Skocz do zawartości

afroo.

Pasjonat
  • Postów

    1581
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez afroo.

  1. Oddaj swoje do jakiejś firmy zajmującej się regeneracją, np. Auto Gamma. Nie dość, że świecić będą jak nowe to jeszcze możesz sobie zamówić custom wykonanie.
  2. Nie, nie, nie i jeszcze raz nie. Zatrzesz pompę i zakleisz zaworek od servo.
  3. Prawdopodobnie 8E9868729A 16zł w Motorpolu
  4. Były. Jeśli zamawiający zaznaczył w konfiguratorze, to były. Tak samo, jak oznaczenia na klapie, mogły być, lub nie. Pod tym numerem są znaczki z B7 8E0853601B.
  5. Przód Porsche Macan czterotłok pod ten sam wymiar tarczy, a tył to już tylko 324mm więc bez sensu jeśli masz 300mm.
  6. Tu widać dobrze, w którym miejscu są te spinki.
  7. Od góry szybra wypinasz metalową ramkę, która trzyma na spinkach sufit wokół otworu szybra.
  8. Wyolbrzymiasz. Wychodzi gładko przez bagażnik. Nie, nic nie trzeba rwać. Oparcie kanapy kładziesz, żeby zrobić miejsce do bagażnika, a fotele nawet lepiej żeby zostały, bo sobie na zagłówkach oprzesz sufit. Do zrobienia w jedną osobę w godzinę.
  9. Między kombi, a avant żadnej. Nawet między tymi dwoma, a sedanem.
  10. Fajna furka Jeśli masz pierścienie centrujące na felgach to przy takich dystansach po założeniu kół spróbuj przez otwór na dekielek felgi 'dobić' pierścienie do piasty. U mnie to pomagało przy dystansach 3mm, gdyż pierścienie centrujące wchodzą głębiej do felgi, tym samym przy zastosowaniu dystansu oddalają się jeszcze bardziej od pierścienia centrującego na piaście i trzeba im pomóc niwelując tę odległość już na założonych felgach.
  11. To masz nauczkę na przyszłość, że najpierw odczytuje się błędy, które podpowiedzą, jaki rodzaj usterki występuje. Może być walnięty czujnik, może być przerwa w obwodzie, brak sygnału, sygnał niezrozumiały, brak komunikacji itp. To, że jest kontrolka na desce nie oznacza, że czujnik jest do wymiany. Najlepiej podpiąć vcdsa, bo te uniwersalne skanery pokazują najczęściej tylko kody błędu, a ważny jest jak już wspomniałem jego opis.
  12. afroo.

    Zmiana lamp xenon D1S

    Tak poza tym to zły dział, pytanie dotyczy reflektorów z B6.
  13. Nie czekaj tylko poszukaj, wszystko jest na forum.
  14. Podtrzymuję pytanie, po co chcesz go regulować? Aż takie szerokie felgi kładziesz? Czy po prostu chcesz zrobić negatyw, który robi się w sumie sam przy obniżeniu?
  15. A po co to komu potrzebne?
  16. Oryginał ma 1572, zamienniki najczęściej 1570 lub 1573 więc żadna różnica tak naprawdę. Coś tam masz nie tak z napinaczem albo rolkami, dobrze poszukaj.
  17. @Wandej może?
  18. afroo.

    Demontaż schowka

    Sytuacja odłączania akumulatora dotyczy zapewne schowka ze stacyjką przedniej poduszki pasażera, aczkolwiek i w tym przypadku jest to na wyrost napisane gdyż nie ma takiej potrzeby.
  19. Navitronic
  20. Mam nadzieję, że nie zostawiłeś tam ten kostki...
  21. Można. Są odpowiednie maty do oklejania maski. Alternatywą jest uniwersalna mata wygłuszająca z włókniny, np takie https://toptun.pl/audi-a4-b6-avant-2001-2004-wygluszenie-maski-8e0-863-825-af-p46556 https://www.bitmat.pl/mata-stp-hs-z-czarnej-wlokniny-wygluszajaca-pod-maske
  22. To.
  23. Gwint plus stabilizatory RS4 lub H&R.
  24. Koyo też robił pompy w B7 na pierwszy montaż, tak samo, jak magle. Z regenerowanych ewentualnie pytałbym u Regparts. Używki szukać z Exeo bo te pompy były takie same, różniły się tylko zaworem ciśnieniowym więc patrzeć na wybitą wartość na obudowie i brać taką samą lub przełożyć swój zawór.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...