mirek31071977

Koszty kosmiczne, jak na taki stary samochód ?. Jeżdżę, bo wszystko drogie już porobione, ale 2 raz bym się nie pchał. Z blokiem loteria. Nigdy nie wiesz, czy w końcu nie pójdzie i przebieg nie ma znaczenia. Są bezproblemowe Asn, ale takich ze świecą szukać.

Wszystko się da.Kwestia kasy i opłacalności.Te 9N nie miało czasem 1,2 pod maską?

A jak masz zamiar potem i tak modyfikować 1,8T,to bym poszedł w te 2,7 od razu w takim układzie.

To już trzeba zapytać tych,którzy tak zrobili.Zrywniejszy,z potencjałem.Spalanie podobne.Hamulce,też by pasowało wymienić.Ja miałem dylemat,jak standardowo była akcja"blok".Dostałem 2 ASN z uwaloną "górą".Z 2 motorów poskładał chłopek 1 dobry plus zostawiłem mu resztę klamotów,które się mogą przydać.Jako,że niestety nic z mechanicznych rzeczy nie potrafię ogarnąć,więc za wszystko musiałem zapłacić.Finalnie 7400 wszystko.Ale bez przeróbek.Wiem,że zmiana na 1,8T by wyszła podobnie,ale ze wskazaniem na więcej,a na 2,7Bit*2.A wiadomo,nie wiesz do końca,jaki ten używany motor kupisz.Jeszcze minus tego,że w B6 nie było fabrycznie 2,7 i nawet,jakby obyło się bez problemów przy eksploatacji,a wiem,że takowe potrafią występować,to potem nawet przy sprzedaży zmniejsza się liczba potencjalnych kupców właśnie przez niestandardowy motor.

Zastanów się,czy nie pakować 2,7Bit,bo raczej to się robi w tym przypadku.

Może źle zrozumieli,jak usłyszeli jakie auto,albo na odczepnego.Powinni powiedzieć,czy autko było na akcji serwisowej wymiany cewek.A nawet,jak nie było,to pewnie nikt już się nie bawi w takie coś w ASO z B6.

Zadzwoń do ASO.Podaj VIN i ci powiedzą,jak mają ludzkie podejście.U mnie na Śląsku nie było problemu.Okazało się,że mój był na akcji w 2012.

Odgrzany,to jedziemy.Tak,przy takiej prędkości na autostradzie da się osiągnąć takie spalanie na tych oponach.Generalnie w trasie(nie autostrada),bez korków,czy przejazdu przez większe miasta,bez problemu można zejść poniżej 9.Mówimy o benie.U mnie najmniejsza średnia gazu 10,8/100.A przeważnie wysokie 11.Teraz jeżdżę tylko odcinki do 12 km w 1 stronę i tu już niestety wychodzi różnica ok.100 km na butli nawet mniej zrobione

Zawsze,jak cyrk na BRC,to winne jest BRC,a nie gazownik.Instalacja jest na gwarancji,to trujesz tyłek gazownikom,a jak sobie nie radzą,to poszukaj innego warsztatu od BRC.

Alko z silnikiem B&S.Miałem 10 lat.35 ar kilka/kilkanaście pokosów w roku.3 noże zajechane.Teraz muszę kupić nową,ale dlatego,że obudowa zgniła i nie ma sensu inwestować w to już.Silnik hula dalej.Zostawiłem go za Whiskacza znajomemu serwisantowi od kosiarek

Długo go masz?Prawie na pewno to smok.Micha w dół.Czyszczenie.Porządna płukanka i dobry 5W-40..Long live,badziewny olej do tego i potem cyrk

Jesteś nowy na forum,ale nie czytałeś wcześniej o tych silnikach?Nie zapoznałeś się z opiniami itd.?Jakaś historia serwisowa jest w aucie?Szykuj się na remoncik,bo to,co masz niestety jest normą.I żadnego Castrola.Wejdź na tematy i poczytaj o olejach

I tu się kłania,że czarny,to jednak elegancki kolorek jest.U mojej żony miałem taki sam odprysk.Mam 5 ml lz9w.Nic nie polerowałem,tylko maznąłem i już tak 2 lata jeździ.Nawet nic nie widać.I nie wychodzi z powrotem.I tak samo traktuję wszystkie odpryski itp.Na twoim lakierze i innych,jaśniejszych takie coś może nie przejść i będzie widać.Chociaż w takim miejscu na 1 rzut oka też nikt pewnie nie zauważy.To by musiał wiedzieć i tam dokładnie popatrzeć.U mnie taką rysę bym też tak maznął i pewnie by było ok.

