mlodziak22

To wiem, ale pod względem widoczności? Ja płaciłem 200zł za szt. philipsa 4300K i też mam koito od qwertego

to czym się różni taki żarniki za 50zł od takiego za 200zł? Ile może ori żarniki pociągnąć?

Ja mam koito d2s dwa lata i jak narazie wszystko z nimi ok, ale mam dzienne, wiec w dzien nie jeżdżę na xenonie bo wg mnie to zwykle marnotrawstwo. Nie wiem jak w b7,ale taka koito nie wchodzi do dekla bixenon trzeba ciąć i kleić. A Ty pajda miałeś ori czy podróbka?Ostatnio się zastanawiałem ile takie ori żarniki wytrzymają.

Bo musisz zmasować 1 pin, kostki w liczniku, albo dołożyć czujnik w zbiorniczek i komunikat zniknie \\http://a4-klub.pl/index.php?/topic/15479-wymiana-przelacznika-wycieraczek-i-odblokowanie-pelnego-fis/

Tylko i wyłącznie oryginał! kupiłem zamiennik corteco i hans pries bo pożałowałem 450zł . Zamiennik przenosi takie wibracje ,że szkoda gadać, jednym słowem BADZIEW

da radę wyciągnąć zwykłymi dorobionymi kluczami z plastiku kart od telefonu,

może głupie pytanie ,ale sprawdzasz to na włączonych światłach???? słychać pompkę???

Jak wygasły? Teraz na tapatalku normalnie się wyświetlają, może masz coś z przeglądarka? fakt wygasły, poprawione

Przyłoż kosz i będziesz widział gdzie musisz ciąć u góry po kawaleczku tnij i będzie ok. Mała kątówka sobie poradzisz.

Oczywiście że będziesz musiał zrobić trochę rzeźby , w warsztacie jest chyba temat montażu innych soczewek bixenon np z Q7 do b5 poszukaj. Powiem Ci ze warto wymienić soczewki. Możesz lampy dać komuś kto tym się zajmuje i Ci ogarnie temat.

w b7 były lampy bixenon czy był też xenon??? w przypadku bixenonu , zamiast h7 są dzienne, więc krótkie i długie są na soczewce jak to ma się w praktyce???

Masz pewnie wypalone odbłyśniki w soczewce, regeneracja albo wymiana na inne, ja w swoich bixenon w b6 mam soczewki z a4 b8,poszukaj na forum było już wiele razy omawiane.

Jarek w jego silniku nie ustawia się synchro jak w naszych pd

albo 2w1

Wyjęcie zwrotnicy jest dość proste, u mnie po 2 latach od wymiany wahaczy śruby od górnych wahaczy wyjmowałem palcami,ale smarowałem je smarem grafitowym. Dolne też zmieniałeś??

A mój pasek made in china kupiony na forum u jednego z klubowiczów. Zrobione na nim niecałe 30tyś i nic złego się z nim nie dzieje.

jeśli będziesz miał problem z wybiciem śruby która trzyma górne wahacze , będziesz musiał je odkręcić od kolumny tylko musisz ją lekko opuścić ,bo nie okręcisz jednego wahacza , albo cała kolumnę z zwrotnicą.

pytam tak z ciekawości jakie macie zdanie. Czyli wg was to szajs i byście go nie załozyli??

a co powiecie na pasek rozrządu conti made in China??? różni się czymś od Germany??

Cały dzień to może tobie zająć jak robisz pierwszy raz. Mechanik ogarnięty to 4-5h.

fag/skf

tutaj masz podane wszystkie nr części ,musisz chyba wymienić ta tulejkę pod mieszkiem. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/253213-wymiana-wybieraka/?hl=wybieraka

w linku poniżej masz opisane jak podłączyć taki moduł 30%długich, działa to z włącznikiem auto. Od dwóch lat tak jeżdżę i wszystko ok moduł taki jak w linku. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/227985-montaz-modulu-drl-w-swiatlach-drogowych/

Widziały gały co brały? Trzeba było sprawdzić porządnie skrzynie, a pewnie się napaliłeś jak szczerbaty na suchary, a teraz lekkie zdziwko ile taka naprawa może kosztować. Jak chcesz idealne autko to kup nowego z salonu.

ja na miejscu sprzedającego bym się wylał na ciebie i tyle.... powiedziałbym tak ,, jak ja sprzedawałem wszystko było ok,,