lukasz51237

A jak włączysz sam nawiew, bez klimy na wyłączonym silniku, to też śmierdzi?

Drugi cylinder jest w porządku, trzeci ma zawyżone korekcje, możliwe, że coś się tam zaczyna dziać. Dzieje sie coś z autem?

Parownik odgrzybiony, a dalej z kratek czuć smrodek. Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły?

Nagraj jakiś film. Zrób logi pompek czyli 13, 18 i 23 grupa. Może jeszcze synchro grupa 04. Jak miałeś za mało oleju to ten dźwięk może równie dobrze być d turbo.

Tak jak wyżej. Spróbuj obrócić silnikiem, możesz też zdjąć pokrywę zaworów, może coś tam zobaczysz, jeśli nie to musisz go otworzyć niestety.

A ja dzisiaj wyjąłem dmuchawę i napsikałem IPA do kanału w stronę parownika, ze wszystkich kratek leciał alkohol zobaczymy czy pomoże. Ja nalałem IPA do butelki po Clinie do szyb.

Witam, mam pytanie. Klima u mnie w aucie działa poprawnie tylko śmierdzi z kratek nawiewu. Była nabijana i odgrzybiana i jest lekka poprawa. Później wyczyściłem przewód odpływowy i jest prawie dobrze, ale to jeszcze nie to. Byłem dzisiaj u gościa który nabijał mi klimę i mówi, że mam do wymiany wentylator dmuchawy (ten za schowkiem). I teraz pytanie, jest opcja, że przez uszkodzoną dmuchawę mam brzydki zapaszek?

A tak z ciekawości, co tam remontowałeś?

Tak jak wyżej + posprawdzaj dolot. Ile oleju pije?

Ustaw inny port. Od 1 do 4 musi być, Mi np działa na 2.

Jak dla mnie bez porządnej diagnozy, po Twoim opisie auto skreślone na starcie.

Kup nową gruchę i spokój

Powinien wyskoczyć błąd "positive deviation" czyli przeładowanie. Możesz porobić te wszystkie logi jednak, jeśli chodzi o przeładowanie to skup się na 11BS i 11 dynamicznej. A co do złego odpalania to zrób logi 4, 13, 18, 23 statyczne i sprawdź świece żarowe, wymień filtr paliwa.

Zrób logi

Tak na oko to 3 cylinder u Ciebie jest słabiutki, ale żeby było tak jak trzeba to wklej te logi tutaj i wyślij tutaj na forum http://vaglog.pl/?l=pl

kkl obd2

Jest masło na bagnecie?

Takiego testera nigdy nie miałem, ale wydaje mi się, że logów tym nie porobisz. Kup sobie kabel KKL USB OBD2 do tego jakiś laptop najlepiej z windowsem xp, będzie tanio i sprawdzisz prawie wszystko.

Może jakaś dziurka w dolocie? Podciśnienia sprawdzałeś?

Powyżej 3tys coś Ci nie doładowywuje jak trzeba.

Wygląda jak ADP, ale dla pewności zobacz wlepkę w bagażniku, albo na osłonie rozrządu też powinno pisać.

Możliwe, że pompka się kończy, a żeby to sprawdzić to tylko komp, chyba, że jesteś w stanie je zdemontować i sprawdzić na stole Tak całkiem serio możesz zdjąć pokrywę zaworów i podoginać wtyczki pd, ale wątpię, żeby coś to pomogło.

Nie ma co wróżyć z fusów, musisz zrobić diagnozę. Musisz podpiąć vaga i sprawdzić błędy. Zrób logi statyczne grup 4,13, 18, 23.

A na obudowie rozrządu nic nie ma?