ja74687

Dokładnie jak kolega wyżej napisał ale ja twierdzę jak poprzednicy więcej z tym problemów niż pożytku a ten niby większy moment praktycznie niewyczuwalny u mnie też tego nie ma

kolega dobrze ci napisał to może być wszystko, któraś szklanka, napinacz wałków (najczęstsza przyczyna za słabe ciśnienie oleju) itp. zobacz mniej więcej skąd dobiega ten dźwięk

Witam wszystkich u mnie pojawił się podobny problem i został on zlokalizowany Problemem okazała się skrzynia biegów która po prostu już zaczyna się odzywać u mnie mechanior rozebrał wszystko, wymieniłem przeguby (na próżno ale już są) i po zamontowaniu tych przegubów na chwilkę ustało, ale kiedy mi znowu zaczęło od czasu do czasu pukać to rozebraliśmy skrzynię i okazało się że po wymianie oleju w niej nowy olej ją tak wyczyścił że się luzy porobiły i dlatego tak puka Ja u siebie jeszcze ok 70 000km na tej skrzyni zrobię więc narazie się nie przejmuję Podejrzewam że u was jest to samo

Na 100% na sondę nie wskazuje te błędy mogą być spowodowane : Uszkodzoną sondą, Uszkodzoną przepływką, lub problemem z układem wtryskowym. Musisz zrobić logi sondy i dać do działu VAG żeby zobaczyli fachowym okiem jeżeli stwierdzą że wszystko jest z nią ok, i ciśnienie paliwa masz dobre oraz wtryski to pozostaje tylko przepływka

A ten VAG co pokazał, jak odłączałeś przepływkę i nie nie pomogło to raczej nie ona jest tu winna bardziej bym stawiał na świece przewody, te fajki od modułu, brudną lub źle zrobioną adaptację przepustnicy, słabe ciśnienie paliwa, zacznij od tego jak nic nie znajdziesz to napisz

z tym czujnikiem to i ja myślę że to nie będzie to czujnik nie jest w stanie unieruchomić całkiem silnika jedynie co to może powodować problemy z odpalaniem ale odpalić powinien, jak sterownik by padł to by VAG ci pokazał zobacz przewód może się gdzieś przetarł, odłącz mu też na noc aku i rano jak podłączysz to przekręć zapłon na ok 40 -50 s. nie dotykając przy tym niczego radio wyłączone dmuchawa też skrzynia na luzie, po odczekaniu wyłącz zapłon na 30 s. i po tym czasie postaraj się odpalić jak by odpalił to go zostaw chwilkę żeby złapał temp. a wtryski w ogóle oglądałeś czy paliwo rozpylają, sprawdź czy przepustnica się otwiera, i czy przypadkiem rozrząd nie przeskoczył. zobacz czy każda świeca daje iskrę jak daje to nie moduł zapłonowy Posprawdzaj to co napisałem i daj znać

Ok dzięki wielkie za pomoc i rady

Nie no oczywiście że nie będę całe życie aplikacji konsolowych pisał ale programowania od roku się zacząłem uczyć więc za wiele nie umiem jeszcze, można powiedzieć że podstawy

TZN. dane chce zdobyć z neta są tam jakoś opisane te numery VIN więc ja chce to zlepić w jedną całość i żeby automatycznie się to działo, a jeżeli chodzi o wyposażenie to później coś pomyślę i poszukam na temat tych kodów jak narazie to chciałby zrobić taki prosty program który by czytał informację tylko z VIN czyli: marka, model, rok produkcji, silnik, itp :)A pisze w CodeBlocks Bazę SQL jak narazie miałem tylko w podstawach więc jak narazie chyba planuje zrobić każdą czynność w osobnych plikach i w main tylko funkcje wywoływać żeby jakoś troszkę było prościej a potem program przebuduje już żeby z bazy informację czerpał

Ok. Sorki że tak późno odpisuję ale na urlopie byłem Z bazą danych raczej nie będę miał problemów nie będę robił takiej bardzo rozbudowanej jak narazie Dekoder zrobię na chwilę obecną tylko dla AUDI potem wsadzę resztę, jak narazie to tak jak napisałeś postaram się połączyć żeby program zaczął działać z bazą danych Tylko jak byś mógł mnie naprowadzić jak połączyć program z bazą ms Access, z napisaniem bazy problemów nie będę miał ale z połączeniem to już troszkę tak

pastaldo masz rację można powiedzieć że mistrzem w programowaniu nie jestem ale wiedzę że i ty się w CPP orientujesz masz rację program ten demo jest w większości na ifach ale studiuje właśnie programowanie i bazy danych, program oczywiście w miarę mojej powiększającej się wiedzy będzie na bieżąco aktualizowany, myślę że najpierw będzie w wersji DOS, potem oczywiście oczywiście obiektowo (aplikacja) z bazą danych Tylko nie od razu i dlatego potrzebował bym pomocy przy szukaniu opisaniu tego kodu VIN w necie kilka znalazłem i jak już napisał postaram się to połączyć w całość, pastaldo ty widać że znasz język programowania więc wiesz że to nie piszę się od razu i to do tego jedna osoba i oczywiście mnie niczym nie uraziłeś sam przyznaję że jestem początkujący ale cały czas się uczę, a co najważniejsze lubię to więc dość szybko odkrywam nowe rzeczy dotyczące języka C++ A jeżeli chodzi o aplikację WEB to znam w miarę jeżyki JAVA i PHP ale nie przypadły mi do gustu (choć niektórzy powiedzą że to niby to samo co Cpp no ale jednak nie spodobały mi się) i jeszcze dochodzi do tego serwer, wiem że są też płatne ale wiadomo jak z nimi jest działają jak chcą A ja chcę aplikację stworzyć darmową a za dobrej klasy serwer niestety trzeba płacić A w sprawię aplikacji to myślę że do końca tygodnia powinienem dodać model, rok produkcji, fabrykę i może coś jeszcze jak mi się uda

