gregory

Zdecydowanie odradzam WD40 do czyszczenia styków. WD ma raczej właściwości smarujące niż przewodzące i może być, że przewodzenie będzie jeszcze gorsze. Do tego zostawi po sobie lepką powłokę na którą naklei się kurz i innego rodzaju paskudztwa. Do czyszczenia styków jedynie Contact-Spray.

Pewnie nie gubisz trakcji :polew: Sorry ale nie mogłem się powstrzymać Krolu a tak serio to chyba się nie obraziłeś i wpadniesz dzisiaj :?: pamiętaj że liczymy na ciebie w końcu należysz już do tej sławnej "elyty" (także twój głos się liczy :polew: ) Jak wmówicie Krolowi, że jest obrażony to potem będzie mu łatwiej i bez oporów do Kato jeździć i będzie to jak samo sprawdzająca się przepowiednia. Aaaaa.. tak na marginesie, to przyszedł mi do głowy pomysł, czy by dziś nie wpaść na zlota i nie powygiągać Guru jakiś części spod maski Bo nie wiem, nie mam już pomysłów co by go mogło boleć, a tak można by pozamieniać i popróbować. :gwizdanie: Tyle że turba nie zamienie :> Jego nie ruszam

Miron po raz kolejny za troskę o moją osobę. Zaliczka wczoraj poszła na konto zlotowe Ale z tego widzę to jeszcze wiele osób nie wpłaciło. Czester, Guru, Pucek ??? Co z wami???!! Krolu, włożymy na jeden spot mój motor do twojego auta :> To będą mieli ździwko. Krolu, jakby mój apetyt rósł w miarę jedzenia tak jak twój to już bym chyba miał ochotę wsiąść to rakiety NASA Nie, Krolu już reza w garażu Pucek spaliłeś za bardzo gumowca na starcie i miałeś strate, bo auto chwile stało w miejscu. Za duża przegazówa na starcie. Krolu zrobił swapa na motor z RS4 B7 To wsadzaj Carbon z S4, bo tam jest w standardzie. 480KM w ośce, to pewnie mieli na 5-tym biegu jeszcze Adam na prawdę profi robota, nie zapomniałeś o niczym Apropo mojego pobytu dziś to jest pod znakiem zapytania. Auto nie jeździ dalej tak jak ma. Jeszcze nie znalazłem co jest nie tak. Pierwszy raz mam taką zagadkę, a zawsze ogarniałem 1.8T kompleksowo-bezproblemowo ;( Wymieniłem już parę rzeczy, jak: N75, DV na Forge 007, teraz już i świece i 900zł poszło sie je..ać, a dalej tak samo jedzie Jakbym miał przyjechać to tylko tak żeby tam dotrzeć, bez żadnych szaleństw- bo tak teraz jeżdżę. Eeeehhh..., już mi to auto teraz stres robi.

Dla 190KM oczywiście, że jest sens. Ta rurka to z serva układu kierowniczego, przez tą rurkę się płyn chłodzi tak więc fajnie jakby był nawiew na tą rurkę jak się ją już przenosi. Ja ją dałem wyżej ponad cooler i ma nawiew z grilla. A czujnik to czujnik temp. zewnętrznej też powinien być w takim miejscu aby nie łapał gorącego powietrza z chłodnic bo będzie źle wskazywał na FIS-ie. Jeśli by to był cooler do B5 to najwięcej miejsca jest za zderzakiem S4, nawet więcej niż za zderzakiem RS4. No i S4 ma bardzo dużą powierzchnię nawiewową. A te rurki z FMIC którego link wkleiłeś to identyczne jak moje, hehe . Jak widać inni prowadzą orurowanie tą samą drogą jak ja poprowadziłem u siebie

Super, nawet nie widziałem, bo nie zaglądałem tam kilka dni. Teraz tylko czekać na maila z powiadomieniem, że mam wpłacać, tak jak napisano w temacie spotów ogólnopolskich. Apropo..., szykowałem wypowiedz w moim stylu czyli lista cytatorska, ale coś się pochrzaniła operacja kopiowania i się wszystko skasowało A było chyba najmniej 10+ cytatów, teraz już mi się nie chce od nowa czytać i wszystko pisać Pogadamy na spocie jak do czegoś o czym była mowa wrócimy. Mogę dodać jedynie: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t26836.0.html;highlight=remont Czester co prawda nie ma tam wymiany łożysk z przodu, ale z tyłu jest chyba podobnie.

Jeździsz spokojnie, czy butujesz?[br]Dopisany: 17 Maj 2009, 14:33_________________________________________________ No Sorry Pucek, ale w jednej wypowiedzi sprzeczność. Nie ma się co rozczulać nad ADR-kiem jeśli masz plany zmienić tylko zmieniać. Najlepiej na 1.8T, zrobić chip na 185KM + dobre LPG i mordka się cieszy non stop.

