Skocz do zawartości

lukasz51237

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1217

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez lukasz51237

  1. lukasz51237
    Podłącz vaga on prawdę powie
  2. lukasz51237

    Drgania auta

    lukasz51237 odpowiedział(a) na siemens temat w 1.6

    Możliwe, że poducha pod skrzynią. Trzeba wejść pod auto i sprawdzić.
  3. lukasz51237
    Logi dynamiczne wykonujemy wciskając gaz do końca w podłogę na 3, ewentualnie 4 biegu, od 1500obr/min do 4000obr/min.
  4. lukasz51237
    Zrób te logi porządnie to raz. Napisz co to za silnik to dwa.
  5. lukasz51237
    tdi pd często telepią i to nic nadzwyczajnego tak po prostu mają i już. Zalałeś specyfik, ok. Ale nie lepiej jest porobić logi, zobaczyć jak pompki pracują?
  6. lukasz51237
    Podłącz vaga, jakie błędy ma?
  7. lukasz51237

    wtryski

    lukasz51237 odpowiedział(a) na bugalus temat w 1.9TDI

    A zrobiłeś test interfejsu?
  8. lukasz51237

    Turbina gwizdzy

    lukasz51237 odpowiedział(a) na mats0n1337 temat w 1.9TDI

    W większości silników tdi egr jest zalany. Jedne turbiny gwiżdżą inne nie, nie jest to oznaka awarii. A jak traci moc i po uruchomieniu jest już ok, to możliwe, że wpada Ci w tryb awaryjny, do sprawdzenia podciśnienia, n75, gruszka ewentualnie geometria do czyszczenia. Przydałyby się logi 11bs i dynamiczne.
  9. lukasz51237
    A może zatankowałeś ostatnio jakieś inne paliwo?
  10. lukasz51237
    Tak 1 cylinder jest najbliżej rozrządu. Korekcje masz w porządku. Jak skacze do wartości +1 to możliwe, że np uszczelnienia są już do wymiany, ale niekoniecznie. Te samochody wszystkie trochę bujają, pompowtryskiwacze maja taką wadę, że czasami nierówno pracują.
  11. lukasz51237
    Dobry sposób. W ogóle to dobrze jest ją spryskać kilka dni wcześniej i dzień przed samym zabiegiem.
  12. lukasz51237
    Zrób 11 bs
  13. lukasz51237
    Zrób test zegarów. Wskazania na vagu zwykle są niższe niż na desce rozdzielczej. To, że to się stało po wymianie płynu to może być przypadek.
  14. lukasz51237
    Znajomy robił coś podobnego. Softu nie trzeba zmieniać. AVF ma jednak mocniejszy dwumas, inną tarczę sprzęgłową no i skrzynka inna.
  15. lukasz51237
    Jak nie chcesz robić logów to nic nie poradzimy. Może woda Ci się zbiera tam? Mój też czasem dyma puści to normalne, bo to diesel Jak wszystko jest dobrze to nie ma co myśleć.
  16. lukasz51237
    Logi statyczne 13, 18, 23.
  17. lukasz51237
    To, że leci z egra to bym to zostawił i olał. W większości tdi leci z egru i nic złego się przez to nie dzieje, po co grzebać. A to, że trzęsie to też normalka w silnikach tdi pd. Zrób logi statyczne grup 04, 13, 18, 23 to okaże się w jakim stanie są mniej więcej pompki.
  18. lukasz51237

    Branie oleju

    lukasz51237 odpowiedział(a) na karaluch8 temat w 1.9TDI

    Nie spełnia normy dla AFNa. Nie ważne ile silnik pije oleju, ma jeździć na tym co zalecił producent. A z tym przebiegiem to żart, prawda?
  19. lukasz51237

    Rwie silnikiem

    lukasz51237 odpowiedział(a) na Wewesto temat w 1.9TDI

    A nie wali Ci panewka?
  20. lukasz51237
    Zrób logi jak możesz, to też dużo mówi o silniku.
  21. lukasz51237
    Jeśli dolewasz aż tak dużo, to to raczej nie wyciek. Rozlej sobie pół litra oleju na ziemi to zobaczysz jaka to plama, silnik musiałby być cały obsmarkany olejem. Nie rozumiem kto wymienia uszczelkę pod głowicą jeśli auto tyle oleju pije, a nie wymieni przy okazji pierścieni? Takie zużycie to ewidentnie wina pierścieni, albo nawet gładzi cylindra, w takim przypadku najlepiej szukać innego silnika. Przy zużytych uszczelniaczach zaworowych raczej tak dużego zużycia oleju nie ma. Kopci to auto? Jakieś problemy z odpalaniem? Kompresję może mierzyłeś?
  22. lukasz51237
    Wlasnie filtr paliwa wymieniony na mann, pompa tandem tez zrobiona, bo puszczala olej... , uszczelniacze pompek wymienione,pompki wyregulowane i po tych zabiegach jest duzo lepiej, ale jednak nie do konca... :/ to znaczy?
  23. lukasz51237
    Jak Ci przeładowywuje to musisz sztangę wydłużyć, a najlepiej najpierw zrobić logi dynamiczne 11 grupy.
  24. lukasz51237
    Ja kiedyś regulowałem sztangę w ASV i poszło mi całkiem nieźle. Wszystko zależy jak duże masz ręce
  25. lukasz51237
    Dostaje trochę za mało paliwa. Może filtr paliwa zapchany, albo zbyt niskie ciśnienie tandem pompy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...