sokal

Ja zawsze po zbieznosci mam kiere lekko w lewo... jakos tak krzywo patrze

Hmm, a gdyby wyrezać w ori lusterku taki ekranik (może 3,5 cala by wlazło) i zrobić to po bluetooth do kamerki żeby nie było kabla, pozostaje kwestia zasilania Coś jak to: Z tym że na tym już nic nie pooglądamy...

Na początku brałem pod uwagę właśnie takie mniejsze ale pomyślałem że 7 cali, USB, SD i 2 wyjścia AV to już można by się tym pobawić i rzucić okiem przy piwku albo pasażerom w trasie coś puścić ale czy ten rozmiar to już nie przesada? A może ktoś ma takie tylko boi się przyznać?

Chciałem zamontować czujniki cofania ale po zbyt wielu negatywnych opiniach jakie słyszałem stwierdziłem że może wyrezam sobie kamerkę O ile nie brakuje mi pomysłu na wkomponowanie takowej na tylnej klapie tak aby była niewidoczna, o tyle największym dylematem okazał się sam LCD... Gdzież to ustrojstwo zamontować w środku tak aby na desce nie było dokręconej jakiejś odstającej telewizorni Ostatnio skłaniam się nieco w stronę zamontowania takiego wbudowanego w lusterko wsteczne, dodatkowym atutem byłaby możliwość obejżenia czegoś czasem np. wieczorem przy piwku z kumplem co zdarza mi się praktykować Co o tym sądzicie? Nie będzie za dużej wiochy? Ten dokładnie model by mnie interesował --> Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji

Eeee, jakbym zrobił wykres to bym się nie załapał

Aleś Ty uparty... A pisałem Ci już w innym wątku że i tak będziesz musiał to wyrezać... Weź no sobie przejrzyj ten wątek, pooglądaj fotki, a potem pytaj... http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-glosniki-16cm-drzwiach-przerobek-tapicerki-15719/

Eeee no jak to wyglada bez listew... Dajcie spokoj... Montuj listwy. Najlepiej ori tylko poszukaj zadbanych, te zdejmij zobacz czy lakiernik mialby tam cos do ogarniecia i poszukaj sobie na spokojnie na forum

Tutaj masz namiary na przykładowy sklep który normalnie istnieje i można do niego jechać coś kupić a który sprzedaje też na Allegro Byłem raz u nich (bo to mam tam do nich rzut kamieniem) ale akurat od nich wahaczy nie mam (jeszcze), za to kolega kupował u nich te MS do A6 i mówił że za***iste WAHACZE MASTER SPORT AUDI A4 A6 PASSAT B5 +GRATIS (2402482630) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Choć z drugiej strony sprzedają tego na tyle dużo że cholera wie na jaką partię się trafi... Ale to już inna sprawa

Moj kolor i moj silnik ale mi te kolka jakos nie smakuja... moze gdyby dach byl czarny

Piekna ze tez jej jeszcze nigdy nie widzialem na miescie musze mniej czasu w robocie spedzac...

Bardzo za***isty kolor Fajnie ze dbasz o nia, oby sluzyla i powodzenia w modach

No ladnie Moja stoi tak wysoko ze pod zabe musze cos podkladac jak chce za prog podniesc dlatego najbardziej zazdroszcze Ci lewarka

Objawy ewidentne dla nieszczelnego ukladu... 1. Jedz do innego warsztatu 2. Dobij klime z dodatkiem kontrastu 3. Wroc do nich po kilku dniach na sprawdzenie albo samemu poswiec ultrafioletem po elementach ukladu i zobacz co sie swieci 4. Jesli nic sie nie swieci a klima dziala ciesz sie z przyjemnej atmosfery w autku. Jesli sie swieci idz do punktu 5 5. Wmien swiecace elementy, najlepiej (cena) kup je z jakiegos mlodszego auta z rozbiorki - na forum na pewno znajdziesz 6. Dlawik zawsze warto zmienic, z nim jak z filtrami, podobnie jest z osuszaczem i czyszczeniem odplywu 7. Wroc do punktu 2

120zl dalem za ori w prawie idealnym stanie (tylko brudny byl ale wypralem) razem z tunelem i to w jasnej tapicerce (taka mam a ciezko bylo znalezc...) fakt faktem szukalem 3 miechy ale wolalem poczekac i upolowac tzw okazje no i prosze i dam sobie lape uciac ze zdjecie srodka od goscia widzialem gdzies na forum

