afroo.

Słabo szukałeś

Z zamiennikami jest loteria, raz trafisz na coś, co i pasuje i działa, a raz po prostu na badziew. Poza tym ori przełącznik specyficznie i ładnie klika, są dobrze wyczuwalne dwie pozycje guzika, a w zamiennikach dużo gorzej to działa i lubi się psuć.

Ceny tych ori przycisków od szyb to jest jakiś kosmos, też muszę wymienić, tyle, że poczwórne i po zniżkach cena nadal przekracza 300zł Do samochodu, który jest już pełnoletni.

Wygląda spoko i zawsze podobało mi się takie przewożenie rowerów. Ale nawet jeśli prawnie jest wszystko okej, to chyba bałbym się gdzieś dalej i szybciej pojechać z tymi przyssawkami, nie ufam takiemu rozwiązaniu, jednak co śruba to śruba.

Były ori belki do sedana, nawet w dziale sprzedam ktoś ogłaszał takowe. Jest. W rynienkach dachu masz punkty podparcia, a mocowanie idzie pod ramkę drzwi. Jak otworzysz drzwi to w górnej części karoserii masz znaczki/strzałki oznaczające miejsca mocowania.

Ma być taki sam numer, jak fabrycznie. Na innych będzie się krzaczyło właśnie tak jak napisałeś. Jak nie jesteś pewien, jaki numer włącznika powinien być to w ASO po VINie Ci powiedzą.

Można, bawiłem się tym swego czasu bo też mnie to irytowało, aczkolwiek nie udało mi się znaleźć satysfakcjonującego ustawienia i wróciłem do fabrycznego. Robisz to w adaptacjach mce Channel 001: Coming Home Time Activation Time of the Coming Home Lighting. Standard: 30 Seconds Range: 0...60 Increments: 1 Second Channel 002: Brake Light Dimming Standard: 30 % Range: 13...40 % Channel 003: Tail Light Dimming Standard: 32 % Range: 13...40 % Channel 004: Rear Fog Light Dimming Standard: 28 % Range: 13...40 % Channel 005: Daytime Running Lights Dimming (Low Beam) Affective with Halogen only. Standard: 92 % Range: 51...100 % Channel 006: Daytime Running Lights Dimming (High Beam) Affective with Bi-Xenon only. Standard: 70 % Range: 51...100 % Channel 007: Daytime Running Lights Dimming (Fog Lights) Affective for Canada only. Standard: 92 % Range: 51...100 % Channel 008: Daytime Running Lights Standard: 1 (ON) 0 = Daytime Running Lights OFF 1 = Daytime Running Lights ON Channel 009: Switch-Off Delay (Low Beam) Low Beam Switch-Off Delay with Light Switch in AUTO Position. Standard: 51 Range: 0...64 Channel 010: Low Beam Response 0 = Parking Lights OFF after Terminal S OFF 1 = Parking Lights Remain ON after Terminal 15 OFF Channel 011: Low Beam Response (Terminal 15) 0 = No Parking Lights 1 = Alarm at Door Open 2 = Parking Lights OFF at Door Open Channel 012: Highway/Comfort Blinking 0 = Highway/Comfort Blinking OFF 1 = Highway/Comfort Blinking ON Channel 013: Wiper Setup Standard: 115 +001 = Speed Reset +002 = Short to Plus Monitoring +004 = Rain Sensor active +008 = Long Post Wiping after Washing (Drop/Tear Wiping) +016 = Speed dependent Wiper interval active +032 = Headlight Washer System active +064 = Reverse Gear Wiping active Channel 014: NAR Parking Light Deactivation 0 = Parking Lights inactive 1 = Parking Lights active Channel 016: Fog Light Cold Diagnosis 0 = Fog Light Cold Lamp Diagnosis active 1 = Fog Light Cold Lamp Diagnosis inactive (i.e. for DTM Edition) Channel 020: Rain-/Light Sensor Setup Standard: 2 +01 = Highway Light +02 = Rain Light Channel 021: Assistance Light Sensor Correction Standard: 59 % Channel 022: Transmission Grade (Front Window) Rain Sensor Transmission Grade at 880 nm. Standard: 45 %

Nie ma czegoś takiego, jak olej ZF. Tak samo, jak nie ma oleju VW. Dla tych producentów oleje robią inne firmy petrochemiczne, kiedyś dla VAGa robił Pentosin, teraz Ravenol.

