afroo.

Dużo zmian w przeglądach rejestracyjnych się szykuje. Dobrze to przemyśl.

Vintage Customs https://www.vintagecustoms.pl/

To lepiej nie rób z siebie cebulaka z reklamacją tylko ogarnij poprawny montaż ze sprawdzeniem piast. Łożyska i stan zawieszenia też ma wpływ na bicie tarcz przy hamowaniu.

Gdzieś na baku paliwa z tego co kojarzę, w miejscu, gdzie wchodzi linka do sztywnej rurki.

Jeśli chodzi Ci o spoiler nadkola to 8E0853887 / 8E0853888 Może też być element osłony pod silnikiem 8E0807513A / 8E0807514A

https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/18514/page-2

Działają, u mnie dokładnie taki zestaw siedzi zarówno na letnich, jak i na zimowych. Na postoju nie sprawdzisz, czujniki wybudzają się podczas jazdy i wtedy sprawdzasz bloki albo od razu po zatrzymaniu po przejechaniu jakiegoś krótkiego odcinka. Raczej jest jeden rodzaj i jedna częstotliwość 433MHz. Masz w ogóle jakieś błędy w sterowniku??

Jeśli nie znajdziesz w kolor to możesz dokupić lakier zaprawkowy i przemalować. Nie kosztuje to dużo, a będzie jak z fabryki. P.s. tylne środkowe czujniki wymienisz bez ściągania zderzaka, a do skrajnych dojdziesz po odchyleniu boku zderzaka od strony nadkola.

Nie bez powodu czujniki mają taki, a nie inny kształt. W jakim celu chcesz zastosować nieodpowiednie czujniki?

Jest nawet osobny temat na forum o mocowaniu tablicy w grillu. Jak dobrze poszukasz, to znajdziesz.

O, widziałeś. Bardzo dobra robota.

Tak ma być. Możesz sobie sprawdzić vcdsem w adaptacjach jakie masz ustawione obroty biegu jałowego. Engine -> Adaptation -> Channel 01 wartość pomiędzy 128 (domyślna) do 133 max, czyli pomiędzy ~720 do ~800 rpm max na biegu jałowym.

Mam pytanko, a mianowicie po co to przerabiać?

Chłop, co wszystko potrafi rozyebać A tak poważnie to jakość opon produkowanych w ostatnich latach to jest jakieś kurła nieporozumienie, niezależnie od marki. Takie bąble to już chyba na każdym rodzaju opony można zobaczyć zarówno letniej, jak i zimowej. Teraz określenie 'opona sezonowa' dotyczy bardziej tego, że wytrzyma sezon, a nie, że jest letnia, czy zimowa. A prima sort na ten wóz to będzie Dębica Frigo z Juli, a nie tam jakieś niemieckie wynalazki.

No i bardzo fajnie sygnalizuje skręt w tył.

Ale wiesz, że dynamiczny kierunkowskaz na błotniku będzie wskazywał kierunek skrętu w tył?

A jak nie komfort to do sprawdzenia przewody w przelotce między karoserią, a klapą bagażnika. Typowa usterka w sedanach, przewody sztywnieją i pękają, szczególnie najgrubszy brązowy przewód masowy, a wtedy dzieją się cuda z oświetleniem i otwieraniem klapy.

Kilka ultra lat mierzy się prawie jak lata świetlne więc można przyjąć, że dożywotnia ta gwarancja.

Wyjście z puchy w 2.0tfsi ma 50mm.

Błędy?

Do ASO jeździsz i nie krzyczysz, że złodzieje, wręcz wychwalasz i dumnie opisujesz, jak to Cię stać, a na paliwo 98 nie masz? Hipokryta.

Dzięki za info. Dobrze to wgląda. Gdzie kupowałeś?

Jak to leży? Dobrze pasuje? Ciężkie te blachy? Te ori plastikowe osłony mam już powyginane i obwisłe, muszę pomyśleć co z tym zrobić.

Niby dobre gumy ale bąbel się zrobił. Też mam od tego roku Azenisy FK520 i póki co zadowolony jestem ale ciekawe po jakim czasie wyjdą wady.