Chcesz zamontować dwudrożne głośniki + dodatkowe syczki... Kup sobie jakiś zestawik odseparowany np: GŁOŚ. Hertz DSK 130 Wysylka GRATIS ! Sklep W-wa (2420002668) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. jeśli już chcesz 13-stki ale musisz wiedzieć że one też nie pasują tak P&P więc jak już rezać to 16-stki koniecznie, różnica jest ogromna, zwłaszcza jeśli chcesz zamienić płytki dźwięk na coś bardziej soczystego

Dzięki za fotki Naprawdę ładnie to wygląda i nawet pasuje

Co do zamienników są różne opinie, a jak dobrze poszukasz i poczekasz na okazję to kupisz sobie używany ori podłokietnik w dobrym stanie w kolorze Twojej tapicerki razem z tunelem i to za niższe pieniądze... Poszukaj na forum

Nooo jeszcze fotel kierowcy muszę wyjąć i go wyprać i podłogę pod nim bo to ostatnie fragmenty jakie mi zostały, ale ciągle pada Koniecznie musisz mi podesłać jakieś foto Albo powiedzieć gdzie parkujesz żebym sobie mógł zerknąć na żywca

Witam Forum odwiedzam od samego początku zaistnienia w mojej głowie pomysłu aby starą wysłużoną skodzinkę zamienić na A4 Tak naprawdę to najpierw szukałem 80-tki ale wiecie jak to jest: "a, może jeszcze troszkę dołożę..." Jako że parę dni temu nie mogłem spać i pomyślałem że godzina 1:00 jest odpowiednią na małą kąpiel autka (naprawdę głupi pomysł mając do pracy na 6:00 biorąc pod uwagę że na samym płukaniu rzadko się kończy... zwłaszcza że miałem akurat aparat w bagażniku... ) a teraz znowu mi się nieco nudzi zwłaszcza że po obejrzanym meczyku Holandia - Niemcy zostało parę piwek pomyślałem że może akurat to jest nie najgorszy moment aby pochwalić się moją niunią, nawet jeśli chwalić się nie za bardzo jest czym biorąc pod uwagę inne egzemplarze na tym forum (notabene wielki szacun dla ich właścicieli ). Moja historia z A4 zaczęła się stosunkowo niedawno bowiem 8 marca 2012 roku. Po tym jak poszukiwania autka w okolicy (śląsk) kończyły się super extra modelami z przebiegiem 126kkm (którym ja osobiście dałbym raczej 426kkm i w pysk sprzedającemu... ) doszedłem do wniosku że wezmę w pracy parę dni wolnego i odwiedzę rodzinne strony mieszczące się pod samą granicą z Niemcami, poszukam czegoś w tamtej okolicy, poczytam jakieś niemieckie gazety z ogłoszeniami oraz obejrzę parę egzemplarzy w Lubuskim które gdzieś tam wysegregowałem z Allegro w nadziei że coś może znajdę - a jak nie to trudno, przynajmniej oderwę się od roboty i spożytkuję procentowo parę wieczorów w rodzinnej atmosferze Na moją wybrankę trafiłem przypadkiem, szybki telefon: Niemiec chce sprzedać, auto trochę syf (tak jak nim jeździł tak chciał - nie oszukujmy się - w bardziej opłacalny dla niego sposób zezłomować ) ale warto obejrzeć. Pojechałem, zobaczyłem, podumałem nad nim 3 godziny (na ten czas po prostu dostałem kluczyki i usłyszałem coś w stylu "rób co chcesz i ile chcesz" - szok ), na koniec uznałem że warto zaryzykować bo nawet gdyby coś mechanicznie było do zrobienia poza wahaczem z lewej strony który nie chciał ukryć swojego zużycia na czas handlu i małą bojką na lewym tylnym błotniku (ot takie puknięcie ewidentnie wypchane tylko od środka bagażnika ręką) i lekko pękniętą tylną lampą w miejscu tej bojki to biorąc pod uwagę kosmicznie niską jak na znane mi wcześniej cenę (pamiętajmy że Niemiec tak naprawdę to auto złomował...) zakupiłem moje Audi Zaraz po zakupie i dojechaniu na miejsce