ja74687

to musisz posprawdzać dokładnie wiązki bo coś masz chyba z elektryką nie tak.

to sprawdziłeś że reduktor nie puszcza zakręć LPG na butli, wypal z układu i wtedy zobacz, bo mogą jeszcze wtryski puszczać

a skanowałeś wszystkie sterowniki czy tylko ECU ??

zapewne słabej jakości termostat i przy większym ciśnieniu puszcza

Ten przewód który idzie do kolektora jest z reduktora właśnie i kolega jacek dobrze Ci radzi jeżeli to reduktor puszcza to najlepszym sposobem jest jego wymiana No chyba że chcesz go jeszcze regenerować, ale i tak Ci długo nie pożyje po tym. Jeżeli chodzi o elektro-zawór to mało prawdopodobne aby to on był winny bo musiały by być jeszcze wtryski walnięte żeby puszczały. Gazownik mówiąc ci o sprawdzeniu wężyka, kazał Ci sprawdzić reduktor Jest jeszcze możliwość że LPG idzie przez listwę wtryskową, ale to mniej prawdopodobne niż uszkodzony reduktor.

Sprawdź co VAG wywala ??

Nie Chodzi tutaj że sterownik LPG robi sobie mapy LPG na podstawie map PB, lecz jak jest źle ustawiony LPG to rozwala mapy PB i dlatego taka magia się dzieje

organista zobacz kody błędów, dodatkowo musisz zobaczyć czy nie cofa Ci się paliwo (od razu mówię że widziałem jak napisałeś że pompka działa po zapłonie, ale sprawdź to)

Sprawdź czy LPG nie jest winne, czyli zakręć je na butli i wypal z układu.

Wiskoza o wymiany

zrób ponownie reset, pojeździj troszkę na PB i zobacz czy problem powróci jeżeli nie to problemem jest instalacja LPG i potrzebna jest jej regulacja

Czasami tak jest że LPG porozwala ustawienia w sterowniku i reset czyni cuda Najważniejsze że pomogło

Podłączasz aku. wyłączasz wszystkie odbiorniki prądu (typu: radio, światełko itd.) i nic nie dotykając (czyli skrzynia na luz i nogi przy fotelu ) przekręcasz zapłon czekasz ok 1 min wyłączasz zapłon, czekasz ok 20 - 30 s. i po tym czasie odpalasz go (nadal skrzynia na luz i nogi przy fotelu), po odpaleniu daj mu się rozgrzać żeby sonda zaczęła pracować i wszystko Po odpaleniu może ci falować, ale to normalne

Sprawdź błędy VAG

Coś masz nie tak z ECU. Zresetuj go VAG-iem lub odłącz mu aku na noc i rano zrób adaptację z kluczka i wtedy zobacz czy pomoże

Chyba nie na tym forum napisałeś Poszukaj jakieś forum o LPG

kondziu93 podłącz pod VAG

Coś koło tego ma, wszystko jest w normie

Wężyk ten zapewne idzie do regulatora ciśnienia PB na listwie wtryskowej Jeżeli chodzi o spalanie zrób logi sondy i wstaw je Dodatkowo uzupełnij profil.

Jak od kumpla to wyciągnij swój i zobacz czy podejdzie, tylko wyciągnij płyn jak by był zły to zalejesz go znowu

Kto Ci to powiedział ?? Zależy jakie paliwo lejesz, ale przy każdym rodzaju paliwa wymienia się filtr po jakimś czasie

zrób logi przepływki Be jeden z błędów na nią wskazuje Proponuję zakupić kabelek VAG-a

Największy problem w czyszczeniu to ściągnięcie misy, bo trzeba podnieść silnik, a reszta to norma

Każdy samochód jest inny, metal inaczej pracuje ale raczej cię nie przekonam. ECU nie musiałeś wymieniać wystarczyło zaprogramować nowe kluczyki, jesteś w stanie to zrobić zwykłym kablem VAG za 30zł Nie wiem czy wiesz, ale nawet ciśnienie atmosferyczne wpływa na pracę silnika więc na kulturę pracy silnika wpływa bardzo dużo czynników, według mnie szukasz dziury w całym, ale to tylko moje zdanie i myślę że temat zakończyłem Życzę szczęścia w szukaniu niby usterki

Ja mam założony zamiennik firmy krzak (awet nie wiem co to za firma) dałem za niego 20 zł 3 miesiące działa bez żadnych problemów Części teraz to loteria, kiedyś kupiłem oryginalny czujnik z logo audi kody się zgadzały itd. tylko tyle że czujnik wytrzymał 1 tydzień i padł, więc zależy jak trafisz