mirek31071977

To nie jest takie pewne przez ten alumniowy blok.Miałem nowe katy i blok i tak poszedł.Zapchane katy nic do bloku nie mają,jak tutaj niektórzy twierdzą.

Silników kompletnych masz od groma.Fajny stan kompletny za 5.Samych bloków też są oferty.Najlepiej sam kompletny,nigdy nie rozbierany dół za 1500.Ja wyłapałem za 2000 cały motor z głowicą do roboty.Blok na 100% sprawny.Po niedzieli ma dotrzeć.

Nie,no ok.Ale akurat w A4 to nie chodziłoDużo ludzi tak robi.Ale to zawsze jest przerobione na coś czego tu nie było i potem znowu to,czy tamto się psuje.I tak ,co chwila.Decydując się na taki krok trzeba się tez liczyć z tym,że sprzedając auto potem, zainteresowanych jest znikomy procent ludzi.Tylko ci,którzy lubią dłubanie i przerabianie w samochodach i to doceniają.

To byś się zdziwił wierz mi.Ruszanie,biegi,wszystko ok.Jazda przepisowa na autostradzie spoko.A butowanie,powyżej 4 tysi i 180?Zaczyna telepać budą,drgania itd.Na postoju też.Zgasiłeś silnik.Chwilę ostygł i już ok i cisza.Troche trwało zanim doszedłem o co tu biega,bo jeździłem raczej bez takich akcji.

Możesz mieć dwumas walnięty i nie wiedzieć o tym.Usterka ujawni się przy butowaniu,tudzież wysokich obrotach i prędkości.Ktoś jeździ normalnie,albo,co gorsza po dziadkowemu i w życiu się nie zorientuje.Przerobiłem u mnie

Popularny myk.Wstawisz wynalazek,którego nie było w tej budzie.Władujesz z 15 kafli i co chwila dalsze dłubanie,bo się to sra.Temat przerabiany u 1 forumowicza u nas

Witam.Też bym się wpisał,ale ciągle robota.Szkoda,że nie 26 Ale ja w innej sprawie.Przytrafiło się i mnie.?Sławetny ASN i jego blok.Nie ma ewidentnego pęknięcia,ale są 2 miejsca,gdzie na 90% wpuszcza płyn.Ogólnie po rozebraniu diagnoza,że dół w słabym stanie.Porysowany 1 i 6 cylinder.Chce to zrobić dobrze,ale względnie"tanio".Więc wolałbym tylko kupić sam dół niż cały motor,a góra by została moja.Jak ktoś ma jakieś namiary na w miarę pewny silnik/części,to proszę o kontakt.Najlepiej w naszym województwie.

Szwagier żony AVF 2002 370,ale nie wiadomo,czy nie skręcony.Śmiga aż miło.

Bo to w miarę tanie a duże luksusowe auto i Janusze się rzuciły na to.A potem nawet zrobić ten"bezobsługowy"rozrząd jest problem i płacz.Ogólnie 1 z sensowniejszych i najmniej ciągnących po kieszeni konfiguracji w C6.Niestety wszystkie V6 Audi z tamtych lat potrafiły mieć problem z rozrządem.

Ja jestem na bieżąco w temacie.Przed chwilą dzwonił i u mnie jest szansa,że to jednak głowica,a nie blok.Wczoraj,jak odstawiałem auto,to właśnie gadaliśmy o tulejowaniu ewentualnie i,że ten gość,co to robi zaczął odstawiać jakąś fuszerkę.Koszt 300 od cylindra,czyli 1800 wszystko.To samo,co używane bloki,a to już pewne zrobione

Chwaliłem,broniłem tego ASN i ładowałem kasę w to,co się sypało i co popularne w tym motorze i prostowałem pod siebie.ALE...w tym tygodniu obdarł mnie z resztek złudzeń i zaufania.Po ponad roku użytkowania i zrobieniu 22000 km wszystko wskazuje,że mnie też dopadło"pęknięcie bloku".Samochód wylądował wczoraj u waskivw.Jeszcze nie wiem nic.Łudzę się,że może "tylko"uszczelka pod głowicą,ale w ciemno,po czytaniu i po objawach myślę,że to blok.?Śmiało można stwierdzić,że ASN,a przynajmniej jakaś ich część, wychodziły z wadą fabryczną źle odlanego bloku.Za dużo tych przypadków jest.I większość w okolicach 200 przelotu.U mnie 220.A inne jeżdżą,mają po 300-400 i nie dzieje się nic nadzwyczajnego.Co by nie było,muszę to przyjąć na klatę.Zrobić,jak należy i zastanowić się co dalej.Bo już dawno jestem z nim "ożeniony".