noclegu wykonałem pierwszą fotkę, no wiecie, trzeba się było kobiecie pochwalić że nie pojechałem tylko po to żeby pić Autko kupione w lipcu 1997 roku w Berlinie, w Berlinie serwisowane i w Berlinie wyrejestrowane posiadało jednego właściciela od którego je zakupiłem. Niemiec był na tyle "w porządku" że nawet pojechał wyrejestrować i oddał tablice (i co z tego że miały odklejone naklejki ) żeby można było na nich wrócić do domu (auto "przekazane" już w Polsce bo wiadomo że o ile u nas się tak nie czepiają o ile jest wykupione ubezpieczenie o tyle po Niemieckiej stronie jazda na takowych mogła by się skończyć raczej kiepsko, a szkoda bo powrót po naszej stronie wiązał się z wiejskimi bezdrożami... ), zostawił mi nawet wszystkie papiery jakie miał do auta (przeglądy, serwisy, faktury, kwity a nawet wizytówki serwisów gdzie było auto robione ) Wieczorem po zakupie "musiałem" zrobić jeszcze parę fotek ze względu na fakt iż pochwalenie się jedną z podwórka pod domem było niewystarczające. Ale przy tej okazji wspomnę o minusie kupowania bądź co bądź starego auta od Niemca który woził dzieciaki i (tak myślę bo tu akurat przedni fotel...) żonę nie umiącą pić coca-coli (plama na fotelu ewidentnie nią "pachniała") a dzieciaki pozostawiły po sobie podobne pamiątki z tylu dodając do tego zaschnięte plamy po lodach. (tych takich wiecie, spożywczych ) Od tamtego czasu zrobiłem Audi ok 5,5kkm Puki co jestem z zakupu w pełni zadowolony, w zawieszeniu wymieniłem narazie 2 wahacze, łącznik i końcówkę drążka po czym ładnie ustawiłem zbieżność, przy czym jeden wahacz i łącznik wymieniłem później, ot tak, bo mi się nie podobały - to nie one dawały o sobie znać. Cała reszta zawiechy jest jeszcze ori więc jestem świadom zbliżającej się nieuchronnie "potrzeby". Po dokładniejszych oględzinach okazało się nawet że jest zamontowany komplet nowych hamulców (przód i tył, tarcze + klocki) ATE. Generalnie na razie wszystko działa: półpełna elektryka szyb (wiadomo, tylko przód - ale wiecie... ), klimatronik, webasto (oczywiście fabrycznie go nie było, zostało zamontowane w 2002 roku przez serwis Audi w Berlinie - od tego zdarzenia też wszystkie kwitki pozostały). Choć teraz tak sobie myślę że w Audi to normalne to musicie mi wybaczyć ale mam jeszcze francuza pod domem... No więc tak by to wyglądało po myjce. Fotki w nocy, z ręki, bez lampy więc musicie mi wybaczyć pewne niedoskonałości w ostrości Może i ADP, ale mam drugi wydech Nieco środka... Jak to było w "Chłopaki nie płaczą"? "Skóry nie ma, ale też jest za***iście!" - czy jakoś tak A tak serio to akurat skóry w aucie nie lubię, nie brałem jej w ogóle pod uwagę przy zakupie - kwestia gustu. Lubię za to jasne wnętrza w autkach lecz decydując się na A4 akurat wszystkie egzemplarze jakie oglądałem miały czarne środki więc ten był dla mnie miłym zaskoczeniem choć nie górował podczas decyzji o kupnie (zwłaszcza biorąc pod uwagę stan jego zasyfienia...). Kolejne miłe zaskoczenie to Webasto i choć zimy jeszcze z Audi nie miałem to wódka zimną nocą była nie raz jak na razie za***isty gadżet Niemiec zostawił w spadku radyjko Panasonic i choć nie wygląda najgorzej a gra czysto, to coś na pewno będzie musiało ulec zmianie ponieważ może akurat jakimś audiofilem specjalnym to ja nie jestem, ale lubię posłuchać dobrego rocka i klasycznych riffów a na tym się nie da - dźwięk może