Ostatnio jest"fajna pogoda"na ośkę i takie moce.Możesz dłubnąć,tylko ile tego potem na asfalcie zostaje,jak trzeba szybciej ruszyć,czy coś?I tak już inwestowałeś i dalej chcesz inwestować w moc,to zapodaj swapa na Q do tego i po temacie

Chłopie są tematy.Szukaj i czytaj.Co chwila ktoś się rejestruje i od razu wali z takimi,czy innymi pytaniami,które już dawno zostały omówione.Ale po co?Każdy chce podane na tacy.Aż dziwne,że ktoś z moderatorów nie wywalił tego jeszcze do kosza.

I najlepsze jest to,że można trafić tą Dębicę "made in germany".Ja mam takie,ale zimówki

I jakim niby prawem?W tym czasie,to już dawno paliwo po 2,50 powinno być.Banda oszustów.Teraz trochę panika mija i sobie znowu podnoszą,jak im pasuje.

Zmulają te motory i do tego te spalanie.Do czego to zmierza?

Kawałek druta i przepchasz.Woda zejdzie.Jak miałem B5 też temat przerabiałem.

Tak energy gaz odpuścić.Dobrze kolega wyżej radzi.Nie miałem z nimi do czynienia.Ale wystarczy zobaczyć ich ceny.Niby profesjonaliści,a instalacje położone na odwal,jak 1 lepszy gazowy druciarz.Do tego te małe butle i dopłata za większą.Te czasy,że się dopłacało za większą butlę,czy za wlew we wlewie już minęły.Bynajmniej u mnie.Butla wchodzi do sedana 67.Taką mam w ASN.Nie wiem,jak tam u was na podkarpaciu,ale u mnie mam 2 dobre warsztaty.1 od Staga,a 2 od BRC.

BRC jak ognia bo?Jak BRC nie hula,to zawsze wina BRC.Ale ,jak STAG nawala,to wina montera.Z tymi polecanymi,to bym uważał.Akurat mam doświadczenia z obydwoma.BRC w BEX hula od 75 tysięcy bez większych przygód.Co zgłoszone,to zrobione i dobrze.Na STAG w ASN polecany warsztat i kicha.Ciągle nie mają czasu.Trafiłem felerną partię Barracud.1 stronę wymienili.Ale po jakimś czasie 2 też zaczęła świrować.Nic nie dadzą sobie powiedzieć.Czekasz na terminy i tylko regulacja i dalej.Ostatnio byłem na serwisie olejewym.Z ciekawości podpięcie do kompa i....Znowu to samo.Szczęscie w nieszczęściu,że bogato a nie biednie.Gwarancja się skończyła i chyba poszukam innego warsztatu także....

Chłopie dopiero się zarejestrowałeś i już walisz ten sam temat w 3 różnych działach

Tak z ciekawości ile za to dałeś?Masz dużo denerwujących pierdół do zrobienia.Dłubiesz sam,to pół biedy.Oby tylko to..Rozrząd jak?Jak te gruszki nie chodzą,to na 99% masz ułamany wałek w kolektorze.Z mocą jak?Wałek ok.500 musisz liczyć i dobrze patrz,bo wystawiają szroty.Na zdjęciu już widać,że też jest oddzielnie..ASN naprawdę potrafi przedrenować portfel.Miejmy nadzieję,że tobie najgorsze,najdroższe w nim rzeczy ci nie wypadną.Jaki tam masz gaz?Być może jest włączona autoadaptacja gazu i nie łączy się przez to z motorem.Powodzenia.

Nie pałuję,bo i po co i gdzie,jak w moment możesz kwita wyłapać.Katy,katy.U mnie blok rypnął przy nowych katach. I wcześniej też specjalnie nie upalałem.Walnął pewnego,pięknego dnia w trakcie normalnej,spokojnej jazdy.U mnie wiedziałem od razu na 99%,bo pyknięcie,jak przy przełączeniu na gaz i za chwilę smród spalenizny.Po postoju problem z odpalaniem i chmura białego dymu.Zmęczenie materiału i upalanie przez kogoś wcześniej?

Cewki i świece nie zaszkodzi ALE.Miałem to samo,tylko bez szarpania.Check"potaktował"i przestał i przeważnie w wilgotne dni.Cewki,świece i katy nowe.WINOWAJCA?Zimne luty w sterowniku.200zł u elektronika za robótkę precyzyjną i gotowe..U mnie trochę czasu z tym upłynęłozanim doszliśmy z tym sterownikiem,bo miałem po kolei wszystko,co związane z checkiem w ASN systematycznie robione.A na akcji serwisowej wymiany cewek był jeszcze we Francji w 2012,więc 700 zł dodatkowe musiałem wybulić.