Witam Wszystkich Nasunął mi się pomysł napisania dekodera VIN Tylko bym potrzebował waszej pomocy w odnalezieniu jakiegoś naprawdę fajnego opisu tego numeru już kilka opisów mam więc w niedługim czasie połączę je razem I co myślicie w ogóle na temat tego pomysłu. Wiem że są dekodery VIN w necie ale nigdzie nie ma takiego naprawdę dobrego a jak jest to jest płatny Sprawdzałem kilka tych darmowych dekoderów i każdy pokazuje mi co innego Od razu wytłumaczę się moderatorom nie za bardzo wiedziałem gdzie umieścić ten post a w tym dziale spędzam najwięcej czasu więc się na niego zdecydowałem I jeżeli pomysł by się spodobał to bym bardzo prosił może o przyklejenie tematu żeby go nie szukać gdzieś daleko Dekoder był by napisane w trybie strukturalnym czyli w DOS (jak narazie w miarę możliwości przechodził by w tryb graficzny ) I jak co myślicie o tym ?? Warto czy nie ?? ---------- Post dopisany 06-07-2013 at 15:40 ---------- Poprzedni post napisany 05-07-2013 at 22:07 ---------- Witam zamieszczam wersję demo programu pokazuje on tylko markę samochodu Czekam cały czas na opinie link do wersji demo: Darmowy hosting plików, zdjęć i obrazków - Hostuje.net hasło do archiwum: a4-klub

a VAG ?? w sprawie obrotów to w tych silnikach nie spadają one nagle tylko delikatnie, jak się przyzwyczaisz to nie będzie czuć zmiany biegów jak by obroty szybko spadały to by był problem że samochód by szarpał więc jest to jakoś wypośrodkowane

ciśnienie mierzysz wpinając specjalny manometr w miejsce czujnika oleju

właśnie tak powinno być, na rezerwie teoretycznie powinieneś zrobić ok 50 km

zamieściłem przecież tabelkę ciśnienie masz minimalne, możliwe że smok masz brudny może warto było by go przeczyścić

ja jeżdżę na NGK i jak narazie sprawują się świetnie od razu wymień też te fajki przy module co są nie są może najtańsza ale warto wymienić komplet bo w sklepie jeżeli zamówisz przewody to dadzą ci tylko te dwa od cylindra nr 1 i 2, dodatkowo zamów jeszcze fajki dla cylindrów nr 3 i 4 No u mnie ten trik jak narazie działa znakomicie

może być przepływka może być i sonda, ale te silniki mają to do siebie że lubią wysokie obroty ale i przy tym spore pragnienie mają Kiedyś na forum napisałem taki niby "trik z przepływką" jest w tym subforum tylko poszukaj zrób to co tam napisałem i zobacz efekty u mnie pomogło może i tobie pomoże Nic nie kosztuje a może pomóc robota też banalna

problemem może być pływak lub licznik rezerwa powinna zapalić się jeżeli wskazówka jest już praktycznie przy końcu

Zobacz dodatkowo co VAG pokaże

domialex no ale nawet przy innym adr to nie ma możliwości w żadnym samochodzie żeby sama pompa wytworzyła aż takie podciśnienie To jest po prostu fizycznie nie możliwe, bo jak wiadomo żeby było podciśnienie musi ubywać paliwa ale bak nie jest hermetyczny i pompa przelewa paliwo więc nie jest w stanie wytworzyć takiego podciśnienia podejrzewam że jak czyściłeś przewód to jakoś zawór się odblokował i zaczął normalnie działać przez to pomogło.

to zapewne przepływka jeżeli wymieniłeś sondę to zapewne przepływka

Dobre To by było możliwe jak by na 50km palił cały bak wtedy to jest możliwe ale przy normalnym spalaniu nie jest realne żeby pompka takie podciśnienie wytworzyła

a tak szczerze mówiąc to wszystkie te trzy firmy są praktycznie tej samej jakości i w oryginale możesz trafić na ferelny produkt z którym będą problemy jak dla mnie wszystkie te firmy są na takim samym poziomie

jeżeli nie masz lpg i VAG pokazuje że sonda szwankuje to sprawdź najpierw przewody od sondy do ECU w szczególności przewody przy samej sondzie czasami potrafią przy samej sondzie się przełamać i może już być problem jeżeli przewody będą w 100% sprawne to jest bardzo duże prawdopodobieństwo że sonda padła gdzieś w necie jest jak można sondę miernikiem sprawdzić poszukaj to zobacz miernikiem jeszcze to będziesz miał na 100% pewność czy to sonda