Skocz do zawartości

Jarol

Klubowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1762

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Jarol

  1. Jarol
    niestety ale się mylisz, jak przepływka jest padnięta i podaje za małą ilość powietrza to ecu tnie dawke paliwa. U ciebie dawka nie jest ograniczona przez przepływke więc narazie bym ją zostaiał w spokoju. mi to wygląda tak samo jak koledzy piszą na dziure w dolocie. Spróbuj jeszcze zamienić z kimś N75.
  2. Jarol

    HiD 8000K świeci na żółto

    Jarol odpowiedział(a) na Reggi temat w Audi

    Ja polecam kolor pośredni czyli 5000K, to chyba najlepszy kolor jest całkowicie biały z lekkim zabarwieniem na niebiesko dużo lepiej wygląda niż 4300K. Dużo aut fabrycznie ma montowane właśnie palniki 5000K.
  3. Jarol
    Jak dla mnie troszke bez sensu ładować tyle kasy i robić te zmian w silniku żeby włożyć do tego turbo z AWX. Na tej turbinie zrbisz niewiele ponad 170km a tyle wytrzyma seryjny AJM. Lepiej chyba wymienić tylko turbo pompki i IC i też osiągniesz podobną moc. Chyba że planujesz w przyszłości zrobić więcej km ale wtedy będą też wydajniejsze pompki potrzebne bo na BA zrobisz max 180-190km.
  4. Jarol

    [ALL] Wodny intercooler

    Jarol odpowiedział(a) na labek temat w Audi

    Na allegro jest taki do kupienia: http://www.allegro.pl/item399067824_intercooler_wodny_extreme_do_tuningu_i_sportu.html do tego jakaś pompa elektryczna i chłodnica z przodu. W sumie koszt nie duży bo zamknie się w 1000zł. Tylko ciekawe jak by taki IC dzialał??
  5. Jarol
    Przepływka tnie dawke paliwa, musisz ją wyczyścić a jak nie pomoże to wymienić. Masz bardzo niestabilne ciśnienie doladowania powodem mogą być przycinające się kierownice w turbo lub uszkodzony N75. Stawiam że to kierownice dlatego turbo do rozebrania i wyczyszczenia. Rozrusznie sztangi pomoże tylko na chwile więc lepiej od razu rozebrać i wyczyścić.
  6. Jarol
    Jak nie zrobisz logów to nikt ci nic nie powie. Na pweno to nie kąt wtrysku bo to jest silnik na PD. Po wymianie rozrzadu może byc źle ustawiony kąt synchronizacji dlatego musisz zrobić logi żeby to sprawdzić.
  7. Jarol
    Narazie nie bo mam wgrany seryjny program pod pompki AL i zrobie korekte dopiero jak będzie IC a kto powiedział ,że AJM'a nie mozna zrobić na 2xx + , Jarol poszukaj na SR był kiedys golfik w ajm'ie i chyba nie dużo mu do 200 brakło a kto powiedział ,że AJM'a nie mozna zrobić na 2xx + , Jarol poszukaj na SR był kiedys golfik w ajm'ie i chyba nie dużo mu do 200 brakło Nie mówie że nie można tylko że 200km nie robi się na GT22 bo do takiej mocy wystraczy mniejsze turbo.
  8. Jarol
    Jeszcze brakuje nowegi IC.
  9. Jarol
    gt20 czy gt22 to są sprężarki na moc grubo ponad 200Km więc do AJM za bardzo się nie nadają, po za tym rzeba nowy kolektor zrobic więc koszty o wiele wiele większe. Jeszcze raz napisze: - na moc 165-170km turbo z AWX - na moc 180-200km turbo z BRD lub hybryda.
  10. Jarol
    A turbosprężarki z AWXa nie są delikatne?? też bardzo często padają szczególnie te nowe.
  11. Jarol
    160km to troszke malo jak na takie inwestycje. Jak silnik jest sprawny to samym programem zrobisz 145-150km a ty chcesz kupić turbo, PD, IC i wydać ponad 5 tyś zł żeby mieć 160km myśle że nie ma sensu wydawać tyle kasy żeby mieć 10km więcej. Jak juz robisz takie zmiany to lepiej dołożyć jeszcze troszke i zrobić 180-190km. Jak zrobisz płaski moment obrotowy w granicach 320-330Nm od 2 do 4 tyś obrotów to silnik to wytrzyma bez problemu.
  12. Jarol
    Tak tylko pamiętaj o tym że przy 170km to turbo z AWX pompuje juz max co potrafi czyli 1,5 bara. Po za tym ostatnio bardzo pogorszyła się jakość tych turbosprężarki i nowe bardzo często padają.
  13. Jarol
    Na poczatku wymień turbo, zrób IC i wywal kata. Turbo kup z AWX lub z BRD. Z tego wyjdzie 150-160Km Jak ci bedzie mało to wymień jeszcze PD wtedy osiągnoesz więcej, ale turbo musi być z BRD bo na tej z AWX więcej jak 170 nie zrobisz.
  14. Jarol
    Turbo i IC z ARL nie podejdzie do A4, GT22 też nie ma sensu pakować do tego silnika. Najlepsze rozwiązanie to: - turbo z BRD lub hybryda AWX z wirnikami ARL - pompowtryskiwacze z 130KM mogą być AR lub AL - duży IC z przodu - rozluźnić troche wydech Po takich zmianach osiągniesz 190-200Km i płaski momen obrotowy 340-350NM Więcej w tym silniku nie ma sensu robić. Aha i nie musisz żadnej pompy wymieniąć, sprzęgło jak jest w dobry stanie to też da rade jak zrobisz odpowiedniomoment obrotowy.
  15. Jarol

