Skocz do zawartości

lukasz51237

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1217

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez lukasz51237

  1. lukasz51237
    Logi zrób, błędy sprawdź
  2. lukasz51237
    Racja zawsze coś się przestawi choćby minimalnie ale zawsze. Ostatnio ustawiałem znajomemu synchro po wymianie rozrządu w C5 ajm było przestawione z -1 na 4 a mechanik podobno blokował. Teraz z pół obrotu nie pali, ale wtedy jak było 10, 15 na plusie to owszem Małe różnice w głośności pracy silnika to nic, ale jak koledze serio głośniej pracuje niż innym to coś jest na rzeczy.
  3. lukasz51237
    Musisz mieć kompa z vagiem, vcdsem lub czymś podobnym wykonać logi czyli zapisujesz dane z poszczególnych bloków pomiarowych na dysk i dzielisz się z nami tym co wyszło
  4. lukasz51237
    Zrób logi. Po co Ci 2 takie same tematy
  5. lukasz51237
    Mylisz się, zobacz ile było ostatnio tematów o źle odpalających AWX/AVF przy niskich temp ludziska nie mogli dojść dlaczego tak źle palą. A co jeśli sam czasem się mylisz?
  6. lukasz51237
    Ja bym szukał tylko w ASO podasz im VIN i po sprawie.
  7. lukasz51237
    Z tego co wiem to przy obrotach około 3tys wzwyż powinno być ok 60% wysterowania, ale nie kłócę się z Tobą, może wiesz lepiej
  8. lukasz51237
    http://vaglog.pl/log_242054.html logi mojego od razu po zakupie, na zimnym dochodziło do 6.5 a palił z pół obrotu Co Ty mnie tak ciśniesz mistrzu?
  9. lukasz51237
    A może zatankowałeś ostatnio jakieś lewe paliwo? Od jak dawna Ci auto wibruje?
  10. lukasz51237
    Wg mnie za niskie wysterowanie n75, podmień n75 i zrób znowu logi, zobacz czy będzie poprawa.
  11. lukasz51237
    Jeśli jest kąt ustawiony na 6.6 to nie powinien twardo chodzić, ale bardzo nierówno, z tego co wiem to po przestawieniu na -1, -2 bardziej twardo pracuje a im więcej na plus tym bardziej miękko. Zrób komplet logów i wrzuć
  12. lukasz51237
    Ja bym na sam początek podoginał wtyczki na pompce 3 cylindra, a najlepiej wszystkich i dopiero potem bym sprawdził czy jest ok, po co się od razu w koszty pakować.
  13. lukasz51237
    Ale tu widać jak na dłoni, że korekcje są rozjechane
  14. lukasz51237
    Przydałby się jeszcze log grupy 18. Na zdjęciach widać, że prawdopodobnie 3 pompka robi Cię w bambuko Jakie masz synchro? 4 grupa, 4 rubryka?
  15. lukasz51237
    Jak sprawdziłeś te wężyki, co zrobiłeś z nimi? Podłącz Vaga i zobacz błędy.
  16. lukasz51237
    Napisz najpierw jaki masz silnik w tej Audicy, będzie coś więcej wiadomo. Świece żarowe bym na Twoim miejscu w ciemno wymieniał.
  17. lukasz51237

    Chip 1.9 TDI 90km

    lukasz51237 odpowiedział(a) na Pavek temat w Audi A4 B5

    No najlepsza opcja byłaby gdybyś miał ahh tam jest seryjnie pompka 11
  18. lukasz51237

    Chip 1.9 TDI 90km

    lukasz51237 odpowiedział(a) na Pavek temat w Audi A4 B5

    Tak maksymalnie z 90 to tak ze 120km może mniej zależy od kondycji silnika no i ile masz w serii bonusa Jaki kod silnika 1Z?
  19. lukasz51237
    Troszkę późno Ci wstaje to turbo i mocno przeładowuje, wskazania N75 też są jakieś dziwne, możliwe, że to sprawa podcisnień, posprawdzaj dobrze wężyki podcisnieniowe, możliwe że samo turbo jest ok
  20. lukasz51237
    A może to wydech gdzieś puszcza?
  21. lukasz51237
    Sprawdzić musisz czujnik temperatury. A to, że się nie dogrzewa w mrozach powiedzmy -10 to moze być norma jeśli nie przekraczasz np 2tys obr, albo masz ustawione na climatronicu 25st wtedy silnik oddaje ciepło i nie nagrzeje się. Spróbuj pojeździć na "ECON", albo bez nawiewu i zobacz jak sie grzeje.
  22. lukasz51237
    Kąt synchronizacji na Vagu 4 grupa powinno być pomiędzy -3 a + 3. Zrób jeszcze logi pompek tak z ciekawości.
  23. lukasz51237
    Dokładnie u mnie 3x tdi w rodzinie i we wszystkich tak samo, zimą normalka
  24. lukasz51237
    Musisz zrobić logi, ale z tego co piszesz to podejrzewam, że powodem tego, że auto straciło moc a po ponownym odpaleniu było ok to notlauf (przeładowanie turbo), częsty przypadek w tdi, a ten czarny dym to pewnie jakaś nieszczelność w dolocie.
  25. lukasz51237
    Logi statyczne temp min 80st na Vagu. Zrób grupę 4, 13, 18, 23 loguj najlepiej po minucie każdą grupę, 13, 18 i 23 możesz logować razem (jednocześnie). Logi dynamiczne temp tak samo 1500obr pedał na maksa w podłogę i tak do 4 tys, loguj 3, 4, 10, 11 a najlepiej zrób tak, masz filmik:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...