i czysty ale jakiż on płytki... Zatem jeden z planowanych modów to na pierwszy rzut głośniki (scena + jakaś bateria do bagażnika). Aaaaa... Wymieniłem też oryginalny mieszek na ładny, nieoryginalny ale za to z prawdziwej, grubej skóry który wygląda o niebo lepiej, taka niby mała rzecz a cieszy I jeszcze trochę wnętrza... (pamiętajcie: noc, moja ręka i brak lampy = to co się równa ) Na zdjęciu poniżej zauważyłem dopiero efekt uboczny faktu skończenia się środka do prania tapicerki podczas czyszczenia zagłówka fotela pasażera Oraz to że fotel kierowcy jednak też wypiorę jak tylko zrobi się ciepło... Na koniec silniczek... Ponieważ jest to ADP i za wiele z nim nie zrobię (choć właśnie tego silnika szukałem - kwestia potrzeb, 2 litry już pod domem stoją...), to chociaż dołożę wygłuszenie maski i parę plastików z innych wersji + przerobioną maskownicę samego silnika której mam już jakąś koncepcję ale zobaczymy co z tego wyjdzie. Bliższymi planowanymi modami są: - alufelgi (ori 15" - tzw. słoneczka tylko nie wiem czy polerowane kleiły by się do całości czy lepiej pozostać w serii) - wymiana sprzęgła + olej skrzyni (choć tragedii jeszcze nie ma to auto swoje lata ma i czuję że ten czas się zbliża) - kamera cofania + jakieś LCD w środku (tu największy dylemat bo nie wiem jakie LCD wybrać aby nie zaburzało tej "fabrycznej harmonii"... zastanawiam się puki co nad rozwiązaniem w lusterku) - klimatyzowany schowek - wspomniane plastiki pod machą + wygłuszenie - wspomniana scena do audio: 16-stki + wygłuszenie drzwi - podświetlenie schowka w łokciu - może go w reszcie zacznę używać - rejestrator video (po tym jak pewnego uroczego poniedziałkowego poranka jadąc skodziną do pracy miałem pewien "mały incydent" w trakcie którego przez ułamek sekundy - trwający chyba wieczność - miałem w szybie moich drzwi widok grilla pewnego TIRa z przed maski którego nawet nie wiem jak się wydostałem a który spierdolił z miejsca zdarzenia zanim zdążyłem spisać numery - zanim się zatrzymałem miałem do ominięcia jeszcze betonowy mur i jakieś słupy a było jeszcze ciemno - jest to druga rzecz jaka przyszła mi na myśl zaraz po tym aby tym razem kupić AC...) Na koniec, ponieważ już trochę czytam to forum Pozwolę sobie zwrócić uwagę iż: - nie zamierzam zmienić przednich lamp, ponieważ pomimo tego iż są stare i dzielone większym urokiem są dla mnie wbudowane halogeny - puki co - kierownicy na poliftową też nie zmienię pomimo tego iż miałem już przyjemność z taką jeździć to może wyda Wam się to dziwne ale ta mi bardziej pasuje jeśli już to ewentualnie obszyję ją skórą (o ile Waszym zdaniem będzie to pasowało do braku skórzanej tapicerki ) - gleby i większych kółek nie będzie (jeżdżę po śląsku i pasuje mi ten "allroad") - ale wiecie, przy tych kółkach to się akurat upierał nie będę To chyba na razie tyle, ale jeśli mielibyście jakieś propozycje dotyczące ewentualnych modów (choćby jakichś drobiazgowych z Waszych własnych doświadczeń) to będę za nie bardzo wdzięczny bo sami wiecie jak to jest z tym zamiarem zachowania serii Ot taki mój początek historii... Jak się ona rozwinie? Czas i finanse pokażą Ajjjjjj... Zapomniałbym... Zaraz po zakupie (zanim przedarłem się przez życzliwości urzędników w 300 urzędach naszego boskiego kraju zanim udało mi się zarejestrować autko- założyłem sobie instalację gazową I jestem z niej bardzo dumny