    [B6 AVF] Spływajace paliwo

    Jarol odpowiedział(a) na miru temat w 1.9TDI

    Zrób logi silnika, sprawdź czy są błędy. Bo przyczyn takiego zachowania może być naprwde bardzo wiele.
  16. Jarol
    Od A3 się nie nada bo ma wyjścia w złą strone, no chyba że przerobisz całe boki.
  17. Jarol
    wymiary intercoolera to: Grubość 25 mm Wysokość 410 mm Szerokość 660 mm
  18. Jarol
    Super wynik i to w silniku na pompie Dół silnika jest z PD?? Bo ori VP chyba by tyle NM nie wytrzymał
  19. Jarol
    Przebieg mam potwierdzony w ASO a co do mocy to 200km nie jest znów tak wcale dużo w takim aucie. Zacznie w końcu normalnie jeździć.
  20. Jarol
    Malowanie doklade i progów naprawde bardzo zmienia wygląd auta. Co do dalszych modyfikacji to najpierw musze dokończyć silnik bo jest w trakcie zmian, od razu potem hamulce. Jak to skończe to pomyśle nad zderzakami ale to dopiero jak co na wiosne w przyszlym roku. Niestety wszystko strasznie dużo kosztuje
  21. Jarol
    Ok zrobie jak będe wymieniał zderzak. [br]Dopisany: 25 Kwiecień 2008, 11:15 _________________________________________________Dodalem kilka nowych fotek po zmianach optycznych. Auto jest w trakcie tuningu silnika mam juz zmienione turbo i pompki, po wakacjach duży wydajny FIMC, przerobienie wydechu no i strojenie oraz wymiana hamulcow na 312mm.
  22. Jarol
    Masz problem z pompkami, na 2 cylindrze pompka napewno do wymiany bardzo odstaje od pozostałych. Ja miałem podobny problem. U mnie na ori pompkach wszystko było ok korekcje bardzo malutkie silnik chodził równo, po wymianie na pompki AL trzęsło silnikiem i korekcje były rozjechane wymieniłem dwie pompki na inne i już jest ok. W sterowniku nie było żadnych błędów.
  23. Jarol
    Naładuj aku a potem podjedź do kogoś kto sprzedaje akumulatory niech ci sprawdzi jaką twój ma sprawność wtedy będziesz wiedział czy jest padnięty czy możesz jeszcze go używać.
  24. Jarol
    Polecam Danecki lub Adamczyk w Piekarach Śl.
  25. Jarol
    Ciekawe gdzie te części wirnika poleciały , pewnie do silnika i wtopiły się w tłoki
×
×
  • Dodaj nową pozycję...