sokal

Olej takie zapisy w książce... Do wszystkiego trzeba podchodzić z głową Filtr się wymienia jak jest brudny, zasada wymiany filtrów razem z olejem jest jak najbardziej w porządku (nawet gdy jest czysty, przecież to kilkanaście złotych) ale jak raz na jakiś czas się zerknie i zobaczy że jest syf to wiadomo że wymieniamy od razu bo po co silnik dusić skoro to grosze kosztuje Raz przejedziesz na filtrze cały rok a innym razem pojedziesz parę razy inną drogą np.: pole, remont drogowy, jakiś wiatr z kurzem - akurat się zdarzy że dolot Ci to zassie i się filtr zabrudzi. Nie ma w tym nic dziwnego. Bierzesz te 15zł, idziesz do sklepu i wkładasz nowy filtr.

A co za różnica przy tworzeniu partycji? @raggaman: Create and format a hard disk partition A gdybyś nie mógł sobie poradzić to odezwij się na pw

Ok, czyli nie zrozumiałem tego Twojego "normalnie", zatem wychodzi na to że te DS-y i tak spisuję się dużo lepiej

W drugim tygodniu sierpnia też się tam wybieram Jak będziecie jechać, "7"? 7? Eeeee nieee... Raczej 1 No chyba że sugerujesz inaczej bo w sumie nigdy tam nie jechałem

A kolektor wydechowy też masz w kwasie? Jak to generalnie wygląda z kolektorem? Robi się takie? Jest sens?

Żadne koszty to nie to samo co różnica w cenie 200-300zł choć jak to mówią punkt widzenia zależy od zawartości portfela Że niby jadąc z góry na hamulcu 312 się nie spali a 288 tak? A gdyby tak hamować nie tylko heblami ale i silnikiem? Twoje DS-y dopiero zaczęły normalnie hamować, czyli przyznasz że do zwykłej jazdy po mieście nie są one niezbędne? Rozumie chłopaki że hamulce w aucie są ważne (o ile nie najważniejsze) ale czasem chyba trochę przesadzacie... Nie chodzi mi o to żeby krytykować montaż większych hamulców (bo jeśli ktoś czuje że obecne mu nie wystarczają to dlaczego nie) ale kurcze no, do wszystkiego trzeba podchodzić z głową a nie tak wciskać każdemu własne rozwiązania sugerując że "wszystko inne to gówno a to co ja mam jest za***iste" Ale że co, jak zmienisz koła na większe to będziesz osiągał większe prędkości? Zmienisz styl jazdy? Jeśli będziesz jeździł tak samo a obecne hamulce Ci nie odpowiadają to tak, warto (chyba że najpierw spróbujesz po prostu lepszego zestawu). W innym przypadku nie, nie warto. To tak jakby wmawiać sobie że jak zamontuję spojlery to będę miał większy docisk jeżdżąc po mieście

Nie będę oryginalny Płyn z Biedronki mi odpowiada

Noooo właśnie ciężko to jakoś sensownie wykombinować w B5 Ja planuję kamerkę zastosować mniejszą szerokokątną i "wkomponować" ją w jednym z uchwytów w blendzie nad rejestracją tak aby możliwie jak najlepiej obserwowała zderzak plus jego bliskie otoczenie a przy tym byłaby wręcz niewidoczna a na tym mi najbardziej zależy. Nad monitorem bardziej główkuję i koncepcje były już różne ale dalej nie mogę się na nic zdecydować Chyba jednak skończy się na wyrezaniu lcd w lusterku wstecznym z wykorzystaniem ori obudowy Ale to dopiero jesienią bo na razie nie ma czasu na grzebanie przy autku edit: Kolega już zamontował?

A pokaz co kupiles i jak to montujesz bo tez o tym mysle

Jak ktoś będzie pijany na tyle żeby Ci auto porysować nie trafiając w tą redukcję to nawet jakbyś miał pod zderzakiem korek to i tak pewnie by maskę porysował Bierz korek pod klapkę i nie słuchaj głupot

Z lastami to jest tak że nie przewidzisz Coś na pewno się trafi - ale czy akurat to co będzie Ci odpowiadało to już inna sprawa

Teraz to już co do żadnego biura nie można mieć pewności

Robiąc czystą instalkę na dzień dobry masz spokój z 5kg zbędnego dziadostwa.

tak

Oj nie Panie. Polift II ma bardziej przejrzysty ten klosz, większy, przez co lampy wyglądają na młodsze. Zmienisz to zauważysz różnice Bardziej przejrzysty? Większy? Może jeszcze lepiej świeci? Sorry ale to już chyba przesada Porównywałem z autem kumpla który ma też srebrne A4 B5 w sedanie i właśnie po drugim lifcie i kurde no, bzdury opowiadasz

Tak w ogóle to kolega Cyrkiel sam sobie odpowiedział. Zapłacił 300zł za naprawę (czy dużo czy mało to kwestia ciężka do ogarnięcia). Jest zadowolony z usługi (przynajmniej tak można wywnioskować z jego wypowiedzi) i w zasadzie to nie rozumie całej tej dyskusji ale podsumowując każdy kij ma dwa końce: jeśli chcesz żeby coś było zrobione dobrze to najlepiej zrób to sam lecz z drugiej strony gdyby każdy robił wszystko sam to gospodarka nie miałaby szansy na jakikolwiek rozwój - przecież każdy z nas coś robi komuś za coś

Przecież ma półliftowe Jeden uj czy wsteczny jest nad kierunkiem czy pod

Zrobić samemu Chyba jedyny pewny sposób

Nooooo jak będziesz miał okazję to zorientuj się ile byś skasował za cały komplet do mojego 1.6 ADP razem z materiałem. U mnie poza plecionką jeszcze ori wisi a jak wiadomo jak się na pierdach jeździ to wydech szybciej wpierdziela więc trzeba się liczyć z wymianą za jakiś czas Jak coś to wal na PW Temat co prawda nie na teraz ale jakbyś się zdecydował za jakiś czas na ulepienie takiego kompletu i cena by mnie nie zabiła to czemu nie Przynajmniej raz a dobrze

Jeżeli masz mokro po obu stronach to zapewne cieknie Ci z minimum 2 miejsc z w/w listy odkręć dolną część deski, schowek, zerknij czy cieknie bardziej po środku czy może po bokach/przy słupkach. Wiadro wody Ci się przyda (tylko wiesz... z wyczuciem ). U mnie też był mały potop po ostatniej nawałnicy - uszczelka od linki otwierania maski w podszybiu. Naprawa zabrała mi 10 minut - nie licząc tygodnia na wysuszenie wykładziny Całe tylko szczęście w nieszczęściu że byłem w robocie i grad mnie ominął bo pod blokiem cały parking aut zbity

Felgi 18 Audi VW (2496155088) - motoAllegro

No, 2 din jest ze 2 razy wyzsze

Staryyyyy... Weź nie zadawaj takich pytań bo zostaniesz zaraz zasztyletowany... O podłokietnikach to śmiało można by powieść napisać z postów na tym forum... Ale niech tam... Podłokietnik z A6 C5 nie pasuje P&P do A4 B5. Jak bardzo go pragniesz to możesz go sobie wyrezać - tą drogą wszystko można, ale tak żeby P&P to sorry ale nie da rady.