Też mam taką kierę Mnie się podoba Tak samo jak dzielone lampy z wbudowanymi halo

Tak więc podczas tych kilku majowych ciepłych i słonecznych dni zabrałem się za te biegi. Przede wszystkim już na wstępie 2 ważne informacje: jeśli biegi wchodzą przy wyłączonym silniku bez oporu a na odpalonym ciężko to tak jak kolega Łukasz13 napisał wyżej raczej jest to wina sprzęgła lecz z doświadczenia wiem że objaw może być identyczny również przy luzach na drążku wybieraka, druga sprawa to zdjęcia które pokazałem w poprzednim poście są co prawda zgodne z książką "Audi A4. Sam naprawiam." (czy jakoś tak ) ale jednak w moim przypadku okazało się że jest tylko jeden drążek wybieraka (czego wcześniej nie zauważyłem...) zatem jest to nieco inne rozwiązanie. Po dokładniejszych oględzinach oraz fakcie iż zauważyłem pojawienie się lekko wyczuwalnych objawów tylko na włączonym silniku również na pozostałych biegach doszedłem do wniosku że jednak trzeba będzie zabrać się za sprzęgło ale ponieważ akurat takowego pod ręką nie miałem, a miałem ładną pogodę, zimne browary i chęć podłubania przy autku i tak zabrałem się za ten drążek. Efekty mojej pracy zamieszczam poniżej, a nóż się trafi że komuś faktycznie się przyda regeneracja tego ustrojstwa albo może chcecie se zobaczyć jak wyglądają tego bebechy Najpierw postanowiłem zerknąć na temat od samego początku (tudzież końca) czyli od drążka zmiany biegów. Należy odkręcić gałkę, zdjąć mieszek którego ramka jest od naszej strony na zwykłe zatrzaski więc jeśli złapiemy ją i pociągniemy do góry to wylezie natomiast od strony deski wchodzą chyba ze 2 ząbki więc tam nie szarpiemy. Pod mieszkiem mamy wygłuszenie które można śmiało odciągnąć do góry uważając jednak ponieważ od strony deski są po bokach takie jakby profile do deski i to wygłuszenie ma wcięcia które się z nimi pokrywają więc trzeba się nieco nagimnastykować ale bez żadnych konsekwencji można się tego podjąć. Po odkręceniu 2 śrub (chyba 13) drążek zmiany biegów z jego mechanizmem schodzącym wraz z gumową osłoną pod spód auta do drążka wybieraka jest nasz, niczego ciekawego tam nie ma ale jakby co to proszę Zatem następnym krokiem jest zejście do kanału pooglądać Audi od spodu, a tam nad katalizatorem i osłoną mamy nasz drążek idący od skrzyni do mieszka Przystępujemy do demontażu drążka wybieraka. Odkęcamy śrubę od strony skrzyni (10): Następnie demontujemy osłonę nad katalizatorem, 4 nakrętki (chyba 13) które u mnie nie stawiały żadnych oporów: Teraz mamy ładny dostęp do mocowania drążka wybieraka do drążka zmiany biegów dzięki czemu możemy przed odkręceniem ładnie go sobie oznaczyć żeby po zamontowaniu się zbytnio nie zdziwić jeszcze większymi problemami ze zmianą biegów: Jak już mamy pomazane to go odkręcamy (śruba chyba 13): Odciągamy drążek od skrzyni: Który w całości wygląda tak: Ruchomy element którego fachowej nazwy nie znalazłem a na którym w/g mnie był zbytni luz jest połączony z drążkiem za pomocą takiej jakby zanitowanej tulejki - rozwiercamy śmiało i wyjmujemy tą tulejkę: Po zdjęciu gumowych osłonek i wyczyszczeniu resztek starego smaru jesteśmy w stanie organoleptycznie zauważyć miejsce naszego luzu czyli takie plastikowe(?) pierścienie trzymające tą tuleję w środku na miejscu: Aby to zdemontować jeszcze bardziej tak aby dostać się do tych pierścieni musielibyśmy rozwiercić kolejne 2 nity na obudowie (ja na wszelki wypadek kupiłem sobie 2 śrubki którymi mógłbym to potem ewentualnie poskładać gdyby przyszło mi do głowy jednak rozbebeszenie tego ale darowałem sobie ten zabieg ponieważ Audi i tak nie przewidziało żadnego zestawu naprawczego a jest prostszy sposób pokazany poniżej). Gdyby jednak ktoś był zainteresowany kupnem całego elementu to na zdjęciu poniżej widać również numer części "893711615": Czarna plastikowa tulejka widoczna na wcześniejszym zdjęciu schodzi bez problemu z tej tulejki: Trochę świeżego smaru nie zaszkodzi: Aby wyeliminować luz polegający na ruchach w stronę tych pierścieni (dodam iż ta tulejka rusza się również na swojej ośce co jest konieczne do poprawnej zmiany biegów) zastosowałem rozwiązanie które na pewno niektórzy będą krytykować słowami (wąż ogrodowy do budowy Audi...) aczkolwiek moim celem było zniwelowanie zbytniego luzu poprzecznego tej tulei wydłużając życie plastikowych pierścieni których nie ruszałem a po przeanalizowaniu różnych rozwiązań i materiałów to wyjście wydało mi się najlepsze. Dzięki temu tulejka ma ograniczone ruchy poprzeczne w stronę tych pierścieni przy czym ten materiał nie stawia zbytniego oporu wewnątrz mechanizmu i jest naprawdę trwałym tworzywem (potrzeba go dosłownie ok 10-15mm): Stare, czarne plastikowe tulejki pomimo ich niezłego stanu schowałem "na wszelki wypadek" a zamieniłem je tulejkami z zestawu naprawczego przeznaczonego do Skody Felicii 1.6 (można je też kupić oddzielnie, chyba z 50 groszy za sztukę...) łącząc je przez środek 10mm gumowym przewodem gumowym ze sklepu moto aby zniwelować do minimum luzy w środku (pamiętajmy że nie ma już stalowej tulejki łączącej całość z drążkiem więc musimy to potem jakoś skręcić a śruby niestety nie udało mi się spasować idealnie, więc twarda guma z wężyka stanowi dodatkowe wypełnienie), dodatkowo smar tam gdzie się da żeby zmniejszyć ewentualne tarcie naszego wężyka na tulei: Wymiary wężyków: Nasz element po założeniu oryginalnych osłonek gumowych: Teraz musimy całość zmontować do kupy, zamiast tulejki użyłem śruby 10x8, nakrętki samo kontrującej i 2 podkładek, śruba po wkręceniu w wężyk łączący tulejki ładnie się z nimi skleja, ja dodatkowo pilnikiem spiłowałem delikatnie środkową część gwintu na tej śrubie żeby w trakcie pracy nie wżynała się w wężyk, tylko pamiętajmy żeby końcówki gwintu nie upiłować, przyda się na nakrętkę Aaaa, śrubę lekko brzeszczotem skróciłem żeby brzydko nie odstawała choć o nic by i tak nie chaczyła: Ponieważ otwory w drążku są za małe na naszą śrubę musimy je rozwiercić co nie jest łatwe, twarda franca jest... Ale jak to mówią dla chcącego nic trudnego więc: Składamy wszystko do kupy: Nie powiem, wchodzą teraz nieco lżej, ale ponieważ to jeszcze nie to - jak znowu będzie ładna pogoda i piwko będzie przyjemniej pić dłubiąc przy autku porobię fotki z wymiany sprzęgła

