afroo.

Mam pytanko, a mianowicie po co to przerabiać?

Chłop, co wszystko potrafi rozyebać A tak poważnie to jakość opon produkowanych w ostatnich latach to jest jakieś kurła nieporozumienie, niezależnie od marki. Takie bąble to już chyba na każdym rodzaju opony można zobaczyć zarówno letniej, jak i zimowej. Teraz określenie 'opona sezonowa' dotyczy bardziej tego, że wytrzyma sezon, a nie, że jest letnia, czy zimowa. A prima sort na ten wóz to będzie Dębica Frigo z Juli, a nie tam jakieś niemieckie wynalazki.

Zobacz ogłoszenie Przepływomierz Hitachi B7 2.0tfsi 06D906461 Siema. Sprzedaję przepływomierz z obudową, oryginał z 2.0tfsi pierwszej generacji EA113. Produkcja Hitachi, numer obudowy 06D906461, numer czujnika 06F906461A. Sprawny w 100%, zakładasz i jeździsz. Info pw. Odbiór osobisty na terenie Śląska lub wysyłka paczkomat. Użytkownik afroo. Data 01/05/24 Cena 100.00 PLN Kategoria A4 B6/B7  

Zobacz ogłoszenie PCV delete kit EA113 Siema. Sprzedaję zestaw do usunięcia odmy w 2.0tfsi pierwszej generacji EA113. Używany w moim samochodzie 2 lata, po czym wróciłem do seryjnej odmy. Zestaw dokładnie taki, jak na zdjęciu producenta, kompletny, bez znaków użytkowania i gotowy do założenia. Info pw. Odbiór osobisty na terenie Śląska lub wysyłka paczkomat. Użytkownik afroo. Data 01/05/24 Cena 100.00 PLN Kategoria A4 B6/B7  

No i bardzo fajnie sygnalizuje skręt w tył.

Ale wiesz, że dynamiczny kierunkowskaz na błotniku będzie wskazywał kierunek skrętu w tył?

Niestety, tylko przekaźnik.

Zobacz ogłoszenie Przekaźnik servotronic 640 8E0907307D Siema. Do sprzedania przekaźnik servo 640 o numerze 8E0907307D, czyli seryjnie najbardziej "cywilny", utwardzający układ dopiero przy wyższych prędkościach. Kontakt pw. Użytkownik afroo. Data 12/28/23 Cena 80.00 PLN Kategoria A4 B6/B7  

A jak nie komfort to do sprawdzenia przewody w przelotce między karoserią, a klapą bagażnika. Typowa usterka w sedanach, przewody sztywnieją i pękają, szczególnie najgrubszy brązowy przewód masowy, a wtedy dzieją się cuda z oświetleniem i otwieraniem klapy.

Kilka ultra lat mierzy się prawie jak lata świetlne więc można przyjąć, że dożywotnia ta gwarancja.

Wyjście z puchy w 2.0tfsi ma 50mm.

Błędy?

Do ASO jeździsz i nie krzyczysz, że złodzieje, wręcz wychwalasz i dumnie opisujesz, jak to Cię stać, a na paliwo 98 nie masz? Hipokryta.

Dzięki za info. Dobrze to wgląda. Gdzie kupowałeś?

Jak to leży? Dobrze pasuje? Ciężkie te blachy? Te ori plastikowe osłony mam już powyginane i obwisłe, muszę pomyśleć co z tym zrobić.

Niby dobre gumy ale bąbel się zrobił. Też mam od tego roku Azenisy FK520 i póki co zadowolony jestem ale ciekawe po jakim czasie wyjdą wady.

Co to za guma?

Nie, jest tak fabrycznie.

Ale tu maniane odwaliłeś. Wystarczyło zdemontować króciec i wymienić oring zamiast paćkać wszystko klejem.

Odma nowa oryginalna?

Kody błędów? Robił ktoś w ogóle jakąkolwiek podstawową diagnostykę, czy na pałę wymieniali części?

Trzeba dorobić mocowanie w szynie fotela. Tu jest to dobrze pokazane https://a4-klub.pl/topic/138732-fotele-i-kanapa-z-a4-b8-a5-do-b6b7/

Dzięki za info. Ta opona w zależności od rozmiaru jest w wersji UHP albo Snowdragon 3 stąd mogą pojawić się rozbieżne informacje. A w sieci albo je chwalą, albo wręcz przeciwnie, padają opinie, że szybko robi się 'plastikowa'. Akurat w 19 calach, które mnie interesują, rozmiar 235/35 jest w wersji Snowdragon 3, natomiast 225/35 to już UHP. I weź tu bądź mądry

Bardzo jestem ciekaw opinii o tych oponach. Szczególnie w tym konkretnym rozmiarze i na tych konkretnych felgach z tym konkretnym obniżeniem, jak u Ciebie. Bo gwintu na zimę nie podnosisz?

Tylko teraz co Ci po tej mocy, jak z kołem 20' już tak gibko nie pojeździsz