.Pablo.

wiadomo ze aku ma znaczacy na to wplyw..Ale kolego .Pablo. nie uwazasz ze to pasek jest powodem piszczenia? ..jesli wieloklin i napinacz bedzie ok. moge wlozyc nawet rozladowany aku i nie bedzie pisku Pasek piszczy na pewno przecież to oczywiste czasem jednak wystarczy naładować aku żeby zlikwidować piszczenie paska chyba że tak zużyty już jest wiec warto wymienić na nowy i mieć święty spokój

kolego sprawdź najpierw akumulator czy masz naładowany słaby akumulator powoduje większe obciążenie alternatora większy opór i pasek może piszczeć dopóki aku się trochę nie naładuje a co do sprawdzenia który pasek piszczy to zapal auto podnieś maskę i po prostu polej bardzo małą ilość np wd na jeden potem drugi pasek najstarsza i najlepsza metoda sprawdzenia który to pasek

kupiłem podobny podłokietnik ale w cenie 150zl jakaś wyprzedasz była co do jakości wykonania nie miałem żadnych zastrzeżeń natomiast zgadzam się z kolego co do aluminiowej łapy po zamontowaniu nie dało się otworzyć popielniczki wystarczył pilnik 3 pociągnięcia po starej łapie i spasowało idealnie popielniczka sie otwiera bez kłopotu a podłokietnik się prezentuje bardzo ładnie :>

A ja bym się nie zgodził z kolegami bo przy wymianie tarcz i zbijaniu pierścieni abs-u mogło dojść do ich uszkodzenia nie koniecznie z winy mechaników jak pisałem wyżej fakt faktem powinni zgłosić fakt uszkodzenia koronek i dać nowe możesz spróbować walczyć o upust za ta naprawę albo walczyć o to żeby zapłacić za same pierścienie

Ja w swojej niuni ma przejechane ponad 300 tys km jak nie więcej kto wie ile był cofnięty licznik nie miałem żadnych objawów nie domagania silnika no może w zeszłą zimę troszkę ciężej palił ale parafina zrobiła swoje . Dodawałem różnych środków w tym mixol s 0,5 litra co 2 tankowania poprawiła się kultura pracy silnika i pracował ciszej a przed zimą wlałem stp koncentrat zero problemów z odpalaniem w każdej temp :>. Trzeba wziąść jednak poprawkę na to że ja mam pompę a wy pompowtryski i druga sprawa to że na stp koncentracie pisze że dodawać raz na 5tys km a jeśli ktoś dodaje go co dwa tankowania albo częściej to coś się może uszkodzić ogólnie to warto dodać raz na jakiś czas na pewno nie zaszkodzi :>

ja swoje śruby psikałem wd przez tydzień tak profilaktycznie a dojście nie jest złe po wymontowaniu filtra powietrza mi śruby poszły błyskawicznie

koronki przy zbijaniu można uszkodzić bardzo łatwo u mnie mechanik wymieniał i przy mnie je ściągał i pękła jak ja bym to zrobił mi tez by pękła bo zapieczona i już zardzewiała była włożyłem dwie nowe i po sprawie a co do warsztatu jeśli widzieli że pierścień absu jest już zużyty to powinni powiadomić o tym klienta i on decyduje czy zakłada nowe czy stare. Swoją drogą dobrze by było być przy ściaganiu tarcz żeby zobaczyć czy to faktycznie wina pierścienia czy po prostu jakiegoś nie dopatrzenia mechanika np nie wyregulowany czujnik

ceny ci nie podam ale odkręcasz przewód gumowy z zacisku i w miejscu gdzie łączy się z przewodem stalowym albo aluminiowym zaznaczam że musisz mieć dobre klucze po na połączeniu gumowego przewodu z tym drugim lubi się zapiekać i bardzo ciężko go odkręcić w szczególności w starszych autach zazwyczaj objeżdża klucz ja wymieniłbym bym przy tej naprawie płyn hamulcowy chyba że masz nowy to zaślep tylko przewód żeby płyn nie uciekł weź nowy przewód poskładaj odpowietrz hamulce dolej płynu i gotowe jeśli napisałem mało zrozumiale to ściągnij koło i sam będziesz widział co odkręcić

odnośnie reklamacji paliwa musisz mieć paragon albo fakturę bez tego lipa zaraz jak ci auto nawala i wiesz że to paliwo uderzasz na stacje i zgłaszasz reklamacje powinni wziąść próbkę paliwa do analizy jeśli faktycznie było do d... zwracają ci koszty holowania i naprawy :> słynny przypadek w wielkopolskim zła jakość paliwa (błąd ludzki ) stanęło ponad 37 aut każdy miał odszkodowanie

z tego co się orientuję to jeśli szkoda nie przekroczy 1000zł to zniżki nie polecą a kasę wypłacą może zależeć to też od firmy ubezpieczeniowej ale coś takiego podobno jest mój znajomy miał pecha i po gradobiciu miał zniszczoną karoserie nie mocno ale szpeciło to auto wycena rzeczoznawcy 800zł zniżki mu nie poleciały a autko jak nowe

