afroo.

Na pewno miedziany? Miedź powoduje korozję aluminium i zapieka się jeszcze bardziej. Do alu to zdecydowanie ceramiczny.

Nie ma czegoś takiego jak zderzak tylny sline. Skorupa jest taka sama, różnica jest tylko w dokładce.

Z tych tańszych BAD BOYS Traffic Film Remover

Rozkoduj sobie vin, jest tam informacja jakiej pojemności aku wsadzili kiedy wyjeżdżał z fabryki. Jeśli w międzyczasie nie dokładałeś żadnej elektroniki i wyposażenie nie zmieniło się od tego czasu to i akumulator nie musi być większy.

Często gęsto różnice w numerach części służą tylko do ich identyfikacji, w tym przypadku innego nadwozia więc niekoniecznie muszą występować różnice w samej części. Natomiast zastanawiająca jest różnica w cenie pomiędzy częścią 8E0, a 8H0, która wynosi 1kpln.

Jemu nie wytłumaczysz, bo jemu ta chemia pomogła. Może Michał @kixi4 odniesie się do tej magicznej metody naprawy?

To było pytanie retoryczne Nawet tyle nie jesteś w stanie wyciągnąć z wiadomości więc tym bardziej ta dyskusja nie ma sensu. Ciesz się swoimi odblokowanymi pierścieniami i niech Ci służą jak najdłużej.

Mam bardzo dużo wątpliwości i równie dużo wiedzy na temat problemu olejowego w tych jednostkach, by móc szydzić z takich magicznych specyfików. Chemia odblokuje pierścienie, które posiadają wadę fabryczną i konieczna jest ich wymiana na poprawioną konstrukcję? Podtrzymuję - magia.

Przekonałeś mnie. Dalsza dyskusja z Tobą nie ma sensu.

Ludzie robią remonty za 10k, a tu wystarczyło kupić chemię za 40zł i cały problem znika.

@DarekS4 Może zamek trzyma? Nie jest zatrzaśnięty? Ciężko tak po zdjęciach ocenić, a nie mam za bardzo możliwości zobaczyć u siebie. Kanapa sedan-avant na bank różni się tylko mocowaniem na roletę, sam mam oparcie z avanta w sedanie i pasuje bez problemu, tak jak i wiele osób tutaj nie miałoby innych foteli jeśli to by nie było p&p.

Skoro się nie zatrzaskuje to wina regulacji lub zamka w oparciu, a nie tego, z jakiego nadwozia pochodzi.

Trzpień w boczku ma sporą regulację więc raczej nie ma opcji by tego nie zatrzasnąć.

Tylko Stabilus 105433. Nie wiem jak obecnie z jakością ale zmieniałem jakiś czas temu u siebie i nadal działają tak samo więc można spokojnie dalej polecać.

Same siłowniki nic nie dadzą. Potrzeba inne zawiasy.

Skoro z każdymi jest problem to może sprawdź prawidłowe ułożenie ramion i ich docisk. Czasem wystarczy lekko dogiąć ramię i wszystko śmiga jak należy. Są filmiki na yt jak to zrobić dobrze.

Włączone.

Moim zdaniem tragiczne to odpala. Nie powinien tak długo rzęzić. Wariator prawdopodobnie już ma spore luzy.

Ciekawy kolor, może kogoś zainteresuje taki komplet allegro.pl ALLEGRO.PL

Kolejny, co liczy hamulec do mocy Mówisz, że 400 koni hamuje ze 100km/h do 0 inaczej niż seria 200koni?

Jeśli nie masz uzbrojonej czarnej kostki w podłodze to trzeba dokładać.

No to przedstaw bo póki co pokazałeś denka tłoków.