mirek31071977

Dokładnie.Mojego ASN już uleczył..Wie,co boli dany egzemplarz i rozrząd ci ustawi perfekcyjnie ideału ile w danym egzemplarzu się da

Ja mam motula x-clean 5W-40.Ale w fazie testów.We Francji jeździło na jakimś 5W-30 od nich i long lifeAuto niedawno kupione.Kilka dni lpg.Nieoszczędzane i testowane.Min po 1600 km.Ale na razie testuję i teraz już raczej spokojne jazdy będą.Zobaczymy.Napewno na 10W nie zmienię.Jeśli chcesz dalej 10W to napewno nie Castrol..Też mam z nim doświadczenie i lipa jak u wielu innych użytkowników.Jestem prawie pewny,że na innym ci przepał spadnieMoże być Motul albo LM jak chcesz

Podjechałbym do gazowników.Reduktor może nie trzymać ciśnienia.Ja tak miałem zeszłej zimy.Na pełnej butli przez chwilę jeszcze ok.Ale trochę przejechane i przy 3500-4000 obrotów przełączał na benzynę.

Kurczę trochę dużo.Myślałem się w 4 zmieścić.Zresztą wysłałem im pytania.Pewnie jutro oddzwonią.Dzieki

Ja nie w temacie.Kiedy by ten Zator miał być?Kto u nas w okolicy płaci dobrze w skupie za katy?Mam z ASN.Oby już w końcu jeździł jak należy.

Sorki,ale nie miałem czasu teraz tu zaglądać.Silnik briggs

Ja mogę polecić ALKO.Mam od 7 sezonów,kilkanaście koszeń w roku,a powierzchnię mam na dobrą sprawę,na traktorek już.Model z koszem.Nie pamiętam dokładnie,który.Dałem z tego,co pamiętam 970 zł.Co sezon wymiana oleju.Paliwo i śmiga.Chyba nawet świecy jeszcze nie ruszałem

Auto warte 7400,a kosztorys 4800.Bardzo blisko szkody całkowitej.Tak,dostać 10 odszkodowania najlepiej.Ze starego zrobić,jak nowe i potem wołać 15 przy sprzedaży..Ja bym wziął,co dają.Zrobił i pogonił jeszcze.Wyjście na plus z tego i pewnie byś polifta sobie już mógł kupić

Bo ta 2 cena mocno przesadzona.Znajdź waskiv na forum i wyślij priv o numer..Ta 1 jest bardzo podobna do byłej fury własnie waskiv.Nawet gaz identycznie położony.Możliwe,że nawet z tym autem miał ten kolega do czynienia,bo jest z jego rejonu,a on jest znanym u nas specjalistą od ASN

Atakuj do kolegi waskiv z Bedzina

Pytam,bo przerabiam akurat dokładnie ten sam temat.Auto jest fajne,a kosztowna usterka ujawniła się kilkaset kilometrów po kupnie.Przy sprawdzaniu nic nie było i sprzedający też nie wiedział.Jazdy próbne,ganianki i 0 błędów.Doszliśmy do porozumienia i część kosztów facet odda.Nie chcę oddawać,bo auto ogólnie jest git i mam zamiar zrobić i jeździć ładnych parę lat.Kilka innych pierdół jeszcze wyszło,ale to już biorę na klatę sam.Trzeba być człowiekiem.To są używki i się zdarza coś nieplanowanego,niekoniecznie zatajonego.Ja bym był chyba zadowolony w roli sprzedawcy z takiego rozwiązania.

Skąd kupiłeś te używki?Tak to właśnie jest.Używki chodzą po 200-300 a gwarancji brak.Te używki,tak samo zatkane,jak stare pewnie.Wymontuj,jakieś kwity od tłumikarza i reklamuj.

A jak oddasz kasę i wystawisz ponownie,to będzie zrobione to,co niby jest?

Nie wiem dlaczego w ogóle dopuszczasz do takiego stanu.Ja zawsze dolewam jeśli na miarce pokazuje już lekko stan nad tym 2 załamaniem.Wtedy około 0,5-0,6 litra wchodzi do max.Bagnet w 1,8T jest taki sam,jak w 1,6.Jak nie ma nic na bagnecie,to ja bym jak najszybciej dolał.Zależy ile masz do tej stacji.Ale,to co robisz jest karygodne.Nawet,jak ci względnie dużo wciąga,to lepiej olej na dolewki niż zajechać silnik,choć 1,6 jest naprawdę tolerancyjny

Jak chcesz wyścigi spod swiateł,to tip odpada.To jest wygoda,ale jak teraz masz AWA,to wielkiej różnicy nie odczujesz w osiągach.Tylko manual,jak chcesz trochę poszaleć.Według danych katalogowych 3,0 w tipie ma osiągi zblizone do 1,8t 163 ośki.I tip dlatego,że jest z Q,a ośki mają automat multi,a on jest jaki jest i ciężko,to też się sprzedaje.

W avanta wejdzie ci 72 litry butla.Wielu ludzi z forum ma taką.Jak masz zamiar długo tym jeździć i w sumie robisz przebiegi,to sie nie zastanawiaj tylko montuj.ALT ci będzie okolice 10 średnio palił.

Wszystko rozebrane,bo była startówka po kupnie i nowy rozrząd od razu ustawiany

Słuchaj,ja kupowałem 2 tygodnie temu i w drodze powrotnej 2 razy check przy bucie zamrugał.Przy "startówce"wyszło wypadanie właśnie na lewej głowicy wszystkie 3 cylindry.O ile dobrze pamiętam przy kupnie przy sprawdzaniu rozrządu ten stary był trochę"rozjechany"Tam było 14 jedna zdaje się wartość.Nowy ustawiony prawie idealnie i na razie ok.A sprawdzałem,bo trochę jeździłem,butowałem itp.Może faktycznie od tego to było,ale niech się bardziej obeznani wypowiedzą.

To ja też coś napisze.Kupiony 2 tygodnie temu 2003 jako 2 auto.Sedan w Q manual 6.Po pakiecie startowym.2500 z robotą.Na razie ok.Wszystko na swoim miejscu.Zapitala wyraźnie lepiej od BEX serii.Spalanie?Autostrada do 140,korki na bramkach i ganianki na miejscu około 30 km.Średnia 11.Więc jest git.Oby jeździł bezawaryjnie.Jeszcze kuchenkę trzeba założyć.Zobaczymy jeszcze jak z poborem oleju.Oby jak najmniej

Wpakować w wiekowe jakby nie było ALT nawet okazyjnie 2 kafle,a i tak dalej będzie pił,to bez sensu.Za tą kasę oleju masz zapas,że hej.A tak poważnie,to nie wiemy ile ci pije i ile to dużo dla ciebie?Ale jak już,to posłuchaj Wandeja i opyl go.

Wiem Silesia car pewnie.Do Bostonu też nie od razu raczej.Pojadę tam i popytam.BEX zrobili dobrze więc myślę dam im teraz ASN

Jak jeździsz dużo autostradami to A4,a jak bezdroża,zaśnieżone boki i miasto to D4.Ja wziąłem D4

Nawet nie wiem,który to.BEX mi robił Patryk i ten 2 taki mniejszy.Zapomniałem nazwiska.To może jakiś rabat dadzą?W końcu z klubu i 2 auto już.Normalnie patrzyłem to pod 4 muszę liczyć u nich.