mlodziak22

nie chce mi teraz szukac ale jak szukalem byly tez z piastami ,ja zmienialem same lozyska skfa

Myslisz pojęcia i ja w sumie tez na początku nie zczaiłem o co kaman. W b6 mały łozysko z obudową która ma dziury na 4 śruby. te 4 sruby przykręcamy do zwrotnicy. A srodek tego dopiero wprasowuje się piastę czyli to do czego przykręca się felge przecież można kupić łożysko z piastą lub samo łożysko koszt ok 220zł skf

podpowie ktoś jak dostać się do przewodu olejowego powrotnego od turbiny?? chciałbym go wymienić,tylko nie bardzo wiem w jaki sposób odkręcić go od silnika.

rok temu wymieniałem rozrząd który nie wył tak , zrzuciłem obecny wraz z pompą wody i załozyłem na próbę stary na którym nie był tego dźwięku i nic nie pomogło. obecna pompa audi/vw kupiona na forum u hamera. rozrząd założony jest książkowo ,przelot ok 30tyś . to coś w silniku .miałem zrzucony pas przedni i nasłuchiwałem skąd ten dźwięk i nie można było zlokalizować,no może z koła na wale korbowym.

to skąd jeszcze mógłby być ten dźwięk jak nie z rozrządu??? Rozrząd zrzucony zmieniałem wszystkie rolki, pasek ,pompę wody i niestety ,ale to coś w silniku tylko co to może wyć?? Mechanik mi powiedział ,że to może być coś z pompa olejowa co wy na to?? gdybym się zdecydował na wyjęcie tej pompy to dużo roboty ,żeby miskę zrzucić???

a jak to wyłączyc?

to wiem ,że jak ściemni , ale mysłałem ,że w deszcz też zapala xenon, u mojego taty w golfie IV jest czujnik deszczu nawet fajnie to działa.

przy włączniku na auto w deszcz same bixy się zapalają?

musisz nawiercić nie ma innego wyjścia. Notatki mam na kompie w garażu, a jestem poza domem. Jutro najszybciej mogę Ci coś podrzucić, albo do Domina przedzwoń... spoko , sprawdz jutro jak możesz chyba że kable pociągnąć do DRL z MCE ? czy da rade w gniazdo H7 dać drl z B7 żeby nie było błędu na fisie teraz mam drl zrobione z H7 przez moduł i działa bez problemu ale tak myślę żeby coś tu pozmieniać ja bym nie rezygnował z h7 na rzecz drl tak jak jest ori w b7

Skoro zmieniasz to man pytanko. Sprawdzałem w elsie i nie ma nic o jakiś znakach, teraz sprawdzałem swoje stare sprzęgło Luka i tez nie widziałem nic. Docisk zakłada się obojętnie jak względem punktu 0 na dwumasie ?? Chodzi mi sprzęgło AVF.

zamiast zadawać głupie pytania może warto wskoczyć do kanału i zobaczyć??? naciąg paska jest tak prosty ,że chyba typowa ,,blondynka ,,by to ogarnęła bez zadawania zbędnych pytań. imbusem przykręcasz dwie śruby , a naciągasz kluczem PŁASKIM, OCZKOWYM, LUB NASADOWYM.

Nagraj w nero express w taki sposób i musi działać. Dane i CD z danymi ,później przeciągasz foldery i nagrywasz na 10x. Sam tak od zawsze nagrywam i muza gra Foldery nie mają nic do error , ewentualnie zmień płytkę na próbę.

Najlepiej utworzyć wirtualny dysk i zainstalować xp i wtedy taki vag com będzie działał bez zarzutu ,na win 7 nie potrafiłem zainstalować .

Wg elsy prawidłowo napina się kluczem dynamometrycznym chyba 30Nm i dopiero przykreca. Później sprawdzę dokładnie. – Założyć pasek wielorowkowy sprężarki układu klimatyzacji. – Umieścić klucz dynamometryczny tak, jak pokazano, w „położeniu godziny 7“ na sześciokącie rolki napinającej i napiąć momentem 30 Nm zgodnie z kierunkiem strzałki. – Dokręcić równocześnie śruby A – Sprawdzić prawidłowe położenie obu pasków wielorowkowych. – Uruchomić silnik i sprawdzić bieg pasków.

U mnie dokładnie to samo, ale nie używam obiegu zamkniętego.

dokładnie jestem tego samego zdania , dajcie sobie spokój i nie zawracajcie sobie tym głowy ,moje b6 3lata tak jeździ . żadna zmiana olejów , egr itp nic wam nie pomoże.

już rozszarpane to git

jak tam kaju mce doszło??

może mi ktoś wyjaśnić czemu vcds 12.12.0 nie chce połączyć się z radiem??? w moim b6 i golf IV to samo. brak sterownika jakiegoś czy po prostu stare auta ,a kabelek nowszy. stary kkl łączył się. dlaczego w golfie mogę odczytać przebieg w edc , w a4 wyskakuje jakiś komunikat.

ja bym sprawdził uszczelkę pod egr ,chodzi mi o tą rurkę co idzie od kolektora, miałem kiedyś bardzo podobnie .

co do kosztów wymiany nie mam pojęcia, a ceny wahaczy są różne ,możesz kupić master sporta lub np lema.

Nie musisz całego zawieszenia , jeśli byś robił sam można się pokusić o wymianę tego jednego ,ale jak mechanik będzie Ci to ogarniał to uszkodzony i sąsiedni takie jest moje zdanie. Mój znajomy wymienił w b5 tylko jeden, chyba z 2 lata jeszcze pojeździł i dopiero posypały się kolejne.

To wiem, ale pod względem widoczności? Ja płaciłem 200zł za szt. philipsa 4300K i też mam koito od qwertegoHammerek ma ori zarniki po 130 zl/szt. Was trzeba uczyc nonstop Dzięki panowie potrzebuje nowy laser do RNS-E? ktoś coś?laser już czyszczony i dalej kiepsko czyta płyty dzwoń do domina ;-)Tego miska najbardziej brakuje mi na forum. ...Tylko wtedy to chyba dopiero zaczynał sprzedawca, był pośrednikiem czy coś, a ja kupiłem na xenonserwis i wszystko ok

poczytaj o izopropanolu jak nie słyszałeś. do parownika masz dojście tylko przez ta zaślepkę .

Jeśli nic z nm się nie dziej to po co wymieniać?? chyba ,że nie masz co z kasą robić . koło zębate 120Nm +90stopni koło pasowe 10Nm+ 90stopni koło wałka rozrządu 25Nm rolka napinająca 20Nm+45 stopni rolka prowadząca 20Nm napinacz hydrauliczny 25Nm pompa wody 15Nm osłony 10Nm