afroo.

Nie będzie. Siedzi w sam raz.

Będzie.

Jest ale jeśli coś niedomaga w Twoim wozie to odprawia Cię z kwitkiem. Wolę jeśli tuner prowadzi mój samochód od początku do końca, diagnozuje-wyłapuje bolączki-eliminuje i dopiero zabiera się za program bo sam wie w czym grzebie.

Być może, dokładnie nie pamiętam. Na pewno chodzi o jarzma 345, a zacisk był wspomniany z A6C6 3.0TDI, a co tam siedzi to

ucho dopytaj jeszcze z czego te zaciski, a z czego jarzma bo jak mieszanka S4/A6C6 to mogą się klocki blokować i piszczeć. Dev kiedyś ten temat tłumaczył. Kodowanie skrzyni. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/155576-all-b6-kodowanie-tiptronic/

57,1mm.

Nie podejdą p&p - trójkąty są inne. Ale blendy i wkłady jak najbardziej.

Piasta 66,6mm.

Za same części eksploatacyjne. Policz tarcze OZSporty po 350zł/sztuka + klocki FDSy 400zł a gdzie tam jeszcze jakieś malowanko, oplot, czy blaszki S4.

Co masz na myśli pisząc kompletne? Bo jeśli zaciski z jarzmami to dolicz jeszcze 1.2 na nowe tarcze i klocki nie wspominając o jakimś ładnym kolorze w Eltomie.

To podjedź sam do Wojtka popytaj, pogadaj i dojdziesz do wniosku, że indywidualnie cena wcale nie będzie wiele wyższa. Przynajmniej sprawdzi furkę, a nie jak w grupówce, gdzie robi łaskę i trzeba mieć w sto pro sprawny wóz bo On nie ma czasu na diagnostykę i robi na ilość.

Widziany dziś w Mikołowie. Przykuwa uwagę furka. Pozdro.

Lechu zamiast woski kupować i szmalcować furę co parę dni weź powłokę pierdalnij i załóż świnkę skarbonkę co by na nową kierę był $.

I wcale to nie jest jakaś mega droga inwestycja. Dobry wosk to koszt rzędu ~80zł plus detailer do podkręcania właściwości i smarowanie nawet kilka razy na sezon. Natomiast powłoka to koszt w moim przypadku ~120zł, a po pokryciu kompletu dziewiętnastek sporo zostało i można jeszcze maźnąć zaciski, końcówki wydechu itp, itd co kto tam jeszcze ma, nie mówiąc, że spokojnie wystarczy na pokrycie zimówek. Sama pielęgnacja też nie wymaga takiego nakładu pracy jak w przypadku wosku. Powłoki to przyszłość w temacie zabezpieczenia lakieru. Wosk to już raczej dla kogoś, kto lubi odprawiać cały rytuał przy samochodzie i ma przede wszystkim na to czas co najmniej raz w miesiącu. ; )

Szary avant B6 w S-line SPS na ramkach klubowych w Mikołowie pod cmentarzem.

Jeśli nie jeździsz bardzo agresywnie to zadowoli Cię Uniroyal Rainsport3.

A mnie FK1000 jakoś nie podszedł. Smarowałem w zeszłym sezonie felgi i miałem wrażenie, że bardzo szybko po kilkukrotnym myciu samą wodą pod ciśnieniem traci swoje właściwości. Po położeniu Carbon Collective mam spokój na cały sezon, a mycie to już bajka. ; ) PS. Mam zaczętą dużą puchę FK1000 (412g) do sprzedania gdyby ktoś chciał, smarowałem może ze dwa razy komplet felg i tak mi leży teraz.

Jeśli tylko piaskowanie i malowanie to Oswobodzenia 50. Koszta zależne od rozmiaru ale w 4 stówkach się u Niego można zmieścić.

Masz niedaleko to podjedź do gregor10 na diagnostykę, lepszego speca od tfsi nie znajdziesz w okolicy.

Klapa p&p a zderzaka całego nie musisz zmieniać wystarczy sama dokładka.

Siemson. Idealna pogoda na zakończenie sezonu.

Pasta Mothersa. Do końcówek wydechu owszem ale grilla nie radzę tym traktować bo to przecież plastik pokrywany chromem. Nie wiem jak się sprawa ma z listewkami wokół szyb, problem generalnie ciężki.

Skoro Ci tak bardzo zależy... http://www.tuningkingzstickers.pl/

Lechu rób jak dydo. Pierdziel mechanikę rób zawias. To ma wyglądać, jeździć może przy okazji.

Cartech Cmentarna 4 Mysłowice.