Alfi

Trzeba zakodować, wystarczy poszukać

Sprawdź miernikiem (lub próbówką) czy dochodzi napięcie, poza tym nie napisałeś czy chodzi o przód czy tył.

Stawiałbym na uszkodzenie czujnika, gdyż w quattro nie reguluje się odległości czujnika. Powinien ogarnąć to każdy "normalny " mechanik. Szkoda że tak daleko mieszkasz

Opisz bardziej problem, chyba o to tu chodzi

Najczęstszym miejscem zabudowy centralki jest pod deską ze wskaźnikami (łatwy dostęp do wszystkich elementów ).

Steruje tym ten sam mikrowyłącznik. Sygnał wędruje do modułu komfortu (pompka centralnego zamka).

Czy masz pewność co do tego , że nie leci ci woda do wewnątrz? Sprawdź to. Jeżeli dalej jest woda , to zdejmij plastikowe osłony pod deską i poproś kogoś o polanie wodą, wtedy obserwuj. U mnie woda podciekała z połączenia blach w narożnikach pod szybą.

Winna może być płytka (o której mówiłeś) albo samo przejście pomiędzy płytką, kierownicą a taśmą.

Sprawdź okablowanie bez tytułu.bmp

Może to pomoże

wyjmij pompkę sprawdź przewody zasilające podciśnieniem ale najprawdopodobniej padł wirnik. Jeśli byłaby nieszczelność, to słychać by było syczenie.

pozostaje sprawdzenie ciągłości przewodów lub podmień może sam mechanizm

to może to... Nie masz opisane na pokrywie?

Kolego może poszukać

Druga wtyczka jest od wstecznego. Sprawdź przewody od impulsatora.

Zamieść zdjęcie kontrolki, dziwne kontrolka wtrysku. Pierwsze słyszę.

Rozbierz licznik i zobacz. Może tylko wskazówka się poluzowała.

może schemacik podgrzewanych foteli, w razie całych schematów na na priv

Ostatecznością jest obejrzenie samego komputera, na obecność zawilgocenia.

Sprawdź mechanizm. Kodowanie polega na przyciśnięciu przycisku opuszczania szyby aż zejdzie do samego dołu, a następnie podniesienie do samego końca i już.

Weź lutownicę i popraw wszystkie miejsca lutowane. Poza tym wyjmij tą płytkę i obejrzyj z odwrotnej strony.

Tak. Trzeba zakodować pilota.

Nastawnik jest na pompie na wierzchu, a steruje nim komputer. O jaki dokładnie schemat ci chodzi?

Jak masz nie oryginalny alarm, to sprawdź którym przewodem włączane są kierunki podczas zamykania i otwierania i go odłącz.

Najprawdopodobniej 4(+) 6(-) Nie łatwiej wyjąć silnik, raptem kilka śrubek na torx