afroo.

Błędy?

Do ASO jeździsz i nie krzyczysz, że złodzieje, wręcz wychwalasz i dumnie opisujesz, jak to Cię stać, a na paliwo 98 nie masz? Hipokryta.

Dzięki za info. Dobrze to wgląda. Gdzie kupowałeś?

Jak to leży? Dobrze pasuje? Ciężkie te blachy? Te ori plastikowe osłony mam już powyginane i obwisłe, muszę pomyśleć co z tym zrobić.

Niby dobre gumy ale bąbel się zrobił. Też mam od tego roku Azenisy FK520 i póki co zadowolony jestem ale ciekawe po jakim czasie wyjdą wady.

Co to za guma?

Nie, jest tak fabrycznie.

Ale tu maniane odwaliłeś. Wystarczyło zdemontować króciec i wymienić oring zamiast paćkać wszystko klejem.

Odma nowa oryginalna?

Kody błędów? Robił ktoś w ogóle jakąkolwiek podstawową diagnostykę, czy na pałę wymieniali części?

Trzeba dorobić mocowanie w szynie fotela. Tu jest to dobrze pokazane https://a4-klub.pl/topic/138732-fotele-i-kanapa-z-a4-b8-a5-do-b6b7/

Dzięki za info. Ta opona w zależności od rozmiaru jest w wersji UHP albo Snowdragon 3 stąd mogą pojawić się rozbieżne informacje. A w sieci albo je chwalą, albo wręcz przeciwnie, padają opinie, że szybko robi się 'plastikowa'. Akurat w 19 calach, które mnie interesują, rozmiar 235/35 jest w wersji Snowdragon 3, natomiast 225/35 to już UHP. I weź tu bądź mądry

Bardzo jestem ciekaw opinii o tych oponach. Szczególnie w tym konkretnym rozmiarze i na tych konkretnych felgach z tym konkretnym obniżeniem, jak u Ciebie. Bo gwintu na zimę nie podnosisz?

Tylko teraz co Ci po tej mocy, jak z kołem 20' już tak gibko nie pojeździsz

Ja zmieniać na szczęście nie muszę bo o dziwo prawidłowe dane zostały mi wpisane. A powody korygowania tego błędu każdy ma swoje. Ja osobiście nie lubię burdelu w papierach, tym bardziej nie ze swojej winy. Podatek podatkiem, wejdzie w 2024 na bank ale w jakiej formie to się dopiero dowiemy. Mnie bardziej interesuje mobilność i możliwość wjazdu do poszczególnych miast, które będą blokowały swoje centra dla samochodów o niższej emisji spalin.

To było dawno, jeszcze za Marcinkiewicza. Uważasz, że korzystanie z narzędzia, które nigdy nie zostało wprowadzone to rzetelne źródło informacji? Nie i nie wprowadzaj ludzi w błąd bo już się robi burdel przez powielanie takich bzdur. Pierwszy lepszy artykuł - https://www.rp.pl/podatki/art39374431-kalkulator-podatku-od-aut-spalinowych-to-dezinformacja Weryfikuj informacje, które czytasz, a nie łykasz wszystko, co zobaczysz. Aktualnie popularny łańcuszek na fb też pewnie skopiowałeś i wkleiłeś na swoim profilu? Ludzie, myślcie trochę, to nie boli.

Jakiego kalkulatora? Nie istnieje coś takiego. Radzę obejrzeć materiały Waldka Moto Doradcy na ten temat i nie powielać więcej tych bzdurnych informacji.

Już napisałem, co sądzę. Zrobisz, jak uważasz.

Ori używana z Exeo pożyje dłużej niż zamiennik. Zwróć tylko uwagę by ciśnienie dawała takie samo. Ewentualnie można przełożyć zaworek ciśnieniowy.

Jeśli będą parować to wystarczy je delikatnie rozszczelnić, najlepiej na uszczelce dekielka od drl/postoju/długich. Wbrew pozorom reflektory nie mogą być całkowicie szczelne, a przy modyfikacjach fabryczne odpowietrzenie reflektora staje się niewydajne i trzeba mu nieco pomóc.

Zobacz ogłoszenie Belka podwozia B7 8E0804813C Siema. Poszukuję celem kupna belkę podwozia widoczną na zdjęciu wraz ze śrubami. Numer części 8E0804813C Belka MUSI koniecznie pochodzić z B7 2.0tfsi Quattro sedan, gdyż w pozostałych wersjach belka ta nie jest wyprofilowana, lecz prosta. Kontakt pw. Użytkownik afroo. Data 12/11/23 Cena Kategoria A4 B6/B7  

To żeś odkopał temat. Dziwne pytanie. Na taką samą zmienił. ASO +/- 1kpln.

Jest delikatnie sztywniej na zakrętach ale równie dobrze może to być placebo. U mnie seryjnie w zawieszeniu 1BA nie było fabrycznej rozpórki za grodzią więc jakieś tam odczucie jest. Jak masz 1BE/BV i fabryczną rozpórkę to nie potrzebna Ci dodatkowa, tylko zwiększysz masę na przodzie.

Masz jakiś papier na to, co było robione? Jazda próbna przed i po naprawie odnotowana? Błędy w sterownikach przed robotą i po robocie sczytane? Uwagi co do pracy skrzyni ujęte na zleceniu? Jeśli nie, to będzie tak jak mówisz. Niestety trzeba sobie pilnować takich rzeczy przy zlecaniu naprawy, bo zawsze może coś pójść nie tak.

Prawidłowy serwis na początek Jeśli poprzedni właściciel nie zaglądał w te newralgiczne miejsca to i tak cud, że wytrzymało wszystko 350kkm. Sprawdź sobie jeszcze stan zaworu DV i odmę. Warto wymienić na poprawione wersje. Co zrobiłeś z klapką WG? Zestaw naprawczy, czy jakiś inny patent?