Z tym,co masz odstawisz ASN i możesz próbować z 3,2 np.Takie 3,0 TDI z programem,to już"inna liga".

40 koni więcej plus bonus w dużym niutonie w A6 i większa pojemność.Chyba nawet nie ma sensu taki wyścig.Kolega"trochę"podkręcił BEX i chce się brać za 3 litrowe TDI.Może tak,ale serię

Szkoda kasy na popierdółkę dojazdówkę.Sprawdź czy ci we wnękę wchodzą pełne koła.Ja mam zapas w lato zima i na odwrót.Tylko,że we wnęce jest butla.

Jest różnica.U mnie wałek był uwalony.Do tego katy zapchane i auto jeździło,jakby z 50 koników ubyło.Po wymianie samego kolektora już było lepiej,a po wymianie katów już całkiem gitara?

Zależy,jaka marka auta i jaka część.Bagnet do 1,8T ASO 50zł.To samo,gdzie indziej.Postojówki 38zł 1,a intercars 2 17zł.Linka gazu Felicja 30zł w różnych sklepach.W Skodzie 15zł.Kolektor do ASN w ASO 1300,a na allegro za 500 dostaniesz używkę z wałkiem od razu.Silnik wycieraczki-tył Polo 9n 200-300 a w VW 620?Ogólnie trzeba patrzeć i pytać.Bo ASO nie zawsze równa się drożej za daną część.Mam wrażenie,że czasem sklepy/handlarze nie maja pojęcia,jakie ceny są w ASO i potrafią wołać to samo,albo i drożej.

I palenie gumy na 4?.Hamulce już ma,bo o tym też się zapomina,to Q by pasowało też dołożyć,bo lipa ośka z takimi mocami.

Jeśli za 900 masz możliwość wyłapania takich Prelek,to tylko brać.

Kolega pytał o sklep,to odpowiedziałem.A ty od razu drwina.I nic takiego nie powiedziałem,że 2015,to szrot.Może i niczym się nie różni,a może czort wie jak była przechowywana.Nowa,to nowa,a nie nowa,ale 2 lata w magazynie i ta sama kasa.Kupowałem ostatnie lata kilka kompletów,to i zaproponowałem.To wszystko

I po co te docinki?Wiem,że mamy 21 wiek,internet itd.Ale naprawdę po kiego mam szukać,zamawiać i czekać,co przyjdzie,jak podjadę do sklepu i mam od razu widząc co.I często taniej dany model niż te wszystkie skąpce,oponea itd.Co w tym złego,że takie nówki?Płacisz za nowe,a nie,które fabrycznie są nowe,ale sobie 1-2 lata leżakowały w magazynie..Bo takie też sprzedają w tej samej cenie.?

Tzn.jakich cenowo?Są równie dobre gumy w niższej kasie.W Pirelli za samą nazwę się dopłaca,tak,jak i Michelin.Goodyear,Dunlop,Continental jeszcze np.

Ja bym brał 1 albo 2.Mam letnie Goodyear i po 13000 zużycie minimalne.Nie szaleję.

Normalnie do Norauto.Opony w dobrych cenach i fabrycznie 2-3 tygodniowe można trafić.Promocja na niektóre modele

Do 1000 Uniroyal,Toyo,Hankok.Do 1100 Dunlop.Pirelli Cinturato.Do 1200 Continental.Ceny aktualne podaję z Norauto.Mają opony fabrycznie nowe.2-3 tygodnie wcześniej wyprodukowane.Na niektóre modele jest promocja

Zejdź do 15 na zimę i za 800 sobie kupisz gumy z najwyższej półki.A z 2 strony,dobre 16 też za 1000 wyhaczysz.Opon nie kupuje się,co chwila,a na bezpieczeństwo jest bezcenne.200zł,to chyba nie majątek