gregory

Moment jest tylko 250Nm, co może wytłumaczać tylko 0,7Bar-a, bo może jest tak program napisany że ładuje 0,7Bar w całym zakresie obrotów. Inny program może ładować 1Bar ale tylko z dołu bo potem i tak doładowanie na K03 spadnie do ~0,7 bo K03 więcej nie utrzyma. Za mały kompressor. Nie można powiedzieć że jeśli turbo ładuje tylko 0,7Bar to jeździ jak seria bo jak ładuje 0,7Bar w całym zakresie obrotów to jest odczuwalna różnica bo seria ładuje 0,6 z dołu a potem spada do 0,35...0,4 u góry. Wklej ten wykres co masz z hamowni na 180KM/250Nm.

Taaak, Noo, pamiętam co wtedy powiedziałeś na radyjku :> Odnośnie paliwa 98 to raczej chyba daje ono lepsze samopoczucie właściciela auta niż więcej mocy w 1.8 20V. Poczytajcie o oktanowości i co ona zmienia. Ja po tuningu muszę tankować 98, ale to dla bezpieczeństwa. Guru, a jak tam bracik się czuje po jeździe testowej u mnie na fotelu pasażera? Wesołych świąt Życze wam wszystkim, niech moc będzie z wami :>

Ja bym włożył K04 i spokojnie bez napinania będziesz miał grubo ponad 200 i po miesiącu użytkowania stwierdzisz- " dzięki bogu że włożyłem K04, a nie coś mniejszego"

B5 ma 2 gwiazdki w Euro NCAP, B6 ma już 4 gwiazdki. End OT. moral z tego taki ze w B5 nie mozna ciac belki .... Jak zobaczyłem filmik z testu NCAP -B5 który wkleił Domjenick to przełknąłem ślinę i doszedłem do wniosku że będę wolniej jeździł :gwizdanie:

Hej! Jak tam się spocik udał dzisiejszy? Widzę, że parę nowych Ja mogłem w sumie wpaść, ale roboty miałem dużo dziś. Planowałem podjechać też dziś na hamownię po drodze(bo swój projekt uważam za skończony) do Elpro-sys, a potem na spocika od razu, ale nie odbierali tel. na hamowni więc pewnie zrobili se dziś już wolne. Poza tym trzeba było coś powiedzieć, że foty będą robione dziś to bym się uparł i bym wpadł

Ale się co niektórzy uczepili tych belek. U mnie belka jest aluminiowa, a aluminium jest dość kruche i szybko pęka. Myślicie, że taka stalowa rura będzie gorsza, bo nie wydaje mi się. Poza tym to mieszkamy w polsce i liczy się przeważnie to, że masz przegląd. Jak masz pieczątkę w dowodzie to zostałeś dopuszczony do ruchu. Obojętnie czy diagnosta zajrzał na twój samochód czy wogóle go nie widział na oczy(jego problem). Ubezpieczalnia w PL raczej patrzy czy jest przegląd i tyle. Jakby w Germanii na TUV diagnosta zobaczył, że belka jest podcięta choć cokolwiek ruszone to mógłbyś zapomnieć o pieczątce, a dostałbyś solidny ochrzan!! U nas w PL nie ma co robić z "igły widły" B5 ma 2 gwiazdki w Euro NCAP, B6 ma już 4 gwiazdki. End OT.

Mógłbyś włożyć K03s, lub turbo z BEX, do tego zastąpić Kata rurką, następnie FMIC. Wtryski powinny pociągnąć, jakby co wymienisz regulator ciśnienia. Do tego sztywny TIP, DV z TT 225. No i oczywiście strojenie. Powinieneś mieć 200+KM. Trzeba sobie tylko zadać jeszcze pytanie czy warte to wszystko jest całego zachodu dla tylko K03s.

Nie. Jest ryzyko jest przyjemność

Najlepszą opcją dla kogoś kto lubi trochę rezać jest kupienie dobrego samego rdzenia i dać dospawać boczki. Do tego dać zrobić orurowanie i Cooler jak ta lala. A dla kogoś kto lubi zapach nowych części samochodowych i chciałby aby się samo zrobiło to tylko servis- kupno DSMIC i $$. Poza tym ja mam chińczyka jakiegoś zwykłego lipnego i jeśli temp. powietrza na zewnątrz jest tak jak dziś 20st. to w dolocie za IC temp.nawet podczas ostrzejszej jazdy jest 30...32st. czyli tylko o 10-12st. więcej od temp. otoczenia. Sprawdzane Vag-iem.

Bawienie się w DSMIC -gra nie warta świeczki. Za cene DSMIC można mieć już dobry FMIC.

Jakoś boję się 2.7T , bo to worek bez dna jeszcze większy niż 1.8T. Poza tym ja już mam chyba inne plany na przyszłość Do zobaczenia klubowicze na tym billiardzie.

Przyjemnie.

Dżindybry :> Odnośnie promowania klubu proponuje poskładać się na małe flagi z logiem klubu i dopiskiem Gliwice, które można by na szybę przymocować, powiewały by na wietrze fajny gadżet by był. Guru kółka się wczoraj sprzedały. Dużo ludzi się o nie pytało i chciało je nabyć. Kupił je klubowicz z Łodzi Jak je odbierze to są sprzedane.

