afroo.

Trzeba dorobić mocowanie w szynie fotela. Tu jest to dobrze pokazane https://a4-klub.pl/topic/138732-fotele-i-kanapa-z-a4-b8-a5-do-b6b7/

Dzięki za info. Ta opona w zależności od rozmiaru jest w wersji UHP albo Snowdragon 3 stąd mogą pojawić się rozbieżne informacje. A w sieci albo je chwalą, albo wręcz przeciwnie, padają opinie, że szybko robi się 'plastikowa'. Akurat w 19 calach, które mnie interesują, rozmiar 235/35 jest w wersji Snowdragon 3, natomiast 225/35 to już UHP. I weź tu bądź mądry

Bardzo jestem ciekaw opinii o tych oponach. Szczególnie w tym konkretnym rozmiarze i na tych konkretnych felgach z tym konkretnym obniżeniem, jak u Ciebie. Bo gwintu na zimę nie podnosisz?

Tylko teraz co Ci po tej mocy, jak z kołem 20' już tak gibko nie pojeździsz

Ja zmieniać na szczęście nie muszę bo o dziwo prawidłowe dane zostały mi wpisane. A powody korygowania tego błędu każdy ma swoje. Ja osobiście nie lubię burdelu w papierach, tym bardziej nie ze swojej winy. Podatek podatkiem, wejdzie w 2024 na bank ale w jakiej formie to się dopiero dowiemy. Mnie bardziej interesuje mobilność i możliwość wjazdu do poszczególnych miast, które będą blokowały swoje centra dla samochodów o niższej emisji spalin.

To było dawno, jeszcze za Marcinkiewicza. Uważasz, że korzystanie z narzędzia, które nigdy nie zostało wprowadzone to rzetelne źródło informacji? Nie i nie wprowadzaj ludzi w błąd bo już się robi burdel przez powielanie takich bzdur. Pierwszy lepszy artykuł - https://www.rp.pl/podatki/art39374431-kalkulator-podatku-od-aut-spalinowych-to-dezinformacja Weryfikuj informacje, które czytasz, a nie łykasz wszystko, co zobaczysz. Aktualnie popularny łańcuszek na fb też pewnie skopiowałeś i wkleiłeś na swoim profilu? Ludzie, myślcie trochę, to nie boli.

Jakiego kalkulatora? Nie istnieje coś takiego. Radzę obejrzeć materiały Waldka Moto Doradcy na ten temat i nie powielać więcej tych bzdurnych informacji.

Już napisałem, co sądzę. Zrobisz, jak uważasz.

Ori używana z Exeo pożyje dłużej niż zamiennik. Zwróć tylko uwagę by ciśnienie dawała takie samo. Ewentualnie można przełożyć zaworek ciśnieniowy.

Jeśli będą parować to wystarczy je delikatnie rozszczelnić, najlepiej na uszczelce dekielka od drl/postoju/długich. Wbrew pozorom reflektory nie mogą być całkowicie szczelne, a przy modyfikacjach fabryczne odpowietrzenie reflektora staje się niewydajne i trzeba mu nieco pomóc.

Zobacz ogłoszenie Belka podwozia B7 8E0804813C Siema. Poszukuję celem kupna belkę podwozia widoczną na zdjęciu wraz ze śrubami. Numer części 8E0804813C Belka MUSI koniecznie pochodzić z B7 2.0tfsi Quattro sedan, gdyż w pozostałych wersjach belka ta nie jest wyprofilowana, lecz prosta. Kontakt pw. Użytkownik afroo. Data 12/11/23 Cena Kategoria A4 B6/B7  

To żeś odkopał temat. Dziwne pytanie. Na taką samą zmienił. ASO +/- 1kpln.

Jest delikatnie sztywniej na zakrętach ale równie dobrze może to być placebo. U mnie seryjnie w zawieszeniu 1BA nie było fabrycznej rozpórki za grodzią więc jakieś tam odczucie jest. Jak masz 1BE/BV i fabryczną rozpórkę to nie potrzebna Ci dodatkowa, tylko zwiększysz masę na przodzie.

Masz jakiś papier na to, co było robione? Jazda próbna przed i po naprawie odnotowana? Błędy w sterownikach przed robotą i po robocie sczytane? Uwagi co do pracy skrzyni ujęte na zleceniu? Jeśli nie, to będzie tak jak mówisz. Niestety trzeba sobie pilnować takich rzeczy przy zlecaniu naprawy, bo zawsze może coś pójść nie tak.

