lukasz51237
-
Postów
1217 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez lukasz51237
-
Co Ty chcesz od 3 cylindra? Tam są korekcje na minus z nim jest wszystko ok, on równoważy to, że na 4 cylinder trzeba podlać więcej paliwa. Trójka jest ok, czwórka kuleje. A wyższe BIPy to może być problem z wiązką elektryczną.
-
Wartość BIP jest to czas (a właściwie odchyłka) otwarcia elektrozaworu. Nie myśl na razie o tym. Ustaw sobie kąt synchronizacji na 0 lub -0,5 i zobacz czy będzie poprawa. Na upartego możesz jeszcze zlogować 18 grupę, ale nie musisz tutaj nawet wstawiać tych logów, zobacz tylko czy we wszystkich kolumnach masz same zera jeśli tak to wsio ok. Możesz jeszcze przegazować, przy schodzeniu z obrotów powinny w miejscach zer wyskoczyć czwórki(4).
-
Kąt synchronizacji do poprawy to na początek. Korekcje na 4 cylindrze trochę słabe. BIPy trochę podwyższone. Oprócz spalin, coś się jeszcze dzieje z autem? michcio powiedz mi co tutaj takiego masakrycznego widzisz?
-
Zdejmij pasek i zobacz czy dalej piszczy.
-
Przeładowuje i to ostro. Sprawdź gruszkę czy jest szczelna, przewody podciśnieniowe.
-
Sprawdź węże podciśnieniowe, czy nie są popękane, sparciałe, może luźny króciec tandem pompy.
-
Błąd to chyba od poduszki silnika. Pompki wyglądają w porządku. Turbo trochę późno wstaje. Coś się dzieje z autem?
-
Zrób 11 BS i dynamiczne.
-
Nawet CAHA się da, ale chyba najlepiej AWXa nawet na forum jest opis jak to zrobić.
-
Coś się dzieje?
-
I wywalać i węże powinny twardnieć i po odkręcaniu korka powinno uciekać ciśnienie. Zależy też jak to długo już trwa.
-
Gratulacje dla diagnosty, nie ma to jak ASO. BTW: Wszystkie pompki miałeś o okolicach +1? Wiesz, że to niemożliwe?
-
Akurat tolerancja nie ma nic do rzeczy, Fakt analizując korekcje pompowtryskiwaczy na vagu pisze, że ich przedział wynosi od -2.8 do 2.8, ale w rzeczywistości jeśli korekcje dochodzą lub przewyższają +1 to znaczy, że coś się dzieje. Do autora: Wymień rozrząd z pompą wody, ustaw synchronizację na 0, a potem wstaw znowu logi pompek i zobaczymy jak będzie.
-
A dużo Ci tego płynu ucieka? Na tym filmie słabo widać, ciemno i w ogóle, ale jak dla mnie to ten dym to para wodna i wcale nie jest tego aż tak dużo.
-
To się robi razem. Wyciągasz pompowtrysk zakładasz nowe uszczelki i wkładasz pd w inne miejsce. Jeśli po zmianie pd korekcje będą takie same na 4 cylindrze tzn, że za słabe korekcje nie odpowiada pd, a słaba kompresja. Jeśli korekcja pójdzie za pd znaczy, że pd pada.
-
Poszukaj kogoś kto wymieni Ci uszczelniacze na 4 cylindrze, groszowa sprawa, a może pomoże. Po co zwalać głowicę od razu, jak to nie pomoże to ściągaj głowicę.
-
To ustaw po wymianie rozrządu, bo i tak się rozreguluje, ale pompki loguj jak już będzie synchronizacja ustawiona.
-
No a to szarpanie nie występuje od momentu czyszczenia nastawnika? Sprawdź jaką masz dawkę paliwa ustawioną, po czyszczeniu nastawnika powinna być ona ustawiana. Na vagu grupa 001.
-
Ustaw synchro na 0 tak dla świętego spokoju. Korekcje pompek też sie różnią w zależności od ustawienia kąta synchronizacji.
-
Z pompy wtryskowej nic nie cieknie? Np z nastawnika?
-
Wiesz po wymianie hamulców wszystko musi się ułożyć także nie panikuj, ale teraz jak już przejechałeś parę km po wymianie weź podnieś auto i zobacz czy koła się luźno kręcą. Po przejechaniu kilku km złap za felgę czy nie jest gorąca. Jak miałeś zdjęte hamulce to sprawdzałeś czy te bolce w jarzmach nie są zapieczone?
-
Miałem kiedyś seryjnego ASV i był strasznie zrywny. Miałem okazję też przejechać się kilkoma AFNami i wydawały mi się zawsze trochę słabsze.
-
Kolego popraw sobie kąt synchronizacji na 0, a potem z resztą się pobaw. PD nie są w złym stanie, korekcje 0.7 nie są jakieś straszne, ludzie tak jeżdżą i nawet nie wiedzą Ustaw dobrze kąt synchronizacji.
-
Mogłeś zainwestować w lepsze turbo tak jak pisze kolega wyżej. Do tego jakiś FMIC, może egr out i będzie ok.
-
Jeżeli uszczelnienia wymienione to zostaje kompresje zmierzyć i albo silnik robić albo pd szukać.A co do mocy to dynamiczne logi zrób i 11bs logi dynamiczne których grup? Najważniejsza jest dynamiczna 11, ale możesz też zrobić 3, 8 i 10.
