afroo.

@_małyTM_

Nie. Jeśli nie masz dzielonego oparcia to nie masz też składanej kanapy, a co za tym idzie za oparciem jest ściana grodziowa. Bez jej wycięcia i sztukowania mocowań nie założysz oparcia z avanta lub składanego oparcia z sedana. Jest odpowiedni wątek na forum opisujący taką operację.

ATE 11.0101-5409.2 Komplet na jeden zacisk czyli 2 szt.

@Langistana yt jest kanał https://www.youtube.com/@R2D-laboratoriumdlakierowcow

06F109257C 06D109281D 06D109309C

@karol3390 1/2/3. Łańcuch i napinacz z oryginału, rozrząd przód Ina. 4. Pompa wody Hepu z metalowym wirnikiem. 5. Wariatora nie ma co ruszać jeśli nic się do tej pory nie działo, nie ma nadmiernego luzu, zęby są okej i nie jest nadmiernie wytarty w kanale od pierścieni. A jeśli już musisz to albo bardzo drogi ale pewny oryginał albo spokojnie wystarczający i działający równie dobrze Hepu lub Ina. + Dodatkowo warto od razu wymienić pierścienie wariatora na ori lub Mehenkerowe. Zawór N205 też byłoby spoko dać jeśli od nowości nie był zmieniany bo oryginał nie jest drogi. Obowiązkowo szklanka hpfp też z oryginału najlepiej. Śruba wariatora tylko oryginał. Ogarnij sobie do tej roboty dobrego mechanika bo mało jest miejsca przy grodzi we wzdłużnym, nie to co w poprzecznych, gdzie wywala się akumulator i jest lotnisko do manewrowania. Do wymiany napinacza z łańcuszkiem trzeba odkręcić wariator, a dokładniej śrubę mocującą wariator, do której to potrzeba klucz Ribe M10. Jak ktoś to będzie próbował odkręcić zwykłym spline, czy innym torxem to wyr*cha śrubę bo momentu tam jest sporo potrzebne do przyłożenia i pozostanie tylko demontaż całości łoża z wałkami i walka w imadle i marne szanse, że uda się wtedy uratować wariator. Śruba tak czy inaczej musowo nowa i tylko z oryginału. Śruby pokrywy dokręcać odpowiednim momentem bo tam jest aluminium i gwint można łatwo przeciągnąć.

U mnie takie pulsowanie było przez luzy na wahaczach. Wyryło tarcze tak, że po wymianie zawieszenia telepało jeszcze bardziej przy hamowaniu ale już po zmianie tarcz, wyczyszczeniu wszystkiego i pomierzeniu jest igła. Ja bym na Twoim miejscu tam szukał.

IFI :: Free services IFINTERFACE.COM Программа ETKA, Program ETKA, ETKA онлайн, ETKA-онлайн, этка онлайн, этка-онлайн, ETKA online, ETKA-online, VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT, SKODA, PORSCHE, ETKA, ETKA7, ETKA7.4, ETKA7.5, ETKA7.0... Poszukaj sobie na schemacie bo najlepiej wiesz, który to dokładnie jest wąż.

Wyklepie się. Wszyscy cali??

Nie takie oczywiste. Nic tu do siebie nie pasuje. Nie było takiego kodu silnika łączonego z takim napędem i taką skrzynią, a już na pewno ALT nie jest silnikiem tfsi.

Niech wystawi na WOŚP, cel szczytny, a i lampy z wersji Ultra to i łakomy kąsek dla koneserów i szansa na wysoką kwotę końcową.

@_małyTM_

Okej, mój błąd. Nie zauważyłem, że chodzi o 275/30 Aa to zakładać i jeździć.

Rozj*biesz napędy. Obwód koła ma się zgadzać na osiach, tzn. wszystkie opony takie same.

Jeśli pompa sama w sobie jest ok i króciec też nie jest wyrobiony to możesz go wyjąć z pompy i wymienić sam uszczelniacz. Gdzieś w sieci są zestawy do uszczelnienia pompy vacuum wraz z tym uszczelniaczem, kiedyś sam się tym interesowałem ale po inspekcji pompy zdecydowałem się na wymianę całej pompy. Jak dobrze poszukasz to znajdziesz te uszczelnienia. Co do skrzyni to zużyty konwerter daje objawy falowania na zimnym. Jest to zauważalne głównie w zimie, w lato raczej problem nie występuje. Możesz albo olać sprawę i tak jeździć bo w sumie zagrzanie oleju to jest chwila i nic poza tym się nie dzieje. Albo możesz dać konwerter do regeneracji, co nigdy nie daje 100% pewności, że problem się nie pojawi. Albo możesz wymienić konwerter na zupełnie nowy i pozbyć się problemu pewnie też na jakiś dłuższy czas. Wybierz zgodnie z własnym sumieniem i zasobem portfela.

Siema, jakie teraz paski osprzętu warto brać? Gates, Conti? Jakościowo to chyba teraz jedna wielka loteria...

P&P. Wymieniasz i jeździsz.

06L109259D

NGK U5014

Przepłukanie układu nowym płynem to najprostszy i zarazem najtańszy sposób na poprawę pracy. Warto spróbować. A jak to zrobić to znajdziesz na forum.

EDIT. Nie było pytania - to wchodzi zamiast koła. Sorky za zamieszanie.

Ten styropian we wnęce koła masz ori, czy to z czegoś innego? Posiadasz może wiedzę, czy wchodzi do niego dojazdówka 17'? Gdybyś podrzucił numer tego wypełnienia to byłbym wdzięczny.

No same lampy bardzo spoko. ALE. Jak sytuacja z kontaktem ze sprzedającym? Wszystko ok? Jakaś gwarancja jak zacznie się coś dziać? Wykonanie ok? Pytam, gdyż nie wiem, czy pamiętasz temat na forum z udziałem tego majstra, co to te lampy rzeźbi i delikatnie mówiąc nie zachęcił do interesów swoim podejściem.

Spoko te lampy wyglądają. Szkoda tylko, że majster, który je wykonuje nagrabił sobie mocno na forum przez co zniechęcił do interesów.

Czyli nie działają.