lukasz51237

To gdybanie nie ma sensu. Autorze rób logi, nagraj filmik jak o syczy, będzie prościej diagnozować.

Co to znaczy odcina? Występują tryby awaryjne?

Moc już jest? Tylko gwiżdże?

Byłoby słabsze i mogłoby kopcić.

To chyba masz notlauf. Podłącz kompa, zrób logi.

Dokładnie tak jak piszesz. Co do błotnika czy drzwi to można jeszcze jakoś zrozumieć, ale krawędź dachu to już przeginka.

Trzeba zrobić logi. Tak to możemy sobie powróżyć.

A nie ma tam dziury w dolocie?

Turbo późno wstaje. Coś robiłeś czy samo tak się zaczęło dziać?

Wg mnie wszystko ok. Dla pewności podłączyć vaga jaka temp jest naprawdę. Możliwe, że czujnik się uszkodził czy coś.

Wygląda na jakiś problem z podciśnieniem, zrób logi.

Jest kilka węży którymi pompowane jest powietrze do silnika. Możliwe, że padł ten sam, a możliwe, że inny. Jeśli często Ci pękają węże to jest opcja, że turbo przeładowywuje i węże nie wytrzymują. Musisz zlokalizować przyczynę tych ubytków oleju, zdejmij dolny wąż przy IC i zobacz ile oleju wyleci.

Co to są korboprzewody? Pisz po polsku. Chodzi o korbowody?

Najlepiej zdjąć przewód przy IC ten w najniższym punkcie układu i sprawdzić ile oleju wyleci. Zawsze coś wyleci, ale jak wyleje się coś koło litra to turbo jest do naprawy. A logi to akurat dobry sposób na sprawdzenie nawet samej kompresji. Auto ma drgania, możliwe, że kompresja słaba. Jeśli korekcje będą wysokie na którymś cylindrze to można pozamieniać pompki i zrobić znowu logi jak nie będzie poprawy do gdzieś tam nie ma kompresji.

Trochę nie rozumiem po co mechanik rozbierał Ci silnik, skoro poszło tylko turbo? Rozbiegał się? Jeśli silnik pije olej to albo są winne tuleje cylindrowe, albo pierścienie, albo uszczelniacze zaworowe, albo wszystko jest winne z tego co wymieniłem. Dobrze by było zrobić logi pompek, bo jak na moje oko to ktoś Cię tylko naciąga na kasę.

Przyczyna niedoładowania to zwykle dziurawy dolot.

Widać tutaj ostre przeładowanie, ale dla pewności zrób te logi tak jak trzeba.

Dokładnie tak jak wyżej napisano. Do tego do zrobienia 11bs i 11 dynamiczna.

Korek masz w chłodnicy. Co to za silnik?

Geometria pracuje.

A najlepsi są Ci którzy mówią Ci od razu przez telefon, że trzeba wszystkie pompki regenerować . Potem można wyczytać opinie, że pompowtryski są wadliwe, że drogie, awaryjne, a prawda jest zupełnie inna.

Podmień n75 na początek.

Tak z dnia na dzień przestało jechać?

Zrób te logi porządnie i wklej tutaj: http://vaglog.pl/?l=pl 3 bieg 1500obr/min gaz do dechy, logujesz i ciągniesz do 4000 obr/min, no i robisz to z kimś we dwójkę

A po co chcesz czyścić wtryski, coś się dzieje?