lukasz51237

ASV jest mnie podatny na chiptunung niż AFN?

Może zatkana chłodnica?

Powyżej 2800obr obcina trochę doładowanie, przy ograniczniku turbiny ktoś nie grzebał?

Wrzucaj logi statyczne grup 04, 13, 18, 23 tutaj: http://vaglog.pl/?l=pl

Możesz je przeczyścić, ale skoro miałeś zmieniane uszczelnienia, to zmierz kompresję na początek bo pierwszy cylinder wyraźnie niedomaga.

logi wklejaj tutaj: http://vaglog.pl/?l=pl

Zrób na razie statyczne 04, 13, 18, 23 i 11BS. Tryb awaryjny, a Ty czyścisz EGR? Nie tędy droga.

A nie jeździło Ci się lepiej B5? Mi się wydaje, że B5 się lepiej prowadzi i jest bardziej zwrotne.

Świece żarowe grzeją tylko jak jest zimny silnik i temp poniżej 5st. Najpierw sprawdź korekcje i BIPy.

Turbo w ogóle nie wstaje. Masz tam wszystkie podciśnienia na swoim miejscu?

Jak zmieniałeś filtr paliwa to oringi dałeś nowe?

A przed wymianą pompy vacum było to samo?

Trzymaj http://allegro.pl/nadkole-przednie-nowe-audi-a4-b6-2000-2004-lewe-i5712933562.html

Nie chcę się sprzeczać, ale notlauf w AHU? Tam jest chyba turbo WG?

Masz ustawiony kąt synchronizacji na -4.4. Możliwe, że przez to telepie autem. Ustaw tak w okolicach 0 ewentualnie -0.5.

Jeden kij. Nawet jak kupisz nowe to nie majątek, nadkole kosztuje 20zł.

A na ile masz ustawioną synchronizację? Zrób loga 04.

Z czujnikami tak jest, lepiej brać oryginały, ale jeśli Twój zamiennik działa to ok. Linkę gazu można podregulować pod maską.

Raczej tak.

Tak logi dynamiczne by się przydały i BS.

Zrób dynamiczną 11 i 11bs i wrzuć na forum. Gruszka szczelna?

Witam, proszę o pomoc. W moim A4 coś stuka z tyłu w prawym kole przy przyspieszaniu i hamowaniu. Wywnioskowałem, że to tuleja w wahaczu. Może mi ktoś podpowiedzieć czy ta tulejka jest wymienna (wygląda na wymienną) czy trzeba cały wahacz nowy. Jakby ktoś miał numer tej części to byłbym wdzięczny. Zdjęcie wahacza: https://zapodaj.net/13a9b204ebe57.jpg.html

Posprawdzaj sobie wszystkie podciśnienia, węże dolotowe. Kopci to auto?

Tak możesz. AJM, ATJ, AWX, AVF wszystkie mają podobnie.

Jeżdżę już którymś z kolei tdi, przedtem miałem słabsze jednostki, teraz od roku mam AVFa i spalanie wynosi ok 6 litrów, raz mniej raz więcej, ale zawsze w okolicy 6. A co najlepsze poprzednie klekoty paliły tyle samo.