ayew
-
Postów
261 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez ayew
-
Wymiana uszczelniaczy, uszczelki pod głowicą i pierścieni w Audi A4 B5 1.6 ADP AHL ANA
ayew odpowiedział(a) na marcin1852 temat w 1.6
Sprawdź od dołu pompę wo.dy czy nie puszcze już płynu z zaworu (taka dziura w obudowie). -
Zwrócili kasę za to?
-
U mnie idzie od zbiorniczka płynu do wspomagania na prawą stronę samochodu za chłodnicę. Najlepiej do mechanika podjechać niech sprawdzi.
-
Sprawdź wtyczki od klimy pod osłoną zbiorniczka płynu wspomagania oraz wtyczki w przednim pasie przy chłodnicy.
-
Czujnik halla do sprawdzenia, jest w aparacie zapłonowym.
-
Testerem co2 robiłeś?
-
Nie
-
Budujesz/remontujesz dom lub mieszkanie? Tutaj możesz zadać pytanie
ayew odpowiedział(a) na Damian temat w Na Każdy Temat
A u mnie kuchnia prawie skończona.
-
Na kanał i do sprawdzenia przewody paliwowe.
-
Ciężko ci będzie się w 1200 zmieścić, po zdjęciu głowicy sprawdź też tłoki czy nie są uszkodzone. Sprawdź też pompę wody.
-
Słupek cały sprawny wsadź, wymień kompletny rorząd i jezdzij.
-
Pewnie tylko rolka tego napinacza. Sprawdź na obudowie datę produkcji całego napinacza. Ludzie tego nie wymieniają i później takie coś się dzieje a i czasem sami mechanicy tego nawet nie sprawdzają, nowy napinacz kosztuje 240zł. Powinno się go wymieniać z rozrządem od biedy co 2 rozrząd.
-
Pewnie nikt napinacza nie wymieniał. Rozrząd do ustawienia od nowa i nowy napinacz i się okaże. Silnik kolizyjny więc może być słabo ale jak da się obrócić wałem to jest szansa ,że nic się nie stało.
-
Mi to wygląda na przepływomierz ale musisz sprawdzić błędy.
-
Identyczne odgłosy mam chwilę po odpaleniu, później znikają, też mam nowe szklanki, planowana głowica itd, obstawiam że to zawory skoro wszystko chodzi jak trzeba to nie ma co się przejmować.
-
Tak ta bez smoka. Pompa jest przykręcona do bloku bez żadnej uszczelki ale silikon dać zawsze można, ja po rozebraniu pompy samą jej obudowę i osadzenie do bloku złożyłem na dirko. Generalnie w tej pompie wyciera się zawór i się blokuje przez co traci ciśnienie zwykle na gorącym silniku w okolicach 2000 obrotów.
-
Na moje uszczelka pod głowicą. Kup tester i sprawdź.
-
U mnie była ta z 1 zdjęcia ta z 2 jest z 1.8. Niestety nigdzie nie idzie znaleźć tej pompy nowej. Ja kupiłem od 1.8 i w zakładzie na prasie przełożyli mi ten trzpień ze starej pompy do nowej.
-
Zapowietrzony układ, nagrzewnica, pompa wody. Jeśli robił ci to mechanik to raczej wie jak odpowietrzyć, zdejmij ten cieni wężyk co idzie od góry do zbiorniczka i zobacz czy leci płyn (czy pompa pompuje). Co do odpowietrzania to trzeba poluzować drugi wąż od nagrzewnicy aby dziurka była drożna i podnieść zbiorniczek, jak na gorącym silniku będzie przez nią sikać to znaczy że układ jest odpowietrzony.
-
Po zdjęciu skrzyni dopiero się dowiesz czy jest. U mnie niestety była.
-
Miałem u mnie to samo te aluminiowe gwinty w głowicy są słabe i może się zdarzyć że w końcu się zużyją, u mnie zerwał się jeden, nagwintowałem na głowicy gotowym zestawem bez jej ściągania i kręciłem na taką tulejkę jak u ciebie ale wytrzymało to może z 1500 km. Głowicę zdjąłem i mam rozwiercone i wkręcone grube tuleki mosiężne i już jest ok jednak jak nie masz dobrego zakładu co ci to zrobi to polecam po prostu znaleźć używaną głowicę w dobrym stanie i ją założyć.
-
Nie wykręciłeś czasem 3 świecy razem z tulejką? Może komuś się zerwał gwint.
-
Nagrzewnica też to miałem sam w półtora dnia ogarnąłem.
-
masz dwumas?
-
http://allegro.pl/wtryskiwacz-wtrysk-audi-a4-b5-1-6-ahl-06b133551-i6118011165.html https://www.olx.pl/oferta/wtryski-passat-b5-1-6-ahl-CID751-IDk5nRY.html#2d2a1b5d46