Przy górnych jest taki psikus że śruby są schowane za "tym elementem" który siada na górze nadkola i żeby go wykręcić trzeba nieco naciągnąć zwrotnicę ku dołowi (przydaje się do tego druga osoba, z resztą przyjemniej się wtedy piwkuje przy robocie ) Dlatego moim zdaniem (choć całego kompletu jeszcze nie wymieniałem) wydaje mi się że wygodniej będzie najpierw zdemontować dolne a potem składać w odwrotnej kolejności ale jeżeli się mylę to niech koledzy mnie poprawią

Na naszych drogach to to samo Faktycznie stożek swożnia może się czasem ładnie zapiec w zwrotnicy... Ja ostatnio z jednym delikwentem 3 godziny i 4 piwa walczyłem

Przed zawarciem ubezpieczenia AC i pochodne (szyby) nastepuja ogledziny auta, no chyba ze ktos z Twoich znajomych ubezpiecza... ale szczerze mowiac to na Twoim miejscu po prostu kupilbym jakas ori szybke od kogos z forum, chlopaki tu przeciez tyle autek na klocki sprzedaja ze jak dobrze poszukasz to i rocznik dopasujesz ;P i za grosze naprawisz...

Płaskie wycieraczki z Biedronki są za***iste serio Albo z E'leclerc płaskie, kiedyś wyrwałem po 8 zyla i zbierają Jak auto od szwaba kupiłem to były "boszki" takie zwykłe i zbierały identycznie (z resztą na wszelki wypadek je zostawiłem )