Jak sprawdzałeś? Miernikiem chociaż, czy tylko organoleptycznie? Mogą wyglądać na pierwszy rzut oka w porządku bo izolacja będzie cała, a sam przewód strzelony. Trzeba to przemierzyć dla pewności.

Tak, obie opcje podchodzą pod grill S-line i S4, różnią się tylko sposobem montażu tablicy.

Jeśli masz składane oparcie kanapy to wyciągniesz podsufitkę przez bagażnik.

4B088637301C 2 sztuki

Szpreje, taśmy, duperele. A wystarczyło nie wkładać takich doyebanych ledów

Kto to Darek? 🧐 Promotor? Trochę mocno dają, mi Tomnikowe najlepiej siedziały bo delikatnie oświetlały tablicę, a nie dwa pasy wszerz i wzdłuż za samochodem. Teraz jak padły to długo szukałem czegoś podobnego i zdecydowałem się na powrót do zwykłych C5W z Powerteca i jestem zadowolony, bo kosztują 8zł za parę

Tunera swojego pytaj, będzie wiedział na czym chce stroić.

Skoro miałeś B7 to wiesz również, jak wiele elementów wpływa na spasowanie zderzaka, a że te elementy mają już prawie dwadzieścia lat to mogą lekko niedomagać. A przede wszystkim, cokolwiek chcesz zrobić przy silniku to wywalasz pas przedni i może to już po latach nie pasować. Ale Ty pewnie obstawiasz ze trzy dzwony i dwie powodzie, bo zderzak źle spasowany. Jeśli tak nie jest to wyprowadź mnie w błędu.

A co do wewnętrznego Sline, to było jeszcze coś takiego, jak pakiet Sport i mógł mieć jasny sufit. Poza tym można było konfigurować sobie wnętrze jak kto chciał. E4J jest bo z zewnątrz wygląda, że wszystko jest. Sam mam E4J i zewnętrzny Sline, a w środku jasny sufit, stołki zwykłe materiałowe placki, trójramienna kiera ze znaczkiem Sline i nakładki progowe Sline. I tak, tak to wyszło z fabryki bo ktoś sobie tak to skonfigurował przy zamawianiu.

Oho, jest i specjalista. Pytanie więc mam do Ciebie - opowiedz mi proszę historię mojego samochodu, ponieważ mój zderzak jest tak samo spasowany, jak u Mateusza. Chętnie poznam te fakty, które nigdy nie miały miejsca, a które to tacy znawcy sobie dopisują.

Nie rób tego, jeśli nie chcesz nowej mechatroniki i koszy wstawiać chwilę po tym. To jest stary 6HP, nie zrobisz z niego DSG niestety. Zrób zwykły program ECU, a w skrzyni jedynie limiter momentu można ściągnąć i true manual zrobić, nic więcej. Poczytaj sobie o modyfikacji skrzyni w temacie u dRACoNIx

A to nie będzie jakaś opcja wyposażenia? Jakiś licht pakiet, czy coś?

To na pewno olej śmierdzi? Jak nie masz kata to będzie specyficzny zapach z wydechu, gryzące spaliny. Uszkodzona plecionka lub jakieś przedmuchy na wydechu też poczujesz w kabinie. Zobacz, czy pod pokrywą wariatora z tyłu silnika nie masz mokro, lubi tam puszczać pokrywa i kapie na skrzynie, może też coś na wydech leci. Spod pokrywy zaworów gdzieś na kolektor kapie. Obejrzyj dobrze z góry i z dołu komorę silnika, może jakieś wycieki gdzieś zauważysz. A co do odmy to tylko i wyłącznie oryginał, żadnych zamienników.

Oddaj swoje do jakiejś firmy zajmującej się regeneracją, np. Auto Gamma. Nie dość, że świecić będą jak nowe to jeszcze możesz sobie zamówić custom wykonanie.

Nie, nie, nie i jeszcze raz nie. Zatrzesz pompę i zakleisz zaworek od servo.

Prawdopodobnie 8E9868729A 16zł w Motorpolu

Były. Jeśli zamawiający zaznaczył w konfiguratorze, to były. Tak samo, jak oznaczenia na klapie, mogły być, lub nie. Pod tym numerem są znaczki z B7 8E0853601B.