Pewnie jak zobaczy ile ma stron do nadrobienia to mu się komp zawiesi No no, ciekawe kto pierwszy zacznie No z tobą raczej nikt nie będzie się próbował chyba że będzie mokro ale lepiej żeby było suchuteńko Mironku ty czegoś chyba nie wiesz Ja będe w środę na szerszych kapciach już Oby sprzęgło dawało radę :gwizdanie: Poza tym to jeszcze nie wyjechaliśmy na drogę, a już się zaczęło na forum Spoko Miron jak nikt mnie nie będzie prowokował to umiem jechać normalnie

Witam! Panowie jak się już raz na dzień nie wejdzie to trza później nadrabiać kurde...., a trzy dni nieobecności to już masakra!! 6 nowych stron No no, ciekawe kto pierwszy zacznie

IMO można wyczyścić tylko dla samego wyglądu jeśli jest chęć.

Możesz poodkręcać, tak aż zostanie ci sam korpus. Ale korpusu już to nie radze rozbierać. Turbo to w sumie można wyczyścić po stronie zimnej i z zewnątrz. Gorąca strona się i tak wypali sama.

Ale pojechaliście po nowym koledze z Zabrza, wcale nie trzeba było tak ostro Nawet jeśli kolega z Zabrza to mały przewodni kogucik to tacy też są potrzebni, jest ciekawiej wtedy Skutecznie go odstraszyliście i się już nie odezwał Co do wypadu do BB, to ja mam wolne w środe 08.04 i jak najbardziej mogę się wybrać Ten termin by mi w sumie najbardziej pasował bo później w inną środę to sam nie wiem czy będę sobie mógł pozwolić Poza tym to dziś nie dałem rade na spocika wpaść mimo że się zapowiadałem, z tego powodu mi smutno ;( Co do letniego felunku to wczoraj odebrałem mój nowy felunek, a po niedzieli przyjadą oponki Miron jakże mi przykro z powodu furki, ty pewnie niewiele poczułeś jak malerek w ciebie uderzył bo na takim dużym kombi to wiadomo, ale koleś w maleerze musiał mieć niezłego dzwona :> Zatrzymał się pewnie jak na słupie. Do tego ta kanapka z drugiej strony. Fajnie, że pogoda dopisuje. Nareszcie będzie możnaa wyjechać z tych podziemi na swierze powietrze i trochę pokozaczyć W tą srodę 08.04 to pogoda ma być podobna jak dziś więc powinno być spoko. Ps. dziś w TV "taxi" puszczają po raz n-ty, znów będę miał niezły ubaw :> Pozdr.

Wszystko da się zrobić. Przekładka silnika byłaby na pewno kosztowniejsza niż doprowadzenie tego do ładu. Widzę, że jesteś ze Sląska. Zadzwoń tam i poradź się: www.digitun.pl

3. Gregory -oficjalnie jestem bardzo chętny, ale musze konkretnie spojrzeć w kalendarz bo nie wiem w którą środę się wyrobię. Swoją drogą to nawet nie wiem którego są święta więc się nie dziwcie, że nie wiem czy dam radę. Dam znać po weekendzie.

Apropo 2.0TFSI MTM nieźle dowaliło!! http://autokult.pl/2009/03/30/audi-tt-od-mtm/ Seryjnie TTS ma 270KM a MTM jak piszą wymieniło Turbo, wydech itd.. i uzyskali 380KM/494Nm Cena oczywiście kosmos. Ale fajnie pomarzyć czasem, a jeszcze lepiej samemu wyrezać 380KM znacznie taniej Zdecydowanie warto wyświetlić kolejne strony autokultu .

Dobrze kombinujesz Miron. A myślałeś może o zalewie koło Gliwic? A co ty tak te ogłoszenia przeglądasz, chcesz zmienić furkę? Kupuj 2.0TFSI jak zmieniasz auto, samym chipem 240KM, wymienisz parę gratów i 300, bez mocnego wysilania silnika

przez pewien czas na 14psi - jak się jechało na pomiarze to wszystko było spoko ale w trakcie jazdy na ulicy były spore przeładowania zmieniłem na 7psi i jak ręka odjął - żadnych overboostów i bezstresowa jazda Ja miałem identycznie to samo na gruszce 14. Auto było strasznie nerwowe muśnięcie pedału gazu i od razu full boost. Teraz mam 7PSI z K03 przeszczepioną i auto jeździ bardzo płynnie, ale zamontowałem ten kolektor wkońcu i okazuje się, że na gruszce 7 z odpiętym wężykiem wogóle od WG przy bucie powyżej 5K Rpm doładowanie tylko 1Bar. Znaczy to, że gruszka ma teraz znów za słabą sprężynę prawdopodobnie , aby utrzymać spaliny i znaczny pęd spalin sam uchyla WG. Nie wiem w jakim stopniu ty miałem naciągniętego WG, ale przypuszczam na max-a. Ja też w weekend spróbuje naciągnąć WG i zobacze czy będzie u góry więcej dmuchać. Jak to nie pomoże to zablokuje jakoś mechanicznie WG na próbę i zobaczymy ile dmuchnie u góry. Poza tym to nie umiem znaleźć mapki tej turbiny GT2X. Szukałem na stronie garretta i ATP, ale nie znalazłem. Gdybym miał mapkę to przeliczyłbym ile moge wogóle dmuchać tym GT2X u góry bezpiecznie. Jakbyś Poziek wiedział gdzie można znaleźć to podrzuć proszę. Sorry za OT.

A na jakiej gruszce jeździłeś 7 czy 14?

Według mnie: 1.Jetronik 2.Compsport 3.Dynosoft Jetronik jak i Dynosoft jest we Wrocławiu jak sam już pewnie wiesz, sam musisz przeliczyć koszty paliwa itd.. i się zdecydować.