Ja robiłem to już kilka razy i raz demontowałem chłodnice itd.. Następnym razem zdemontowałem cały pas przedni i było mniej odkręcania bo wszystko razem wyjeżdża Noo ten termostat to jest porąbana sprawa, żeby go umiejscowić- potwierdzam. To S2 ma pewnie 500+KM i turbo wiadro. Ale racja, dla koni mechanicznych nie ma znaczenia w jakiej budzie siedzą Co innego jak się gdzieś w coś przydzwoni to bez klatki bezp. śmierć na miejscu. A tu kontynuacja: Audi 80 B2 quattro: Nie ma jak świst porządnego turba Co wy macie z tymi autami, po dzwonie czy jak U mnie przy 200 stoicka cisza i spokój :> Pamiętaj przy wymianie tego krućca o nowych oringach i poprawnym założeniu ich. Bo lubi też notorycznie przeciekać na oringu. Wklej fote tego kolektora bo nie pamiętam dokładnie jaki tam jest. Co do kolektora z 1.8T to jest całkiem inny i na 1000% nie podpasuje. Nawet jakby podpasował to nie dał by ci żadnego przyrostu. Nie opłaca się też rezanie innego kolektora dla osiągów bo przyrosty są bardzo mizerne, nie warte wydania kasy. Jeśli to żeliwny kolektor to można go spróbować pospawać, ale żeliwo się ciężko spawa i zdarza się że spawy szybko puszczają bo żeliwo wydziela węgiel, no ale można spróbować. Co do czujnika to jest to sonda bo innego nie ma w 1.8 20V raczej Sportowe kolektory wydechowe jak i układy wydechowe robi się z stali kwasoodpornej, mimo jej dziwnych czasem zachowań na nagłą zmianę temp. Z jasnych przyczyn: jest to estetyczne, da się wypolerować, nie rdzewieje, itd.. Aaaaaa...... zapomniałbym dodać najważniejszego. Mnie się spot w Kato ogólnie podobał. Co prawda od początku do końca było trochę zamieszania i bałaganu, ludzie podzieleni na jakieś grupy, a chcąc poznać ludzi latało się od grupy do grupy. Następnie ten dziki wyjazd nie o podal 20km gdzieś nie wiadomo gdzie :> Najlepsze było jak wracałem to nie wiedziałem gdzie jestem, gdzieś tam pojechałem gdzie indziej niż cała reszta i udało mi się nawet do głównej trasy dojechać. Jakby nie CB to bym pewnie jeszcze gdzieś tam krążył Radyjko górą Zabawa była jednak ogólnie fajna, trochę inna niż zorganizowane spoty. Jak już pisaliście wyżej fajnie byłoby znaleźć kawałek drogi gdzie można by pojeździć i porobić różnego rodzaju próby, a jakby była ochota na spontaniczne ściganko to zawsze można by tam podjechać po blisku. Ja nie mogłem tym razem na ściganku zaspokoić swojego łaknienia na adrenalinke z powodu tego, że turbo z niejasnych jeszcze dla mnie przyczyn przeładowywało więc trochę strach był się ścigać, aby nie było Buuummmm!! trochę mnie nosiło i dlatego kusiłem innych aby się ścigali Ale udało mi się bo nawet Krolu się ustawił na kresce :>

Moje będzie dziś czyste

Nie ma tam jakiegoś zaworka zwrotnego lub jakiegoś innego zaworka? Który mógłby paść, stąd to nadmierne ssanie.

Pittera to życzę ci bezpiecznej pracy jutro. Bo ja dziś podczas pracy wyrwałem sobie połowę paznokcia prawej ręki. Nigdy jeszcze nie czułem takiego bólu fizycznego w życiu. I tą mroczną historią żegnam się dziś i życzę dobrej nocy Ps. Dziś mówili że jutro ma być fajna słoneczna pogoda to może nam dopisze

A czy te same wtryski benzynowe nie są opalane przez gazy ze spalania benzyny?? :gwizdanie:

Podziękował za pamięć :notworthy: :> Ja już byłem na Ogólnopolskim i mnie widzieli :> Dalej walczysz bez ściągania pasa :gwizdanie:

A kiedy się odkręca korek co?? chyba nie podczas jazdy, tylko na postoju kiedy w kolektorze panuje podciśnienie. Jednak jakby poszedł uszczelniacz to by auto musiało dość dymić z wydechu.

Witam! Technika lpg idzie do przodu. Pojawiły się już wtryskiwacze gazowe do bezpośredniego wtrysku Wczoraj o nich słyszałem. Zapytajcie w większych firmach montujących gaz. A dlaczego ludzie jeżdżą do Tarnowa. Bo jest tam duży specjalista Expert-Roczniak

Jak już będziesz drążył temat to pomiar kompresji na wszystkich cylindrach by się przydał do tego diagnostyka komputerem, sonda lambda.... itd.

Może się jakiś kanał przytkał, albo uszczelniacz zaworowy poszedł któryś całkowicie.

Jestem ciekawy czy ci się uda Ja ostatnio wolałem nie kaleczyć se rąk.

Gdzie tam my umiemy grzecznie jechać, tak jak do BB, jak Chester nie prowokuje, prawda Adam Ale dzięki twojej może nieświadomej prowokacji zrobiło się wtedy ciekawiej i zzzzznacznie szybciej. @Miron, gdzie pojedziecie do tych Katowic, jaką trasą?? możesz opisać, bo może po drodze się gdzieś szczaśniemy to razem wjedziemy na 3 stawy. Poza tym to przesunąłem się na liście rezerwowej zlotu ogólnopolskiego z 135 miejsca na 127, a jeszcze nawet się nie skończył czas wpłaty. Jeszcze tylko 7 miejsc i pojadę z wami To był dobry pomysł, żeby się wpisać na listę rezerwową

Jest kolejny wykres, który był poprawiony... Tylko, że dostałem pierwszy z dwóch... Popytam o drugi i wrzucę U ciebie z tego co widziałem to nie ma mont everest, bo masz te standardowe 275NM.

Tylko, zeby guru sie nie poswiecil dla piwa i nie odszedl z forum bo wtedy z 30 stron nam ubedzie No, co ty co on będzie wieczorami przy piwie w domu robił?

Jak mu Królu pomorze to dają radę

Adam miałeś farta, jak chciałem wysłać posta to dostałem wiadomość że coś wysłano w czasie mojego wysyłania Niech teraz prezes spróbuje usunąć jakiegoś posta :bicz3:

300-setna strona

Podaj numery turba to ci sprawdzę co tam masz.

Podajcie jeszcze adres parkingu w Kato.