Prawidłowy serwis na początek Jeśli poprzedni właściciel nie zaglądał w te newralgiczne miejsca to i tak cud, że wytrzymało wszystko 350kkm. Sprawdź sobie jeszcze stan zaworu DV i odmę. Warto wymienić na poprawione wersje. Co zrobiłeś z klapką WG? Zestaw naprawczy, czy jakiś inny patent?

Słychać nieco głośniej zasys powietrza ale nie jest to efekt taki jak przy gunwostożku.

Jedź do majstrów, którzy to robili i zgłoś problemy.

http://www.synchrocar.pl/

Aktualizacja tematu bo wziął i umarł. B7 zostaje ze mną do końca swych dni, w związku z tym przez ostatni rok w miarę możliwości po trochu odchwaszczałem mechanicznie dziada. Były jakieś tam rozrządy, serwis napędów, wymiana oleju w skrzyni, nowy osprzęt z każdej strony silnika, itp. itd. Mechanicznie doprowadzony do ładu to była chęć powkładać jakieś pierdoły. Strzelił przebieg, przy którym w Polsce samochód nie jest już sprzedawalny. Przy tegorocznym serwisie olejowym wróciłem do lepkości 5W40, tym razem coś mało popularnego na Polskim rynku, za to z wyjątkowo dobrymi ocenami pod kątem jakości. Do tego magnetyczny korek spustowy oleju Fmic Performance. Oraz sucha wkładka filtra powietrza hiflow AEM. Wyebauem downpipe, stary już jestem i drażnił mnie smród z wydechu. Trafił się przypadkiem i w dobrym hajsie sportowy katalizator Milltek 200cpsi. Downpipe jest wystawiony na sprzedaż w odpowiednim dziale. Produkcja BM-Performance i sprzedawany niegdyś na forum przez kolegę bartez80. nieaktualne Z ciekawości, czy odczuję jakąkolwiek różnicę, zamontowałem rozpórkę kielichów od Bensona. Wymaga relokacji zbiorniczka wyrównawczego, dorobione blaszki w miejsce ori mocowań oraz dystans przy przedniej śrubie. Wyebauem też PCV delete kit. Widać na powyższym zdjęciu odmę. Dzięki temu wynalazkowi może i owszem, nie brudzimy bezpośrednio kanałów dolotowych oparami olejowymi z odmy ale za to walimy olej z pokrywy klawiatury prosto na dolot turbiny. Powoduje to powolną degradację membrany gruszki, może ulec uszkodzeniu - temat poruszany na forach i grupach przez Geremiego. Nie wspominając ofc, że ten olej pchany jest dalej do dolotu i intercoolerów. Wolę jednak co kilkadziesiąt kkm wyczyścić kolektor i kanały dolotowe z ewentualnych oparów z odmy, a mieć spokój z wymywaniem wszystkich rur i icków z oleju. Zamontowana najnowsza rewizja odmy dla EA113 z końcówką R. I na koniec truskawka na torcie, mod z kategorii grubasów. Korek-lejek zbiornika płynu spryskiwaczy Simply Clever ze Skody. Dalsze plany? Cieszyć się z jazdy i nie zapuścić samochodu tak, jak przez ostatnie trzy lata (jebanyj C-19).

I to nie jest dziwna sytuacja, trzymają cenę najbardziej popularne i chodliwe modele opon, a te, które rzadziej klienci kupują są nieco tańsze, by zwyczajnie zeszły ze stanu i się sprzedały.

Wyższy indeks prędkości to sztywniejsza opona więc i komfort może ucierpieć. Nie zaleca się stosowania opon o niższym indeksie prędkości ni z ten homologowany do konkretnego pojazdu, co można wyczytać z tabliczki. Poza tym raczej nie jeździsz takimi prędkościami, które dopuszcza nawet indeks H więc tak naprawdę nie ma to znaczenia.

Jeśli nie wciśniesz pedału hamulca w trakcie tej operacji to tłoczek sam od siebie się nie ruszy.

Wystarczy, że ktoś z jakiegoś powodu zmieniał podsufitkę i dostał ją razem z kompletną wiązką pod pakiet światło. Albo słoneczniki były zmieniane i po taniości kupione zwykłe. Te pod pakiet światło ciężko znaleźć, są drogie, a w szczególności w kolorze czarnym.