Odkręcasz 4 śrubki od półeczki pod kierownicą i ściągasz ją potem to samo z osłona na lewym słupku i masz już kable jak na dłoni co do koloru kabli to na forum było tego bardzo dużo odnośnie podłączenia centralnego i domykania szyb bo wpinasz się w te same kable nie zależnie od alarmu jaki masz nie pamiętam dokładnie koloru kabli jeśli znajdę chwile czasu to wrzucę opis koloru kabli do centralnego i do domykania szyb

taka drobna uwaga odpalanie na biegu nie chodzi tu o to że wsiadasz do auta masz wrzucony bieg wciskasz sprzęgło i odpalasz koledze chodziło o odpalanie na pych, a co do rozrządu to jeśli mechanik który robił ci rozrząd się zaoferował że weźmie lawetę i zrobi to w ramach gwarancji to nie masz się czym martwić no chyba tylko tym że teraz auta nie masz

pomysłowe zamontowanie ale jedno ale też miałem radyjko alana 102 i trzeba dość często używać pokrętła squelch w przeciwnym razie albo ma się za mały zasięg albo co chwile zakłócenia się słyszy i jeszcze jedno używałem alana 102 przez długi czas i muszę przyznać że ludzie opisujący go jako szumofor mają zupełną racje dozbierałem trochę kasy i kupiłem prezydenta johnnego zupełnie inna półka jedno ustawienie i nie trzeba gmerać w gałkach a w dodatku ta cisza w aucie zero szumów w takim przypadku zamontowanie w schowku rewelacyjne ale ja zamontowałem w półeczce pod kierownicą :>

stojąc przed maska po prawej stronie masz zamontowany komputer 5 śrubek i masz dziur tyle że kilometr kabli upchasz

moja plecionka odmówiła posłuszeństwa więc od razu rozbiłem kata i muszę przyznać że autko zbiera się rewelacyjnie mogłem to wcześniej zrobić ale jakoś nie było czasu :>

ciekawi mnie jedna rzecz jeśli rozpędzasz auto na maxa to chyba dajesz mu gaz do dechy a nie jedziesz jak do kościoła 1/3 gazu i wolno żeby ludzie widzieli świeżo woskowane autko więc jak ktoś może mieć jeszcze gaz pod nogajadąc 190km/h ps: ja swoim srebnym szerszeniem (fiat125p) jechałem kiedyś 180 tyle przynajmniej licznik pokazał a za mną kumpel punto i mówi że u niego 130 było a jechał zaraz za mną :polew: :polew:

Jeśli zaczęło ci bić po wymianie opon to ewidentnie wina opon bądź felg, przełóż je na przód i zobaczysz czy pojawi się bicie z przodu czy dalej będzie występować z tylu i daj znać

Na mój gust to rdza dopóki się nie wytrze przy hamowaniu wydaje taki dźwięk a po 3 hamowaniach cisza. Może w klockach jest więcej opiłków metalu i po nocy wilgoć itp tworzy się nalot rdzawy i on wydaje dźwięk.

Podłącze się do dyskusji na temat auto na sznurek i heja jest to nie wskazane żeby tak odpalać i istnieje znikome prawdopodobieństwo przy bardzo zużytym pasku że może skoczyć ale to raczej jest nie możliwe, jeśli miał by skoczyć to tak samo nie możesz z piskiem ruszyć bo na pasek przenoszony jest ogromny moment napędowy czemu wtedy nie przeskakuje a jak komuś przeskoczył pasek podczas ciągnięcia to niech się wypowie jaka była przyczyna ...... bo ja wiem

najlepszym rozwiązaniem jest zamontowanie anteny na stałe najlepiej na reling jak ktoś posiada ładnie się prezentuje rewelacyjnie odbiera i znika problem z porysowanym dachem co do podkładki na dach ja miałem taka przeźroczysta folie przez rok czasu i żaden ślad ani odbarwienie na lakierze nie zostało

Ja pojechałem w góry na 3 dni na narty ze znajomymi autko stało 3 dni bez odpalania temp -24 odpalił bez problemu mój kumpel w golfie nie miał tyle szczęścia 15 min kręcenia

co do ciepłego powietrza w aucie nasze niunie mają na wlocie do nagrzewnicy 3 świece żarowe które podgrzewają płyn i przez to tak szybko leci ciepłe powietrze jedna działa przy mniejszych temp a wszystkie 3 jak jest już bardzo zimno a co do osiągnięcia 90stopnio przez silnik to zależy od temp zewnętrznej wiadomo że im zimniej tym wolniej silnik osiąga temp ponadto tak jak kolega wcześniej napisał wpływ ma to czy stoisz czy jedziesz itp

ja swoją niunią jechałem 200km/h wskazania licznika więcej się nie dało 3 osoby i bagaż za mną jechał kumpel identyczną a4 z identycznym silnikiem i u niego 180 i koniec wszystko zależy od stanu silnika

Podjedź na sprawdzenie aku to raczej jakaś wada fabryczna przez co się szybciej rozładowuje i potem może elektronika wariować

mocniejsze żarówki wiążą się z szybszym wypaleniem reflektora ja ogólnie stosowałbym zalecane przez producenta, poza tym wkładając mocniejszą żarówkę oślepiasz innych w nocy. Sam na pewno miałeś przypadki że ktoś ma za mocne żarówki i cię oślepiały. Ja stosuje normalne żarówki i światła świecą rewelacyjnie. Załóż nowe lampy do tego zwykłe żarówki i będzie bajka