.Pablo.

Jeśli chodzi o opony tańsze to polecam klebery bardzo dobra jakość w stosunku do ceny, a jak ktoś ma większe wymagania to zdecydowanie polecam Goodyear ultra grip mam u siebie model 7+ i spisuje się wyśmienicie. Jeżdżę w zimie na stoki tu i tam podjazdy są różne i jeszcze ani razu na tych oponach łańcuchów nie zakładałem.

Kolego też na słowację jeżdżę i w polskie góry na deskę łańcuchy wożę w bagażniku ale jeszcze ani razu z nich nie skorzystałem porządne opony zimowe i pod każdą górkę podjeżdżam. A co do łańcuchów to mam taurusa przystępna cena i bardzo dobra jakość no i szybkość montażu raz dwa i w drogę. Ogniwa max 8mm większe to do stara hahaha.

Na forum było opisane jak za 2 zł naprawić klapkę od podłokietnika Urwany zamek to mankament tych podłokietników. Ja zastosowałem ten patent i jestem bardzo zadowolony. <lol>

Kolego ile za komplet wahaczy dałeś?

Dokładnie tak jak kolega benya4 napisał. Mam dokładnie to samo. Klima dodmuc**je zimnego powierza bo w aucie za ciepło jest.

Kolego nie wiem kto ci robił program ale ja po usunieciu dpfa mam tylko trochę okopconą rurę z tyłu żadnej sadzy na zderzaku. Mam w tej chwili 190KM i 400Nm i prawie w ogóle nie kopci. A dpf jak mi aligator usuwał to pucha filtra została więc wygląda jakby dpf był

Miałem dpfa i program końcóweczka czyściutka. Jeżdżę 70% miasto kontrolka filtra w ogóle mi się nie zapalała. Teraz nie mam dpfa i mocniejszy program i już mam trochę sadzy na wylocie <lol> . więc jak masz dpfa i czarny wydech to masz jakąś usterkę.

300KM z BLB ? Bez kutych tlokow korbowodow raczej nie wykonalne.

Miałem program zrobiony z dpf i zero sadzy na wydechu więc coś jest nie tak. Teraz nie mam dpfa nam większe turbo i już trochę sadzy mam ale bez filtra to normalne. Biorąc pod uwagę że masz dpf to coś jest nie halo. Jaka masz moc ? Auto kopci?

Ja bym nie kupował aku w necie. Nie wiesz jak są przechowywane czy doladowywane na półce itp. Czasem lepiej dac więcej pieniędzy i kupić aku na miejscu w profesjonalnym sklepie. Zamontuja aku na miejscu sprawdza ladowanie i stan nowego aku czy wszystko jest ok. Ja rok temu kupiłem boscha slivera w necie cena niższa o 70zl ale i tak kupiłem w sklepie z akumukatorami.

Kolego może daj namiary na te firmę komuś się może przyda .

Nieźle pytanie ocenić stan rozrządu po zdjęciach hahaha . Nikt nie widzi w jakim stanie są zeby ba pasku a można to zobaczyć tylko po zdjęciu paska. Nie jesteś pewny za rozrzad to go wymień. Takich rzeczy sie na później nie odkłada.

W większości aut jest czujnik zderzeniowy który podczas wypadku odcina paliwo. Trzeba go wcisnąć i auto zapala.

Nie wiem chłopaki gdzie wy oddajecie auta na usunięcie dpfa ja odbieram auto i wszystko ściga aż milo żadnych nie odciągnąć wszystko tip top. Niestety za to się płaci. Ja za usunięcie dpfa zapłaciłem 1500zl .

A zaglądałeś do niego? mam na myśli egra. Ja wymieniam teraz klapę gaszącą silnik i przy okazji wykręciłem egra z ciekawości i masakra jaki zawalony sadzą.

Ja wywalilem dpfa i widzę same plusy. Fakt faktem rura trochę bardziej okopcona ale tyle co nic. Mi pucha dpfa została a w środku jest wspawana rura wygląda jakby dpf był . Co di egra to niech od razu ci go wyłączy i zaslepi. Ps mam program ba 400nm i 190km i auto nie kopci bez dpfa.

Rozebrałem i faktycznie dużo oleju było wyczyściłem poskładałem i dalej nic błąd dalej jest a klapa nie chodzi. Co miałeś na myśli pisząc 2 razy skasować chodziło o błąd czy coś na tej płycie głównej zalanej silikonem?

Ja włożyłem antene bez wzmacniacza do mojej starej b5 a miałem taką jak ty i odbiór się nie pogorszył a nawet polepszył.

Sprawdź czy po zdjęciu boczka drzwi masz taką gąbkę w rogu przeważnie jej brak powoduje takie objawy.

Witam, jakieś dwa dni temu przy gaszeniu silnika mocno nim zatrzęsło i wyskoczyła kontrolka świec żarowych. Pomyślałem że poducha ma dość i dla tego telepie silnikiem przy gaszeniu. Następnego dnia podpinam vaga a tu takie błędy 012546 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): No Signal P3102 - 000 - - - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100000 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 2 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 12.39 V Bin. Bits: 00001100 Torque: 0.0 Nm Torque: 361.1 Nm 012545 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Open or Short to Ground P3101 - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Mileage: 175369 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 12.46 V Bin. Bits: 00001100 Torque: 0.0 Nm Torque: 361.1 Nm 012545 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Open or Short to Ground P3101 - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Mileage: 175369 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 12.46 V Bin. Bits: 00001100 Torque: 0.0 Nm Torque: 361.1 Nm Wszystko wskazuje na klapę gaszącą i teraz pytanie co z nią się mogło stać? Rozebrałem dolot i mechanizm klapy( elektryczny ,) klapa płynnie chodzi jak przesuwam ją palcem. Czyli wynikało by że silniczek klapy padł? Ewentualnie jak go sprawdzić? Pozdrawiam Pablo

Mocujesz rurę na stole duża kontowka wprawne oko i dobra ręka wystarczy. B-)

Czego się spodziewasz po takich klockach. Niestety gorsza jakość = piski. No chyba że klocki nie mają powłoki tlumiacej drgania to można kupić i założyć może pomoże. Co do pukania to zalozyles sprezynki na zacisk ?

Ja po wymianie szklanek, panewek itp miałem przez kilka dni większe spalanie po 3 dniach wszystko wróciło do normy. Ps ja dałem ori części.

Wkladasz cienki srubokret celujesz między zaczep a ramę przekrecasz srubokret i tak 3 razy. Odchyl ten plastik będziesz widzial co i jak .