Klima

no chyba szkoda mojego czasu na zmienianie ich stronami dziwi mnie tylko to ze wewnątrz auta te stukanie słychać bardziej niz na zewnątrz

a więc przegub stuka w lewym kole jak skręcam w lewo, jeszcze jutro sprawdzę przy przyśpieszaniu powyżej 120km/h i jednoczesnym skręcaniu[br]Dopisany: 26 Maj 2008, 20:54 _________________________________________________A jeszcze mam pytanie czy prawy i lewy przegub zewnętrzny jest taki sam? bo słyszałem że można zamienić je stronami i troche bedzie je można jeszcze poużywać, aby do wypłaty

Dzisiaj w swojej audi na trasie zauważyłem szarpanie, ale nie ma tego przy starcie dopiero jak przekroczę 3tys i powyżej 3 biegu. Przy ostrym przyśpieszaniu coś przeskakuje jakby przegub bo już są zużyte ale nie wiem czy to to może ktoś miał podobnie?

ja bym najpierw sprawdził czy ten wyświetlacz tam w ogóle jest

te jakby sprężynki powinny być dwie bo są dwie prowadnice, patrząc na rys od prawej masz uszczelniacz do cylinderka i osłonkę na tłoczek. pózniej oring na wałek mechanizmu ręcznego, ten uszczelniacz nad oringiem nie wiem do czego tam jest, no i po lewej masz simmering na mechanizm ręcznego i niżej uszczeniacz który jest wewnatrz tłoczka

czujnik temp. od klimy. Mam to samo

odrywacz do szpachli

Jeśli mozna to podepne się do tematu, bo wymyśliłem sobie żeby wstawić szyberdach. teraz nie wiem od czego zaczynać. Ile może kosztować taki szyber ze sterowaniem? musze zmieniać podsufitkę?

nono ładnie a z tą diodą to polecam polerkę bo swieci naprawdę lepiej, ja w swojej polerowałem postojówki

Tak, wystarczy jakieś 1.5mm zeszlifować najlepiej na grubym papierze, pózniej drobniejszym i wodnym a na koniec pasta

Aż tak bardzo sie nie odróżnia od reszty. Jak będe miał zdjecie to wrzucę

W sklepie od razu dobiorą odpowiedni rezystor :th: a ja polecam spolerowanie soczewki w diodzie, wtedy nie świeci punktowo, a bardziej równomiernie podobnie jak żarówka.

Witam, wczoraj poluzowała mi się kierownica i to chyba nie jest luz na frezie Po Zdjęciu górnej osłony drążka widać że kierownica ruszą się razem z tym elementem który odpowiada za działanie klaksonu i poduchy. Co mam robić?

najpierw zdrapałem tą gume czy co to jest... później odpowiednio papierami 400, 800, 1500 i pasta do polerowania. Błysk jest elegancki ale polecam tą gumę jakoś zmyć może acetonem bo jak ją zdrapywałem to troche rys zostało i miałem więcej szorowania papierem

rudy tam włazi po myciu, woda ładnie się trzyma między metalową klapą a tym plastikiem

A zauważyłeś że tłoczek też jest rozbieralny, jest w min simmering. tłoczek też może cieknąć

Ja miałem tak samo po zimie, włączyłem klime po zimie i zaczeło coś trzeszczeć, zgasiłem silnik i juz wiecej to sie nie pojawia

A ja sobie wypolerowałem i jest elegancko tylko troche bardziej sie błyszczy...

no jest takie ryzyko, mi tez nie działało ale po kilku wyjęciach mozna dojsc do wprawy :] a zacina się tam sprężynka, bo szoruje po sciance bocznej popielniczki, wystarczy odpowiednio ustawic wzgledem siebie zebatki :th:

na forum mercedesa polecają to doswiaczone osoby, tylko ze zazwyczaj w mercedesach sa wolnossace diesle

a co ma pompa hamulcowa do pompy abs? jasne ze hamulcowa

inny objaw zardziwałych prowadnic to osłabiony ręczny

trzeba wyjąć wkład popielniczki, następnie ją wyrwac i wyjąć zapalniaczkę. chyba ze masz po lifcie to nie wiem :gwizdanie:

co jakiś czas można wlać litr mixolu na zbiornik paliwa i wtryski też sie przesmarują

Ja bym podłączył antenę bez wzmacniacza, tez powinna działać