Skocz do zawartości

afroo.

Pasjonat
  • Postów

    1586
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez afroo.

  1. Chcesz dobrze i konkretnie podejść do tematu, czy tylko blisko? Wybierz mądrze.
  2. W sedanie uwala się przewód masowy w przelotce między klapą, a karoserią. Nie wiem jak to w avancie wygląda ale może warto tam też zajrzeć.
  3. Poszukaj ori używanej po małym przebiegu. Regeneracji z własnego doświadczenia nie ufam. Tak jak i wszelakim mało znanym zamiennikom.
  4. Owo błyśnięcie to właśnie rozładowanie przetwornicy. W D1 przejawia się błyśnięciem ze względu na dużo wyższe napięcie niż chociażby w D3.
  5. Normalna sytuacja w ksenonowej lampie wyładowczej. Wynika to z zasady działania takiego reflektora.
  6. No więc da radę bez zrzucania magla dostać się do zaworka w celu wyjęcia i wymiany sitka i uszczelnień?
  7. Szczepan VAG Auto - @kixi4
  8. afroo.

    B7 Crew

    Do środkowych czujników dojdziesz, jest ciasno ale z odrobiną cierpliwości da radę. Skrajne dostępne będą niestety tylko po zrzuceniu zderzaka.
  9. @kixi4Jakie teraz cewki najlepiej kłaść do ea113? Miałem brać standardowe Beru ZSE033 ale znowu dużo osób krzyczy, że lepiej NGK lecz bez żadnego konkretnego argumentu.
  10. Tak, to te kameleony od KoJ@Ka. W słońcu mieniły się za***iście, natomiast w cieniu sprawiały wrażenie czarnego połysku. Jak masz je u siebie to żal byłoby nie przymierzyć bo potem mógłbyś żałować. Wrzucaj na furę i rób foty w różnym oświetleniu, wtedy łatwiej się jest zdecydować.
  11. Zakładaj tak jak jest. Będzie dobrze.
  12. Pod warunkiem, że w sedanie znajduje się składana tylna kanapa. Przód jest identyczny.
  13. Za dnia nie wyjeżdża, nie obnosi się ze złotem jak ci z Lichenia.
  14. @PiterA4wczoraj na rewirze
  15. Fajnie, że dalej działasz. Koła teraz takie małe się wydają. Będą większe, czy rozmiar zostaje, a zmieni się wzór?
  16. Pcv delete zakładałeś wcześniej, czy po wymyciu icków? Drążę temat, bo krążą opinie, że po jego montażu syf nie trafia już bezpośrednio do dolotu, natomiast duża część oleju przepychana jest ciśnieniowo kanałem w pokrywie zaworów do rurki od turbo, a stamtąd w cały układ chłodzenia doładowania. I tu właśnie dwie teorie są poruszane i nie można nigdzie znaleźć konkretnych informacji, bo albo jest to bezpośredni skutek zaślepienia odmy, albo uszkodzonej pokrywy, a dokładniej kanałów z tworzywa i ich nieszczelności. Albo i tego i tego. ;]
  17. Zajrzyj sobie do icków i węży, czy po usunięciu odmy nie pojawia się tam olej.
  18. A to nie. Bez sensu robota jak felga się środkiem o błotniki oprze.
  19. Wiela tam na tych felgach masz? 20/9j? Dej przymierzyć
  20. Po torze tym na co dzień latasz?
  21. A to problem odczekać wg informacji te 5 dni? Jak nic się nie zmieni to na reklamację. Tyle.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...