andynl

niecałe 50 tyś, jak to tak dalej będzie szło to wracam do trabanta

Dzięki Grześ. żeby było zabawniej zostało mi 3 (słownie trzy) dni gwarancji więc dzwonię jutro do serwisu i niech oni sie martwią. A swoją drogą jak widać kończy się gwarancja i zaczyna się padaczka

Podpiąłem kompa i to jednak nie będzie problem ze stacyjką Address 01: Engine (DET-CDNB) Labels: 06H-907-115-CAB.clb Part No SW: 8K2 907 115 AF HW: 8K2 907 115 L Component: 2.0l R4/4V TF H08 0002 Revision: ECH08--- Coding: 010C000C18470160 Shop #: WSC 06324 000 00000 ASAM Dataset: EV_ECM20TFS0118K2907115AF 001003 ROD: EV_ECM20TFS0118K2907115AF.rod VCID: 73EFC115DAAE091 4 Faults Found: 11913 - Start/Stop System; Maximum Time for Restart Exceeded P167E 00 [096] - - Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Mileage: 47901 km Date: 2015.03.26 Time: 11:10:43 4732 - Fuel Pump P3045 00 [040] - Electronics Defective Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 5 Mileage: 47756 km Date: 2015.03.22 Time: 13:41:27 4735 - Fuel Pump P3044 00 [032] - Short Circuit Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 3 Mileage: 47758 km Date: 2015.03.22 Time: 13:48:12 2838 - Fuel Rail/System Pressure P0087 00 [032] - Too Low Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Mileage: 47756 km Date: 2015.03.22 Time: 13:41:56

A czemu ma byc źle ? jeździłem na 18 a w zimie na 17 i nie zauważyłem różnicy, teraz mam 18 i 19 na lato

Teoretycznie nic a jak jest może mi powie VCDS

Podepnę wieczorem i sprawdzę, ewentualnie spróbuję jeszcze pojeździć z rezerwowym kluczykiem, może kluczyk pada

Do SATGE 1 ASO nie robi już ważenia oleju tylko robia pomiar elektroniczny. Z tego co się dowiedziałem wgrywają nowego softa do czujnika oleju (miarka na MMI jest trochę dokładniejsza teraz) więc się zastanawiam czy podpinając kompa później się do mnie nie przywalą że wsadziłem łapska

Nie wiem czy mam, na razie nie podłączam swojego kompa bo jestem w trakcie pomiarów do STAGE1 po prostu nie chcę tam na razie pchac łap

No to chyba znalazłem przyczynę dlaczego moje auto gaśnie w czasie jazdy, dziś jak zgasło nie mogłem wyciągnąć kluczyka więc wnioskuję że stacyjkę szlag trafia Dobrze myślę, mogą być takie objawy przy padniętej stacyjce?

Wszystko masz tutaj opisane http://a4-klub.pl/index.php?/topic/153978-parktronic-pdc-mmi-2g-3g-wizualizacja-concert-2008-2012/

Nóżki od diody są zbyt miękkie, piny są troszkę szersze i sztywniejsze

Nożykiem do tapet trzeba rozciąć tę wtyczkę na szwie (jest zgrzewana z 2 kawałków) jest trochę z tym zabawy ale da się zrobić. Dioda która tam siedzi jest mniejsza od standardowej diody więc trzeba ten plasticzek trochę rozbobrować i przelutować piny ze starej diody do nowej Jeżeli montujesz diodę 12 volt to możesz sklejać i podłączać wtyczkę ja stosowałem 3v i opornik bodajże 560ohm, (robiłem próby z mniejszymi ale wedle mojej opini swieciły zbyt jasno) opornik wpinałem w kabel przed wtyczką Możesz też zrobić inaczej jeśli nie masz ochoty się bawić w rozklejanie wtyczki, możesz diodę wkleić na klej ( z pistoleta) bezpośrednio do plastiku oświetlenia klamki (tego podłużnego)

Bo Ty musisz to sprzedać i kupić znowu jakiegoś golasa i od nowa Polska Ludowa

Bezawaryjność w tym przypadku raczej nie wchodzi w grę, ale autko tak proste, że nawet ja sam mogę niemal wszystko sam naprawić. Co prawda to prawda Też posiadałem taki kaszlak w latach 90tych na starej dobrej 600tce (moje drugie auto po trabancie ) i remont silnika to była pestka nawet dla początkującego. Ogólnie miło wspominam choć niejednokrotnie przeklinałem potwora jak musiałem pchać pod górkę

No to masz egzotyczne autko w kraju 8cylindrów Powodzenia i bezawaryjności przede wszystkim

O fajnie tu się jeździ

Dokładnie to ten gościu

A to spoko myślałem że to ma być pod MMI Ja ostatnio kupowałem pod PDC u gościa miał tego kupę po 40zł, spróbuje poszukać

Na Aledrogo znajdziesz 40 - 120zł 8K0 959 673 E V10 Czarny. Hohe ten numer co napisałes to włącznik na lewą stronę jeśli się nie mylę, jeśli chłopak ma PDC po lewej to będzie też musiał zakupić PDC na prawą stronę. Innym wyjściem jest zakup ADS od angola na prawa stronę 8K2 959 674 E V10

Ja tak tylko przypomnę bo się wszyscy jakoś strasznie podniecają że to białe powyżej to nie jest mainowe Lustra wyglądają spoko, też się nad nimi zastanawiałem

Nie jest aluminiowa jest chromowany plasticzek

Chociaz ładna była

Rozmawiałem z Romco i oczywiście nic mu nie ociera.....jak jeździ sam, jak napakuje ludzi to się historyja zmienia

Kolego kup sobie miarkę bo ten wskaźnik na MMI to o du....ę potłuc u mnie wczoraj wcale nie było oleju dziś mam połowę :facepalm:

Czy ktoś wie czy wskazanie pomiaru oleju na FIS da się uruchomić na 3G Low a jeśli tak to jak to zrobić?