i zobacz,czy za jakiś czas się pokażą-to mogą być jakieś stare błędy

na fotosiku-to jak Nosfer pisał-masz zdjęcie,potem klikasz na "pobierz pozostałe kody" i wybierasz " bezpośredni link do zdjęcia" i wklejasz http://www.a4-klub.pl/smf/jak_wklejac_zdjecia_na_forum-t27936.0.html -pomocny link a tak wygląda stronka w Twoim profilu,klikasz na "dane publiczne" i coś takiego wyskoczy- zaznaczone masz,co wybrac-gorna opcja-jak masz bezposredni link do foty,dolny- jesli wybierasz fotke z dysku

jak na wolnych obrotach mocno trzęsie-to moga byc obroty za niskie,jeśli przy okazji jest słabsze auto-może na jeden gar nie palic...przyczyn może być kilka-logi przeważnie rozwiewają wiele wątpliwości...

j.w Vag i pod lupe wtryski i czujnik temperatury w dolocie -pewnie tam leży przyczyna

robicie takie rzeczy na spotach?rozwiń swoja wypowiedz,w działach technicznych wymagamy konkretnej odpowiedzi

193-to nie jest katastrofa-jak by pokazywała około 50%-wtedy jest już martwa...

Paweł-masz racje...chyba zbyt emocjonalnie czasem człowiek podchodzi do niektórych spraw...nic na siłe-pogadać zawsze można

tymi błędami się nie przejmuj-występują zawsze,po uruchomieniu alarmu,mówią o tym,który z czujników uruchomił alarmreszta-wykasuj i zobacz,czy po kilkakrotnym otwieraniu i zamykaniu auta się powtórzą(np po tygodniu,znów podepnij Vaga i zobacz)

tak,dwa- sprawdzić antene,lub podłączyć radio do auta kolegi-wtedy bedziesz wiedzieć,czy radio jest sprawne...

http://www.a4-klub.pl/smf/b6_komputer_pokladowy-t7109.0.html :wink4:w B7 bedzie podobnie

czas wtrysku na pewno będzie inny w silniku 1,6,niż w silniku 1,8T-tego możesz być pewien i dobrze Ci mechanik mówi

generalnie nie może być dużych rozbieżności pomiędzy rzeczywistym odczytem ,a tym,co podaje mapa-jeśli tak jest,przyczyn trzeba szukać we wtryskach,ciśnieniu paliwa,w przepływce,bo jak przepływka zle zmierzy, to i zle zostanie dobrana dawka paliwa,co skutkuje takimi odczytami i nierówną praca silnika...wszystko sie musi "zazębiać" ,komputer o to dba i koryguje sam w tej samej pojemności i wolnossącym silniku na pewno będą takie same

reset kompa przywróci wartości domyślne,czyli takie,jak fabryka wprowadziła,pojezdzić chwile,zeby sie zaadoptowało i wtedy kalibracja gazu,ale to już wiesz